玩法：美食，摄影，自驾，人文，美食林
发表于 2025-08-12 18:19
2024.08.03（D3），昨日从博湖自驾来沙雅，中途顺便游览博斯腾湖（博湖县）与塔里木胡杨林公园（轮台县），晚间近24点方才抵达沙雅，入住“沙雅宾馆”。宾馆早餐是9:00开始供应，我俩准时前往用餐。作为四星级，沙雅宾馆的早餐可谓中规中矩,不过,以216元/晚的房价来看，这样的早餐也就无可挑剔。今日的计划行程是：沙雅→塔克拉玛干沙漠→和田。虑及大漠就餐不便，早饭特意多吃，临走还揣上两个鸡蛋，留作路上充饥。晚餐打算直奔著名的“和田夜市”，品尝美味，大快朵颐。
9:52退房出发，首要任务是加油，油箱加满花费115元。继续上路，沿国道G217，朝着阿拉尔市的方向行驶，11:11 抵达“沙雅塔里木河大桥”。
驾车过桥，又一次见到塔里木河。浪花翻涌，漩涡迭起，汹涌的水流带着野性，一路向东奔涌而去。这条沙漠中的生命之河，再次以其磅礴之姿，让我感受到强烈的震撼。
过桥后，11:15驶经“139胡杨秘境自驾公路”与国道G217的交汇点，岔道路口有一座造型别致的门楼，它就是139胡杨秘境自驾公路的最西端起点。这条公路自西向东，全程都在沙雅县境内。因其沿着1条塔里木河、横跨3座塔里木河大桥，途经9处典型的塔里木河胡杨沙漠综合景观，且全长139公里，故名139胡杨秘境自驾公路，属国家级3A级旅游景区。
这一路段的G217是与塔里木河并行，此刻正值塔里木河丰水，外溢的河水已将公路近旁的洼地淹没。沿途随处可见高大胡杨，有的已成片枯死，只剩下光秃秃的树干挺立，有的地方则是胡杨林郁郁葱葱，依旧生长旺盛。
11:32距离阿拉尔还有76公里，11:36驶经“阿拉尔界”路牌，进入阿拉尔市地界，11:47看到在公路旁耸立的“兵团第一师”标志。阿拉尔是新疆维吾尔自治区直辖县级市，与新疆生产建设兵团第一师实行“师市合一”管理体制。
12:01从国道G217转入G580沙漠公路，这里也是G580沙漠公路的起点。G580亦称塔克拉玛干沙漠公路，全长246公里，穿越塔克拉玛干沙漠，它是连接阿拉尔与和田的重要通道。
不过，此刻尚未进入沙漠，公路两旁依旧还是大片绿树。12:32通过G580的阿拉尔收费站，过后不久，路边景色就发生了巨变，至此，我们才算正式驶入了塔克拉玛干沙漠。
12:58驶经“阿瓦提县国家沙化土地封禁保护管理站”，这一带是属于阿克苏市的阿瓦提县地域。13:05在G580沙漠公路的“台买西里停车区”稍停，这里有面积颇大的停车场，但服务设施却是就只有一间公厕。公厕旁摆放一幅沙漠公路周边景点示意图，由图可见，这条沙漠公路实际上是紧靠着一条河道蜿蜒，此河的上游称喀拉喀什河，下游称和田河，河水最终是要汇入塔里木河。
虽说是在号称“死亡之海”的塔克拉玛干沙漠中行驶，但路边却是随处可见茁壮生长的胡杨，生机勃勃的绿树与死亡之海的称谓好像是并不相匹配。我估计这正是因为公路总是与和田河相伴的缘故。虽然目视看不见，但是根据地图可知，和田河其实就在我们行驶的这条沙漠公路右侧3～5公里的地方流淌。
13:40突然看到路边有几匹高大的骆驼雕像，还有一座小亭以及“千年胡杨”地名标牌。此处有更多的胡杨树，不少游人都在路边停车、拍照，我们没有停车，直驶而过。根据我们在台买西里停车区看到的那张沙漠景点示意图，这里应该是叫做“沙漠骆驼观光区”。
