2023秋游新疆（9）上篇—群山环抱的明珠

       10月1日，国庆节。今天果然是个好天气。今天早晨，我们将要登上山顶，看看群山环抱的两个明珠。其一：是大自然的杰作——赛里木湖。看看赛里木湖沐浴在旭日下的华美姿态；其二：是人类智慧的杰作——果子沟大桥。看看果子沟大桥醒来后的英姿。他们都在北天山山脉的怀抱中，享受北天山的滋润和呵护，为人类带来美好和希望。

       早上七点左右我们就出门，往后山走去。天气有点冷，地面和木栈道都上结有冰霜，很滑，稍不注意就会滑倒。沿着木栈道登山，一步一步，小心翼翼。这里的海拔在2100米以上，比平时登山难度加大。好在山不高，走走歇歇，十几分钟就上去了，山上已有不少人在等待日出了。

山中的酒店还在睡梦中，此时此处，没有鸡鸣，没有狗吠，只有月亮还高挂空中。

木栈道上能看出有层薄冰（霜）。

太阳的光辉，已把东方天际染黄，把云彩染红。赛里木湖还静静地躺在群山的怀中，享受那份静谧。

从湖面上的条纹看出湖面似乎结了薄冰。

人们期盼着太阳的高升，期盼洒向人间的阳光把大地、冰河和雪山装扮的美丽妖娆。

月儿依旧高挂在天空，太阳的光辉把雪山映红，日月同辉在这里演绎出绝美的诗情画意。

有一件事我搞明白：人们为什么热衷于看日出日落？而没人去看月出月落？诗人有无数首赞美月亮（光），借月怀古的诗句，而有关歌颂太阳（阳光）的诗句却不多？赞美日月同辉的诗文就更是凤毛麟角了。太阳在政治家和文人的眼中也是不一样的。 比如 李商隐的“夕阳无限好，只是近黄昏”，他是在赞美夕阳吗？肯定不是，是在借夕阳叹惜美好的东西太短暂；毛泽东却把青年人比作“早上八九点钟的太阳”，是蒸蒸日上，是朝气蓬勃，是前途一片光芒。也许我是井底之蛙，知道的太少吧。我胡邹邹，你们就瞎看看吧  。

这种画面，这种色彩，画家能复制吗？

          太阳已爬上了山头，把万物唤醒，把万物照亮，把温暖洒向人间。

          现在，我们再来看看山的南面。

站在山脊的南边，可以清楚地看到果子沟隧道灯光，果子沟微弱的倩影。

       果子沟大桥，位于果子沟峡谷上，是连霍高速公路（G30）主要构成部分之一，也是 新疆 重要民生工程。果子沟大桥于2006年8月16日动工兴建，于2011年9月30日通车运营。果子沟大桥全长4.4千米，桥面为双向四车道高速公路，设计速度为80千米/小时。果子沟大桥的造价23.9亿元，按主桥面700米计算，每米造价高达340万元，按4.4公里计算。每米也高达54万元。

        果子沟大桥分别由主桥、两座桥塔、斜拉索、引桥组成；主桥路段呈西南至 东北 方向布置。我们现在看到的图片仅仅是果子沟大桥很小的一部分。

阳光照耀在大桥上，大桥向人们展示着英姿。随着太阳的升高，果子沟大桥完全暴露在人们的视线里。

       果子沟大桥主要的建设难度大，主要表现在施工难度大且造价较高；运输条件差；果子沟风景区环保要求高；果子沟大桥施工场地狭窄，大量的桥梁构件预制场地及其他施工场地难以布置；冬季混凝土施工质量难以保障等等。

换一个角度，可以看到大桥的主桥部分。

       在这山沟里的人们，如果没有现代化的基础设施建设，他们如何跟外界联系、交流，如何知道外面的世界多精彩？

       果子沟大桥为中国国内首座大跨度公路钢桁梁斜拉桥，它集新技术、新结构、新工艺、新设备“四新”于一身，是 新疆 公路建设史上一次重大突破，同时该桥建设为中国山区特大型桥梁建设提供了新的思路。建成的大桥与果子沟的美景浑然一体，为果子沟国家级风景区再添一道美丽风景线。

      看完两“明珠”，我们下山吃早饭。饭后我们将前往中国西部的国门——霍尔果斯口岸。