玩法：摄影，自驾，人文，自由行
发表于 2025-08-19 06:41
2024.08.09（D9），昨日从塔县前来阿克苏，今日的计划是阿克苏→温宿大峡谷→克孜尔千佛洞→库车，全程345公里，行车约5.5小时。途中安排两处景点观光（温宿峡谷与千佛洞），还是力争不走夜路，天黑以前抵达库车。
昨日行程750公里，X.J.一路驾车幸苦，今日相对比较宽松，接近10点方才起床，10:49驱车上路，首站温宿大峡谷。11:04经“阿克苏北”立交桥上土和高速，11:08驶经“阿克苏东”立交桥，11:11在阿克苏东收费站ETC缴费后，继续沿土和高速前行。
我们原本是应该在“温宿工业园区”立交桥下高速，然而，X.J.跟我讲话分神，错过了路口，只好继续前行约11公里，11:43在“五团”立交桥下高速。此处距离大峡谷还有25公里，须行车30分钟左右。
下高速后，沿着一条状况不错的柏油路直行向北，道路右侧是喀拉玉儿滚河，河对岸是漂亮的彩色丹霞，这一带统称天山托木尔景区。“托木尔”是天山最高峰，海拔7435米，坐落在阿克苏地区温宿县境内的（中国/吉尔吉斯斯坦）国境线上。“天山托木尔景区”就位于托木尔峰脚下，地域十分辽阔。温宿大峡谷仅为天山托木尔景区内的一个特定区域，又称“天山托木尔景区大峡谷”。
12:01道路左拐向西，我们在路口附近看到了十分怪异的景象：前方红色山体表面覆盖着一层白色，远看不知是啥，驶近才看清，全都是洁白的晶花。此刻正是夏季，晶花不可能是冰晶，于是猜想为盐晶。后来才知道，天山托木尔景区地域之内还有一处“温宿盐丘国家地质公园”。公园内的红色砂岩、泥岩富含盐分，眼前所见应该就是其中的一座盐山。
12:26抵达天山托木尔景区大峡谷游客中心，进入景区游玩可选自驾，或是搭乘景区交通车。然而，自驾必须是四轮驱动，我们的座驾虽为SUV，但却并非四驱，只得购票搭乘景区交通车，它是一种底盘特别高的特制中巴。
景区内的沟谷布局就好像是一颗大树，主谷称“库都鲁克峡谷”，它好比是树干，最初非常开阔，越往里走就变得越窄，而且开始分叉，出现了十数条支谷，支谷又再分叉，成为百多条小谷，沟壑交错，迂回曲折，好似迷宫一般。景区门票：36元/人，区间车60元/人。我因年龄免门票，但需购买区间车票。
大峡谷内现已开放旅游的支谷大致是7条，按照其位置序列编号为1-7号支谷。景区交通车原本也应该驶经全部这几条开放支谷的沟口，然而，现时正值天山当地的山洪季节，景区只开放1号支谷，其他支谷都是处于暂时封闭状态。景区交通车也只运行：游客中心→1号支谷→游客中心的线路。
峡谷内的地面其实就是洪水过后的裸露河床，全为松软泥沙、石块，交通车只能沿着旧时的车辙，颠簸前行，稍离车辙便会撞上大小石块。12:45，我们搭乘交通车进入景区，最初的峡谷（主谷）非常开阔，两侧奇峰耸立，岩壁呈现十分明显的弯曲线条和挤压褶皱，它们都是远古地壳运动留下的印记。岩层的色彩更是一绝，红、黄、白、绿相互交织，堪称景自天成的彩绘画廊。
13:10抵达交通车终点，这里是一大片平坦的沙滩，跨度达到数百米，仿佛就是一座辽阔“广场”。四周峰峦叠嶂，奇峰兀立，刀切斧劈般地崖壁近乎与地面垂直，山崖下的游人和汽车都显得十分渺小，山势之磅礴，令人瞠目结舌。下车不久遇阵雨，所幸很快天晴，红山经历雨淋，色彩变得更加艳丽。
