（续4-3集）
雪山再呼唤16——西藏旅行20190726
冰川这个词我想大家都很熟悉，可是有多少人真正走到冰川里呢?，据我所知，大部分的人看到冰川只是远望冰川，有的人到了冰川，也只是近距离看冰川。
之前我远距离看过好几个冰川，此次也在较近距离看过两个冰川：朗秋冰川、米堆冰川，但这两个冰川，我都没有真正踏上的双足。
今天到了仁龙巴冰川才知道：冰川的距离很容易判断失误，看起来冰川尽在咫尺，其实距离你还很远。
昨晚一直期待今天能去仁龙巴冰川。
知道仁龙巴冰川的人很少，名不见经传，也没有政府管理，没有任何相关服务设施，是个名副其实的“野景点”。我从然乌镇驱车60km，到达时只有几个当地的牧民在招揽生意——他们是负责把客人用拖拉机拉到冰川的附近，因为去冰川根本没有路。我们离开国道还要乘坐半个小时的小型面包车，再坐半小时的拖拉机，再走半个小时的路才到达冰川，途中始终觉得冰川触手可及，但却路途遥远。
小型面包车（面的）是拆了座椅的，几张纸皮就是座椅，五个游者只能一手抓车窗沿，一手撑在车厢地板；拖拉机后斗是裸露，我们是坐在两边的扶手上，我十分担心妻子被摇掉下去。
经过两次半小时的摇摇晃晃，再经过半小时的气喘吁吁，终于登上冰川，我仿佛来到了南极洲，感受到冰川是如此的雄伟磅礴，这是一个凝固的流体，这是个白色的河流!
雪山再呼唤17——西藏旅行20190727
从八宿到芒康需要翻越两座大山，一座是海拔5050米（垭口）的东达山，一座是觉母拉山，觉母拉山海拔虽然不到四千米，但上下落差缺很大。
著名的“七十二拐”就是在东达山。我们从业拉山的脚下到垭口（山顶路口），有三十个以上u型的弯道，u型弯也叫之字型弯或叫回头弯，全国乃至全世界的公路，接连这么多的u型弯应该罕见。我今天通过七十二拐还有一个困难就是上坡，每次通过u型弯都有减速再加速，而1.5的排量的坐冀着实吃力。通过七十二拐的大部分车辆都是下坡，因为进藏的多。
通过东达山后没多久，又要翻越觉母拉山。下山时也是十几个u型弯。
芒康县是交通要塞，位处318，东去成都，南来云南，西进拉萨。
雪山再呼唤18——西藏旅行20190728
今日从芒康到雅江县，夜住雅江县。
很多天以前就听说芒康到巴塘县这段路正在修路，非常难走，今天体验了，70公里的路走了三个半小时。
昨天十七点左右到芒康，本可以继续前行的，因担心该路段的艰难，只好住足芒康，等待今天白天通过。
唉！昨晚的入住感觉很不好，妻子憋着气住上一晚。芒康海拔高，又这几天停电，每家酒店靠柴油机发电，我入住的小酒店其柴油机响声把整栋楼都震动了；芒康物价高，小小一个馒头三元钱；今天下雨，雨水把街道上的尘土搅拌成烂泥，南来北往的汽车呼啸而过……
想早点起床出发，希望避开拥堵，结果还是摸到七点才启程。
路着实很差，坑洼、烂泥、台阶……差的成度不亚于前不久在317上遇见的两段差路。不过我并不害怕，还是那句话:只要有车过的路我都能过。
上午十一点左右终于通过了这段烂路，驾驶这段烂路着实很难、很烦、很累，妻说得对：这也是进藏的组成部分，也是自驾游的组成部分，否则两者都会缺少色彩，我就会缺少故事！
这是整个行程的最后一段烂路。之后巴塘到理塘这路段很美，都是广袤无垠的草原。
快到雅江时又经过一个”天路十八弯”，这个十八弯，弯得这么美，如果只是看到图片，不是亲力亲行，我会怀疑图片是假的。
雪山再呼唤19——西藏旅行20190729
今天是这次旅行自驾车的最后一天，傍晚务必赶到成都，把车还给出租公司。客观上最后一天与之前的每一天并无区别，只是我的心里感受习惯在最后的时间里更加注意安全，以保成果，祝我们今日平安!
昨晚在雅江县驻留，雅江县县城给我留下很特别的印象，特别之处是县城小和陡。县城处在一个三角形的漏斗底部，三面陡峭的高山围城漏斗壁，矗立在人们的眼前，遮住人们的视线；城内的每一幢楼房都是“握手楼”。我入住酒店的楼梯竟然都要设计成梯形；街道又窄又陡，很难找一处二十米长的平路。唉，如此之城真是难得一见，只是生活在这里的人太不方便了。
清晨起床站在酒店房里的窗户前眺望，一条激流在深深的谷底滚滚向前，这是雅砻江。
昨晚的入住感觉不错，今晨沿着山路奔驰，直至康定市。康定市处在大山的谷底，狭长城市分布在小河的两岸。由于康定还是在青藏高原，城的两边山上只有草皮，不见树木。著名的跑马山就在城的南面，远看城边的跑马山，没有发现与一路上看到的山体有何不同。“康定情歌”传唱大江南北，“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云……”，在如此陡峭的山上跑马怎么可能“溜溜”呢？康定市是因为康定情歌声名远扬，可我身处康定时怎么也未能与“情”字联系起来，或许我没有深入了解的缘故。
从康定城边开始上成雅高速，"从此山不在高，路不在远”，驾车风驰电掣，与十八天来的路形成巨大反差。
刚离开康定时，高速路有二十七公里的连续隧道，行驶期间，心中油然产生对开路着的敬意。
进入泸定县，本想去泸定桥签到一下，结果错过了，时间也不允许，小遗憾。
快到成都时，大雨倾盆，难道是老天为我接风洗尘?我可不喜欢这个大雨，因为给我收拾行李带来不便。
17:00左右终于将车安然无恙地停在还车点，我和妻子击掌祝贺:终于安全到达，终于又完成一次西藏自驾游。
雪山再呼唤20——西藏旅行20190729
二十天的"雪山再呼唤"自驾旅行就要结束了，今天清晨不到七点就踏上东去的列车，向两千公里外的老巢奔去。
总结这次旅行，历时20天，行程5300公里，翻越海拔五千米的山(垭口)四座，五千到四千米山十一座，四个晚上在海拔四千米以上的地方过夜，到了冰川一座，与雅鲁藏布(江)、怕隆藏布、金沙江、怒江、玉曲这些著名的川流有较长的时间亲触。首次踏足较少旅行者涉足的 317沿路地区、神秘的山南地区。
驾车经历了三个艰难路段，艰难路段里程约200km，历时约10小时。驾车没有出现大的险情，没有剐蹭，没有托底，暂无违法通知。
旅行的前12天是四人，后期8天就夫妻两人，姐姐、姐夫受不了旅途的劳累从米林县飞回老家。
我负责百分八十以上的驾驶，百分六十以上的住行，特别前期，过于劳累，所以前期无法每日写旅行日志，为此向关注我的友人致歉!
"雪山再呼唤"旅行结束了，这是我第二次进藏。第二次自驾进藏与第一次进藏在心里感受方面有很大的不同。
自驾进藏很辛苦，但与其骑单车进藏比算不了什么，与磕长头进藏的信徒比更是无足挂齿，向进藏的骑行者致敬！
希望有第三次、第四次进藏，山南地区、阿里地区在憧憬，希望有体能之年实现。
（终）
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