13:56进入和田市的洛浦县，路边有一块“洛浦界”标牌。14:03驶抵G580沙漠公路的“阿热勒服务区”,亦称“塔克拉玛干沙漠驿站”，地处和田地区洛浦县的杭桂镇。服务区设施齐全，不仅有宽敞的停车场和加油站，服务配套也十分完善，在荒寂的沙漠深处竟有这样一个去处，着实让我们有点儿始料未及。
更令人惊喜的是，号称“死亡之海”的大漠深处居然还有餐饮服务。服务区附设快餐厅，我们决定就在这里解决午餐。每人一碗西红柿鸡蛋面，价格不贵，味道也不错。
14:30，我们再度出发。公路两侧依旧可见稀稀落落的胡杨。14:50，“和田公路管理局”的标牌赫然入目。再往前行，胡杨开始难觅，“死亡之海”的气息扑面而来，狂风骤起，风吹满地沙乱走。
15:13，“死亡之海”的苍凉变得愈发清晰，路旁出现了高大的沙丘，前方有几辆汽车停靠路边，我们也随之停车，登上沙丘眺望、拍照。烈日炙烤，空气仿佛被点燃，狂风裹挟着细沙肆虐。稍不留意，竟让细小沙尘卡住我松下DMC-LX10相机的百叶窗式镜头盖，让镜头的开合也变得不太自如。
我伫立沙丘之巅放眼四望，虽说胡杨早已不见了踪影，但茫茫大漠也并非完全死寂之地，在沙丘起伏之间，尚有一丛丛低矮的砂生灌木顽强生长。它们就宛如是大地的守护者，用一抹难得之绿意，为这片广袤沙海注入倔强的生机。我不知其名，但猜想它们或许就是素有“沙漠卫士”之称的红柳。
治沙草方格是沙漠中的另外一道独特风景线，治沙人将麦草横竖交错扎入沙地，编织成规整的网格，如同经纬线般纵横交错。这种草方格网络是我国独创的沙漠治理方法，实践证明，高度10-20厘米、边长1米的草方格治沙效果最佳。因为沙随风走主要集中在距地表10厘米以内，超过这个高度，输沙量大幅减少。
公路两侧，密密麻麻的麦草方格朝向天际铺展，好像是给沙丘披上镂空的铠甲。大面积的草方格阵列有效地阻挡住流沙，守护这条穿越沙漠的公路，使其免遭流沙掩埋。
15:46，汽车再次驶入有胡杨夹道的路段。途遇一处小型停车区，旁边有通讯信号塔高耸。正是仰仗这些信号塔的默默守护，我们才能驱车穿越茫茫沙海，手机却是始终都能保持畅通。
16:16，我们抵达G580深入塔克拉玛干腹地的第二站 —— 红白山服务区。相比前一个服务区，这里规模稍小，没有餐饮服务，但却有家便利店。我在店内挑选了个不知名的甜瓜，和X.J.共同分享这意外的甜蜜。驱车进入沙漠之前，我根本就没有想到，在号称“死亡之海”的沙漠腹地，竟然还能吃到午餐，享用美味的甜瓜。G580沙漠公路的服务配套，着实给我们带来了不小的惊喜。
驶离红白山服务区，继续向和田进发。16:39经过公安检查站，又有交警拦车，还是只叮嘱一句“注意安全，别开太快”。G580沙漠公路限速明确，小车时速不得超过100公里，大车则是限制在80公里以内。
17:12看到路边小山上有处正在施工的观光景点，六座不同颜色的高大马匹以及一株仙人掌塑像已经在山坡上耸立，登山道路以及山顶的一座小亭则是尚正在建设中。X.J.感觉有点儿困，我们决定停车休息。