广阔沙滩的尽头是三岔路口：向左依旧是大峡谷的主谷，通往2-7号支谷，目前不对游人开放；向右则是1号支谷，也即我们此刻唯一被允许进入的支谷。我们不甘心只能探访1号支谷，决定还是先去左侧的峡谷探个究竟，果然是看见一长溜的四驱SUV，都被阻挡在峡谷入口外面。眼见开着四驱SUV的自驾的游客都进不去，我们也就死心了。
其实，温宿大峡谷景区的几乎全部精华，特别是3、4、2、6号支谷，全都是位于被封闭区域之内，平日里最经典的景区交通车行车路线也是：游客中心→4号谷→3号谷→6号谷→游客中心，我们今日可算“时运不济”，正好遇到景区精华全都关闭。
13:26，我们进入1号支谷，谷内地面也是季节性的洪水的通道，由于刚刚下过雨，景区工作人员不断提醒，如发洪水要尽快撤离。峡谷入口还算是比较宽阔，但越往里就越窄，两侧山体逐渐靠拢，最终是展现出崖壁高耸，头顶一线蓝天的险峻峡谷景观。
放眼所见皆为绝壁、奇峰，崖壁展现出层次分明的理纹，红崖赤壁与千姿百态的石峰石柱交相辉映，仿佛是荒城，又像是古堡。经年累月的风雨侵蚀，又将岩壁上的纹理“精雕细刻”，幻化出千奇百怪的模样，好似亭台楼阁，又像是形态各异的人物，大自然的鬼斧神工着实令人赞叹。
1号支谷是断头谷，13:39走到其尽头，游客到此都得原路折返。峡谷尽头的崖壁上有个凹槽，每当暴发山洪，洪水就是从这里灌入峡谷，不过，此刻唯见涓涓细流。13:43走出1号支谷，这条峡谷很短，往返一趟仅耗17分钟。
走出1号支谷，仍感意犹未尽，又在沟口外面的“广场”上稍事逗留，再看看美景，拍拍照片。1号谷内部的景色可用“秀美”来形容，“广场”则是堪称“壮丽”。
14:07再乘景区交通车，十多分钟后便重返景区游客中心。游客中心附设餐厅，但两人都说不饿，于是直奔停车场。找到汽车后也并没急着出发，因为X.J.的工作单位有电话会议，时间约定14:40。尚有些许时间，他又抓紧时间放飞了无人机，然后就是独自在戈壁滩上“开会”，我坐在汽车中等他。
15:15离开温宿大峡谷，驱车前往克孜尔千佛洞，大约须行驶2小时。克孜尔千佛洞位于阿克苏地区拜城县的克孜尔乡，它是比敦煌石窟开凿时间更早的佛教石窟群。15:34经“五团”立交再上土和高速（库车方向），15:48又在玉儿滚立交枢纽下高速，转入省道S307，驶往拜城方向。这一段的道路又称国道G579（玉儿滚立交-拜城-库车），猜想是将原来的省道改建、升级为国道。
15:55驶入省道S307附设的一座大观景台（停车场），站在观景台上可以遥观对面彩色丹霞，长长的一道山峦，非常壮观，也非常漂亮。逗留5分钟后继续前行，道路右拐、过桥，壮丽的丹霞山梁转移至公路左侧，一直伴随我们前行，不离不弃长达半小时左右。
16:40驶经“大苑齐”停车区，啥都没有，只是一片空地，我们直驶而过。17:57驶经拜城县克孜尔乡，18:16抵达克孜尔千佛洞。
克孜尔千佛洞又称克孜尔石窟，始建于公元3世纪，衰落于公元9世纪，主要是呈现小乘佛教“唯礼释迦”的佛教理念。洞窟构筑在渭干河畔的明屋塔格山上，自东向西绵延约1.7公里。按照山势的自然走向，洞窟群被分别标记为四个窟区，即谷西区、谷内区、谷东区和后山区。现已编号洞窟236个，尚存壁画约四千平方米，还有部分彩绘塑像以及多处窟前构筑遗迹。它是中国现知最早的大型佛教石窟遗址，比敦煌石窟早约300年。
