游记正文

发表于 2022-04-19 21:44

人生的第一次自驾游，是在2018年大学毕业那年，利用国庆长假，跟随大学室友蹭他们同事的车，从衡阳一路开到阿拉善，再从阿拉善继续向北去到蒙古边境，返程则换线直奔青海，最后从青海开回衡阳。往返七天时间，没有住过一天酒店，全程都是扎帐篷睡，洗漱要么在收费站，要么找一个可以吃饭的酒店蹭淋浴房。记忆最深刻的便是刚到阿拉善沙漠，白天和夜晚温差相当大，衣服裹着被子睡都冷，早上醒来时帐篷里能抖出半盆沙子。也正是这么一次特别的经历，让我下定了决心考驾照、买车，让自己以后的自驾游，不再只是一名蹭车的乘客。

我想，对于很多同龄人来说，这个愿望并不见得有多难，毕竟大多数同学在家里的支持下，基本上毕业不到一年就拥有了自己的座驾。而我，连驾照都没有！所以，那次之后我就下决心先把驾照拿到手。一直到去年年中的时候，工作上的努力得到了回报，升职加薪走一波，虽然幅度不大，但也确实让我有了买车的底气。七八月份的时候就开始选车、看车、试驾、纠结、订车、提车，从朋友推荐的逍客到自己最终拍板的领界S铂领型，除了领界S更为英俊霸气的颜、同价位能给到更丰富的配置外，更大的乘坐空间和后备箱空间，也是我选择这台车的重要原因之一，因为我深知一次长途出游对车辆空间的需求有多硬。

是的，没错，这就是我的好搭档，领界S。

从2021年11月28号提车到这次出游打卡武汉，这台车已经陪我走过了2600+公里，但从来没有上过一次高速。这次的武汉之行，除了完成真正属于自己的第一次自驾游，另一方面也想拉练一下车，等春节回老家的时候能够更加游刃有余。那，跑高速哪里都能跑，为什么要选择武汉呢？缘于一个心结，很早就答应女朋友去武汉玩儿的，但因为YQ不得不搁浅，直到这一次，终于可以满足她的心愿了！

上午10点多，和女朋友出门吃了个早餐，就直接出发了。本来出门的时候还说给我买一杯美式提提神，愣是给忘到九霄云外了。

从家里出发到武汉，三百来公里，三个多小时，下午一点半到达，路上再休息一下，应该能在两点前赶到。我很喜欢这台车的中控，屏幕比较大，看导航的时候路线比较清晰。

导航系统也比较灵敏，在关键的岔路口还会提前有一个放大显示，在这种情况如果还能走错路，那估计只有我女朋友了，教了很多次如何看导航，始终学不会。

上高速后第一件事，就是打开定速巡航，这个功能的理论操作我已经在脑袋里演练了无数次了，但一直没机会用，这下轮到我显摆了！

拨杆往方向盘垂直的方向下压，即为启动定速巡航功能，之后会看到仪表盘上方出现一个和拨杆上一样的绿色标识，再将拨杆往上拨动增加车速（往下连续拨是减小定速的车速），设置好之后水平向下拨动一下拨杆，即为激活定速巡航。按着这个步骤，试了两次终于成功了！

小猫的手所指的那个位置，就是定速巡航功能标识。

来个更清楚的给大家看一下。实不相瞒，为了这次出游能够完整记录下来，我甚至提前一个月开始教女朋友使用单反，不得不说，她这拍照的技术，比开车强多了！

有时候，她也会很嫌弃单反过于笨重，顺手拿出手机开启美图拍摄模式，完了还问我是不是更好看。这，我只能说，确实还不错，而且坐在SUV上拍出来的照片，视野也更加开阔。

上了高速将车速提到100，我可以明显感觉到车子的加速还是非常给力的，100到120之间，则稍稍有一点弱下来的感觉。不过，由于全程都是用的定速巡航功能，我的脚可以完全解放出来，开着倒是一点也不费力，就盯好方向扶好方向盘就行了，这多大点事儿。当时还大言不惭地跟女朋友说，300多公里的路程，我大概中途停两个服务区就可以了，争取两点前到达预订的酒店，女朋友对此表示不屑。

于是乎，在第一个服务区平江，我就用掉了一张休息牌，别问原因，问就是紧张，是真的紧张，这还是我第一次开车上高速，女朋友还是一个比我还新的新手。。。

休息了大概10分钟左右，继续上道赶路，紧张得双手紧握方向盘，生怕跑偏了。

但是我发现跑高速一旦适应下来，胆子肥了心里就只有一件事了：超车！

这个想法还没开始执行，就发现不妙，导航上面提醒前面路段有交通事故拥堵。

后来才发现，是两台大货车发生追尾，这一下就搞得我又不敢超车了，这也是来自新手司机的胆小和纠结吧。

这趟出游，第一次加油是在临湘服务区，加满一共花了234元，还是个顺子，你说巧不巧。

为了保住flag，在临湘服务区加油后，我还真的没有再停过服务区了，一直坚持到下高速。

记录一下，一点半左右到达武昌站收费站，仪表盘时间和高速票时间作证，挑战成功！

进入武汉市区第一印象，和长沙没有太明显的差异，都是比较宽敞的马路，两边林立着高楼，也是一样的比较堵。

跟着导航一路顺顺当当地到了预订的酒店，跟着倒车影像和倒车雷达的提醒，精准入库。

你们以为到这里就结束了？不存在的，总得有点小意外发生，才更有记忆点。是的，我们找错酒店了，少了一个“东广场”的定位，就差了10分钟的路程。

重新唤醒“福特”，语音设置好目的地，开始导航。

到达正确的酒店后，发现这边停车位也比较紧张，就留了一个插空的位置。

不过没关系，有倒车影像和倒车雷达一起打辅助，再加上我的肉眼判断，入库还是比较完美的。另外，考虑到旁边的车停车如此不守规矩，我有点怕它出去会蹭了我的车，停的时候特意往另一边靠了一点，机智如我啊！

第一次驾驶领界S走高速，我对这台车的动力和操控也有了一些改观，简单小结一下：

1. 之前单纯市区开，只觉得提速反应还可以，六七十的车速平稳性还不错，但是跑了高速后，我发现这台车深踩油门还是可以感觉到一点涡轮增压带来的爆发力，车速在接近120时操控也还是稳的；

2. 对于胎噪和风噪的控制，100到110之间是它的一个极限，超过110或接近110时会有比较明显的噪音增加的感觉。

3. 很实用的功能，这就得提到定速巡航和车载导航了，确实省心省力，不然，第一次跑高速300多公里，中间只休息2个服务区，那是完全做不到的。

另外，我们全程开下来还有一个比较明显的感受，大空间带来的视觉与感知上的舒适感。在一个密闭空间里待上几个小时，如果内部空间不够大不够宽敞的话，其实还挺容易产生压抑感的，but领界S完全不会有这种感觉。当然，除了车子本身在空间上所带来的积极影响，还有一部分原因是它的空调系统专门配备了空气净化功能，这就在很大程度上确保了车内空气可以保持时刻清新。

小人儿上面一排标识左起第一个，就是代表空气净化功能。