绿皮车环游大西南之七:5620普雄-燕岗 • 大渡河谷

玩法:自由行,摄影,省钱,火车

发表于 2017-06-23 14:07

5620次清晨从海拔1900米的凉山彝族自治州越西县普雄镇出发,

一路向北顺牛日河而下,

后者在尼日汇入大渡河

汉源进入乐山市境内。

此段的大渡河谷山高谷深,异常险峻,著名的一线天铁路石拱桥,关村坝隧道都集中在这一区域。

随着这趟车的终点、海拔只有500米的峨眉山市燕岗站越来越近,河谷也逐渐开阔起来,古称沫水的大渡河将流向乐山大佛脚下,与青衣江岷江汇合。

在成昆铁路400多条隧道中,偏偏抓拍到凉山州尼日至雅安市汉源区间的利子依达隧道。成昆线1970年7月1日建成通车,这条隧道却是1984年才竣工交付使用的。从图一隧道左侧的岸边至照片中远处的大渡河铁路桥之间,原有奶奶包隧道和利子依达大桥。1981年7月9日凌晨,泥石流冲毁了利子依达大桥,从昆明开来的客车从奶奶包隧道驶出,刹车不及,多节车厢坠桥,有几节还被卷入大渡河,这起未曾公开的事故是中国铁路有史以来最大、也足以排进世界前十的事故,成昆铁路也一度中断运行半个月。为了避开利子依达沟的泥石流多发区,人们又花了三年时间开凿了利子依达隧道,从山腹中直抵远处的大渡河铁路桥。

成昆线是单线电气化铁路,一路地形复杂,桥隧相连,海拔最高处2200多米,列车经常需要停在一些地势相对宽阔的小站上等待会车。成昆复线据说3年后建成,相比半个世纪前,技术设备已不可同日而语,但看上去仍是mission impossible。亲身体验过成昆线,真是要向这条线路的建设者、维护者和运行者致敬!

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