从景区停车场到真正的石窟区，还有徒步走很长距离，道路两旁都是高大的白杨。走到窟区附近，最醒目的标志就是那尊鸠摩罗什青铜塑像。鸠摩罗什是我国佛教历史上的重要人物，他的父亲原为天竺（古印度）贵族，来到龟兹后生下鸠摩罗什。鸠摩罗什九岁随母前往克什米尔学经，返回龟兹后成为西域著名高僧，后来又经河西走廊辗转来到内地长安，被尊为十六国时期“后秦”的国师。鸠摩罗什对于佛教传入中国内地曾有重大贡献，他也是中国汉传佛教四大佛经翻译家之一，一生翻译了35部，共294卷佛经。其中，如《妙法莲华经》《金刚经》等，都曾对中国佛教之发展产生过深远影响。
照相机和背包不准进入石窟（手机可以），景区设置专用橱柜供游人存包，存包房的墙壁上有一幅壁画，猜想应该是景区某洞窟内的壁画仿品。按照景区规定，游客是分组由导游带领进入窟区参观，每批10人，我们购票后又等待了片刻，直到凑足10人后，方得进入窟区。
与克孜尔石窟群的整体规模相比，目前作为景区开放的洞窟仅为极少数，十余个洞窟集中分布在一座高台之上。我们跟随导游，先后参观了其中不到10窟。这里的洞窟远不如敦煌、大同以及龙门石窟那般宏伟，感觉就像是敦煌的“西千佛洞”。所有的洞窟都是袖珍型，壁画也跟敦煌西千佛洞类似，仅仅是些小小的佛像图案而已，远不如存包室内的那幅仿制品漂亮。唯一可取就是眼前所见都是两千年前的真迹，有着无可替代的历史文物价值。
洞窟形制大致有两种：一种为僧房，是供僧徒居住的场所，另一种为佛殿，是供礼拜和讲经说法的地方。基于不同形制和不同用途的洞窟组合成一个单元，就可能是一座佛寺。在克孜尔石窟鼎盛的年代，这一带山上应该是有许许多多的寺庙。据说，克孜尔石窟原有的最精美壁画都在上世纪初年被外国探险家盗窃，现存放在欧洲各大博物馆中，景区也专门展出一些被盗壁画的照片。
克孜尔千佛洞是我国古代西域龟兹国佛教艺术的典型代表，背倚明屋达格山，南临渭干河。虽然石窟内部禁止拍照，但站在窟室外面留影还是被允许的。从石窟群的高处俯瞰，景区的风景也是绝佳。
19:30离开窟区，19:45走出景区大门，在停车场旁的一个摊位吃西瓜。这里的西瓜又甜、又便宜，我们挑选了一个最小的还吃不完，最后只好向摊位女老板要了个塑料袋，将吃剩下的西瓜打包。J
20:02离开景区，经克孜旅游专线，再转省道S307，前往库车。今日的库车就是古代龟兹国都所在之地。行车一路都是戈壁荒滩，20:45驶经S307与G217（独库公路）交汇的丁字路口，正对面是漂亮的红山。
在丁字路口右拐向南，进入独库公路，继续驶往库车方向。20:49通过盐水沟隧道，20:56通过独库公路上的盐水沟收费站，21:04在路边的“雅丹地貌”观景点稍停。此处有座“独库公路终点”石碑，很多游人都在此处打卡，但因排队太长，我俩没有过去掺和。
21:45进入库车市区，加油151元，21:54抵达位于（胜利路/健康北路）十字路口附近的库车“爱美酒店”入住，我们又是如愿在天黑以前赶抵目的地。
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