德胜门

德胜门箭楼5 从德胜门到八达岭长城有2趟公交可以选择，一个是877 .其实真正的877始发站只有1个，在德胜门箭楼北侧，这时你要分清楚东南西北，可以借助太阳方位或者打开指南针，或者注意观察，二环路在德胜门箭楼南侧，而箭楼北侧有护城河，877就在护城河的桥上排队。

德胜门这里是北京很大的公交枢纽，德胜门箭楼就在这车水马龙的地方，魏巍矗立，见证这座城市数百年的变迁。 其实北京各个城门各有讲究，出兵打仗走的就是德胜门。班师回朝则进安定门。 从一侧入口进去，可以参观，有台阶可以登城。箭楼里面也有展览，一层是军事城防文化展，上面则是临时展厅。去的时候还碰到小学生做志愿者，给游客介绍，还挺好的。

德胜门箭楼位于北京城的北二环西侧，属于北京内城九门之一，也是两个北大门之一，德胜门出征安定门还朝。德胜门始建于1437年，是唯一留存下来的城门遗址，门票 20元。翁城还是古钱币博物馆，经常举办古钱币展览，非常有意思的……德胜门箭楼是北京的一大旅游胜地。南部紧邻的就是著名的什刹海地区和钟鼓楼地区了。这里还是G6高速的起点，也是前往十三陵、八达岭的专车出发起点和旅游集散地~~~

德胜门箭楼 ，位于北京市西城区城北垣西侧 是北京内城九座城门之一。明正统四年（1439年）建，清康熙年间因地震坍塌而重建，原德胜门由城楼、箭楼和瓮城组成。 1969年修建地下铁道施工 时，德胜门附近的城墙被拆除，仅存箭楼和瓮城的部分城垣。

德胜门箭楼3 德胜门箭楼雄踞于砖石结构的高大城台之上，城台高12.6米，东西宽约39.5米。箭楼坐南朝北，灰筒瓦绿剪边重檐歇山顶，平面呈倒“凸”形，前楼与庑座合为一体，3座过梁式门朝南开；北侧楼体面阔7间，东西34米，南北12米；南侧庑座面阔5间，东西25米，南北7.6米，通进深为19.6米；楼体高19.3米，上下共有4层，并有箭窗射孔82个，其中北侧48个、东西两侧各17个。

德胜门箭楼2 德胜门箭楼素有“军门”之称，是京师出征时的必经之处，取“得胜”的谐音，以求吉利。在1969年地下铁道施工时，德胜门附近的城墙被拆除，仅存箭楼和瓮城的部分墙垣。德胜门的箭楼在城楼前沿，建在砖砌的城台上，为城楼的防御性建筑

北京德胜门，始建于明正统二年（1437年），明清北京城内城九门之一。是由城楼、箭楼、闸楼和瓮城等组成的群体军事防御建筑。 德胜门自古就是北京重要的交通枢纽。德胜门是京藏高速（G6 原八达岭高速）路的起点，连接着北京的北部地区；因为附近有地铁车辆工厂，积水潭地铁站成为北京最早开通的地铁换乘大站。

德胜门就是打仗胜利凯旋归来进的门。在北京的永定门、安定门、左安门、右安门、广渠门、广宁门、东便门、西便门、朝阳门、阜成门、东直门、西直门、德胜门13反而门之中，德胜门是最西北角的门。 北京内城九门之一就是德胜门，从明朝1368年建立到现在已经是几百年历史，但是，德胜门的箭楼依然巍然矗立在这里，成了北京的一个靓丽的风景线。为什么说是线呢？凡是在北京自己去八达岭的旅游都知道，这里是必经之路，从这里开始，中国特有的城墙开始抢你的眼球，使它永远沉淀在你的眼球里。 德胜门箭楼通高31.9米，重檐歇山顶，前楼后夏，上下四层，开箭窗82个作为射击孔，内铺楼板三层供士兵休息。 在明朝，德胜门就是以军门为其称呼，就像我们现在为军车留条道一样的意思。明朝于谦就是在这里保卫北京的，后来1644年李自成的农民起义部队也是这里进入北京的。 原来的德胜门是个有着自己城墙的小城，由门楼、箭楼、瓮城等一组建筑，只是后来门楼被拆，瓮城破损，唯独箭楼巍然耸立。 目前这里是古钱币的一个集结地，有些人来此都是为了搜集古币。但是，绝大多数的参观者都是旅游团，特别是香港、澳门、台湾等地来此观光的人不少，在这里还是可以领略老北京的古城墙雄姿的地方。

德胜门箭楼是德胜门城楼的一部分建筑。北京德胜门，始建于明正统二年（1437年），明清北京城内城九门之一。 是由城楼、箭楼、闸楼和瓮城等组成的群体军事防御建筑。 德胜门自古就是北京重要的交通枢纽。明清时代打仗回来走的就是德胜门，现在只剩箭楼了，箭楼有瞭望和射箭的功能。

北京有句老话：先有德胜门，后有北京城。这句话道出了德胜门的来龙去脉。德胜门是纪念明军取得胜利之意。这是洪武元年(1368年)的事。到了永乐十八年(1420年)修北京城时，就把大都城的城墙南移两公里，另外修了城门和瓮城，还叫德胜门。由此看德胜门的命名早于北京城52年。