游记正文

发表于 2020-12-31 09:58

60年前建铁路、修线路 60年后乘高铁、看变化

—— “兰新线”老一代筑路者乘动车的新感受

2014年11月16日，备受关注和期待的新疆首条高速铁路——“兰新线”高铁乌鲁木齐南站（注：“高铁乌鲁木齐南站”是最早的乌鲁木齐站。在新的乌鲁木齐站未正式开通前，均在南站停车，现在直接在乌鲁木齐新站停车）至哈密段正式开通运营，设乌鲁木齐南、吐鲁番北、鄯善北、吐哈、哈密5个站。从此，乌鲁木齐南至哈密的动车运行时间由原快速列车的5小时缩短至3小时，后又缩短至现在的2小时50分钟。乌鲁木齐南至哈密段全长530公里。

“兰新线”高速铁路是国家西部大开发的重点工程，于2009年11月正式开工建设。

那个艰苦年代大部分都是1958年随着全国大跃进热潮进疆参加西北铁路建设的第一代铁路人，被称为 “老兰新”。当时，住的是土坯房、地窝子，点的都是煤油灯。长木版凳两边一支，床板一放，简单的被褥一铺就是睡觉的床。工作用的是三大件：镐头、铁铲、架子车，任务是垫路基，开山砸石、砌石的工作。

黑白老照片是在哈密段戈壁沿线站区修建铁路的施工人员。

2014年6月，新疆段进入联调联试阶段，2014年11月16日乌鲁木齐南至哈密段开通运营，12月26日全线开通运营。

（开通后的哈密新站夜景）。

（在列车出发车后的自发的激情表演活动）。

乌鲁木齐高铁新站于2016年8月12日正式开通运营。

（新建开通后的乌鲁木齐高铁新站。）

“兰新线”高速铁路对“百里风区”全长123公里的区间做了水泥筑墙挡风处理（这个区间一年有320天都在刮八级以上大风，12级的风说刮就刮）当时乌鲁木齐铁路局为改善风区工作和生活环境开展了建设美好站区活动。

车站墙上的“笑迎长风建家园、内实外美保安全”的标语坚定了站区职工战风沙的信心。

兰新高速铁路，是中国、也是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分，边陲都市——乌鲁木齐更是连接亚欧大陆桥的铁路通道……。

津门网作者 孔祥智