刚刚推开车门，就有一股热浪扑面而来，车内空调的凉意瞬间消散，灼热的氛围让人感觉好像是钻进了烤箱。头顶烈日艰难爬到山顶，放眼四望，广袤沙海中随处可见星星点点的胡杨。它们虽都不算高大，但却树干粗壮虬结，应该是都有不小的树龄。
17:16再次出发，32分钟后跨越和田县界，18:33又驶过和田市的地界标牌。窗外景色也在悄然变换，不再是单调浩瀚的沙漠，开始出现民房、农田、树木，还有一排排的电线杆。
18:50看到路边有座高大的沙山，不少车辆都停靠在路边，游人纷纷下车攀爬沙山，我们也加入了爬沙山的行列。自打进入塔克拉玛干沙漠以来，这是我们所遇到的最高沙山，但却竟然是位于和田市的郊区，这着实让我意外。
X.J迅速登顶，我因膝盖不适，只能咬牙挪到半山腰。后来翻看儿子拍摄的照片，方才得知，原来，在这座高大沙山的背后也有连绵成片的巨型沙丘，尽显雄浑苍茫之大漠风光。然而，令我十分令人不解的是，这一大片极具沙漠特征的地域，并不是位于塔克拉玛干沙漠腹地，而是在其边缘，恰好是在我们即将走出沙漠之处。远方的沙漠施工正酣，看样子是在建设光伏电站。
攀登沙山的人群主要分为两类：一类是像我们这样的游客，登山只为观景、拍照；另一类是当地的玩沙者，大多是带着孩子的维吾尔族大妈。她们都是将下半身埋入被太阳晒得滚烫之沙中，推测是在进行沙疗。只是可惜语言不通，我尝试用普通话与其中的两位交流，但得到的回应却是只有一脸茫然。
继续上路，19:06驶抵一处丁字路口，G580沙漠公路在此右拐通往拉斯奎镇，直行向前则是省道S210，通向玉龙喀什镇。我们依据导航的指引右拐，继续沿G580前行。公路右侧有座沙漠观景台，作为制高点，登台可俯瞰玉龙喀什河、塔克拉玛干大沙漠、蜿蜒的沙漠公路以及和田市区，还有远处若隐若现的热瓦克佛寺。但我们并未停车，继续赶路。
19:10驶经玉龙喀什河大桥，自东向西跨越玉龙喀什河。19:31开始进入和田市区的繁华地带。19:44入住位于（古江南路/阿恰勒东路）路口的“希尔顿欢朋酒店”。
稍事安顿后，打的前往和田夜市。和田市内共有两处夜市，分别称为“和田夜市老店”与“和田夜市环湖路店”。21:42，我们抵达位于人民西路的和田夜市老店。该夜市布局为一条狭长的封闭式大棚，总长度有270多米，棚内摊位鳞次栉比，汇聚了来自天南海北的各色美食，令人目不暇接。
大棚内部人头攒动，游人比肩接踵。拥挤的人群中有众多印欧人种的面孔，这让我猜测此地应该也是和田本地居民的消费场所。不像内地很多城市，例如成都宽窄巷子，外地游客趋之若鹜，但却鲜有本地居民光顾。
我们先后品尝了酸奶粽子、皮山石榴汁、烤鸽子、红柳烤肉串、烤包子和烤全羊。我感觉是酸奶粽子与烤全羊最好吃。尤其是烤全羊，是用一整只的羊羔去烤，肉质鲜嫩多汁，特别是带点肥肉，让我感觉特别味美。两人一直吃到再也吃不下为止，最后只能将一些烤包子与烤全羊打包带回酒店。
22:56离开夜市，出门遇见三位维吾尔族孩子向我们兜售核桃仁，10元一袋，其中一位小“古丽”长得很漂亮。打的回酒店，开车的维吾尔族司机告诉我们说，和田本地人逛夜市其实另有去处。我告诉他这里的烤包子5元一个，烤全羊75元一斤。他说和田本地人去的地方烤包子2元一个，烤全羊也才45元一斤。
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