只有把车停在门口的时候，才真的把心放下了。我一声令下：“Game 已经 Over, 小敏子，小果子下车了”。的确诗和远方总有结束的时候，可是搬砖讨生活却没有尽头。今记录西征途中浮光掠影，若干年和更加若干年后为曾经的旅途经历留下蛛丝马迹。
-1. 从一张地图谈起
时不时看到有的车辆后玻璃上粘了一张地图，这些地图大同小异，都是关于西藏的线路，直到现在我也不明白粘这张地图的意义何在：地图是车主以前走过的路，还是想以后要走的路？
不过，我刚刚在我家的地图上绘制了一个类似线路，表示了我在西藏的线路。看官请看：
0.倒叙一下，本次行程总结
1.轿车一样可以进藏。我看到的轿车由于有更好的操控性，走的比SUV更快。进藏的路况轿车丝毫没有压力。 但是我不是很推荐轿车进藏，因为他的缺点是体现在非正情况下，比如碰撞（这在进藏路上比较常见的事故方式）。
2. 云南真是个好地方。现在正值酷暑，但是我停留的昆明，丽江，大理天气都是非常的凉爽。云南面积广阔，土壤肥沃，物价便宜，环境宜人，适合养老。当初在丽江的夜晚，睡眠不是很好，中间起来，坐在床头，遥望丽江古城，想起天亮后进藏的艰辛，真的起了就继续在云南混的想法。左思右想，还是准备继续按原计划进藏。
3. 能走滇藏就不要走川藏。大部分人被“此生必驾318”口号吸引到了川藏线上，由此带来的问题是318上车辆太多，少了驾驶乐趣，多了驾驶风险。
4. 芒康到飞来寺的200公里适合去，不适合回。这一段路好奇葩，一直没有切换山体方向，去的话，在靠山体侧行车，相对安全；回的话，靠悬崖侧行车，危险性大一些。
5. 如果不想在路上遇到太多的对向行驶车辆，那就早起早走吧。
6. 留出充足的时间，谁也不知道会在路上遇到什么情况。一个施工，一个塌方，一个事故，一个失误，都能堵你一天。
7.云南的高速相对内地高速弯多坡多，按限速跑就很了不起了，不要太快。
下面正式开始我们的旅途。
1.广州到白色，800公里
广州到百色这800公里，景色平淡无奇，甚至没有拍照欲望。晚上去吃探鱼，结果也是大失所望。除了住的酒店尚可外，其他没有什么好印象。
去的时候在贺西高速超速10%到20%，警告不罚款不扣分。没想到回来的时候，还是老地方，超速10%到20%，罚款200不扣分。 但是可以通过观看教育视频免于处罚（时间很短，30秒左右）。交通执法越来越人性化了。
2.百色到昆明，500公里
进入云南才发现高速也可以这么多弯，坡这么大，一般限速是110。在原本想法里，云南也仅是过客，但是到了云南才发现，云南是个好地方，的确值得再来一次。
安排好住宿后，发现新亚洲体育馆有家饭店比较中意，然后就杀过去了。到了才发现，这地方热闹的很，很多人很多车。
饭店很大，气氛烘托的也比较到位，主打的就是云南的少数民族风情。
3. 昆明到丽江 500公里
久闻丽江大名，故仅走了500公里就在丽江歇脚了。 故意找了一个市区边缘的高层酒店，置身于繁华之外，静静的欣赏繁华。
4. 丽江到德钦飞来寺，340公里
从今天开始，走100公里过了香格里拉，高速就到头，剩下的就是国道了。
继续前行，就是德钦县了。一般走滇藏线的人，不会住在德钦县城，而是继续前行12公里，住在飞来寺景区。
5. 飞来寺到左贡县，366公里
我敢肯定，99.99%住在飞来寺的人都准备第二天6点起床看日照金山的。不过，所有人都失望了。第二天早上，雾气笼罩了整个镇子。 视野极差。
估计本地人一点都不意外，夏天80%的早上都是这样的天气。 只有外地游客才会保有如此愿望。
6. 左贡到波密，416公里
左贡到波密段是本次行程的最大难度线段。 左贡出来到达邦达镇后，左拐就进入怒江72拐路段。 该路段从6月份就进入封路维修阶段。每日之在上午6点到12点间放开通行。了解到该信息后，必须要第二天早起，争取尽早进入该路段，否则超过12点就不妙了。
7. 波密到拉萨，600公里
到了波密，后面的路程基本没有难度了。 波密到拉林公路只有200公里国道。并且该国道车道比较宽，较前几天的险峻路段幸福太多太多，走过了这200公里国道，上了拉林公路，走上了400公里免费高速，就不要太舒服。
但是造化弄人，本次旅行最大的事故就发生了今天。请继续往下看把。
预知本人在拉萨以及返程的奇遇，请关注下集：
23年生活浮光掠影之特别版 ：318进，317出，一万五千里的征途（下）
笔者后记：
到了笔者这个年纪，渐渐的已经不会怨天尤人了，反而认为一切都是最好的安排。就比如在318国道上爆胎是什么体验，我不希望有这种体验，但是上天安排你体验了，你该感到庆幸，一是有机会体验一把紧急换备胎，增添了旅途乐趣，丰富了人生经历，多了一些谈资；二是幸好爆胎后及时控制车辆，幸好不是更重大的事故；三是爆胎可能是一个提醒，后面行车要更加小心谨慎。你看，是不是应对了第一句话：一切都是最好的安排。
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