北京公交在线 发表于2003-12-25 21:25:02

还有火车时刻现在一年调很多次，很多铁路局内部调的根本反映不到全国时刻表上，很多车开了很多年一样在时刻表上查不到。有问题另外提吧

北京公交在线 发表于2003-12-25 21:23:52

那个车是徐州段的车，徐州当然有卧铺，但是一般人很难买到，各种关系都把票要走了，总之买到卧铺的概率是很小的（比1501去北京的还难买），其他除了看看有没有临客外应该没有什么路了，不要以为连云港人少，徐州是中转大站，人很多的。

发表于2003-12-25 09:44:00

非常感谢二位的指教！情况看来很清楚了——难！
但我还是想请朋友给我出出主意：
1． 我还是倾向于换乘1444次，理由是A.此车为该线路上唯一直达武汉的车（这个线路比起走郑州时间要短许多）。B.此车因从连云港发车，想必与青岛出来人要少吧，（还有可能要预留车厢）。C.此车早晨到达，方便当天逛逛武汉的目的。
没有别的车，那么只能是唯一的选择了，我是否可以买通票，通过中转签字来解决“一票难求”，这样能不能好一些呢？
2． 据我所知02年以后，因要再次提速等原因，铁道部没有重新编制新车表，03年10月的车表是不是只是重印而已？没什么大的变化。如有，我还真的在买一本了。
3． 我还有没有其他的“高招”可想呢？

雁明 发表于2003-12-24 22:14:53

你要到武汉去？那我最有发言权了！上个世纪80年代，我在武汉上大学，每年都要从山东到武汉坐火车，当时山东到武汉的直达列车只有一班，就是青岛到武昌的直达列车，经由胶济铁路/津沪铁路/陇海铁路/京广铁路，四条铁路干线，中途要换两次车头，非常麻烦而且车票相当紧张，如果赶不上，只能由山东至徐州，由徐州再至郑州，然后再转武汉，要转三次车（我上学时经常这样转车）。
后来（1990年前后）开通了徐州至汉口的普快，到武汉相对来讲方便了不少。后来京九铁路的开通以后，又增加了你所说的这次列车，由徐州经由阜阳﹑麻城去汉口。同十几年相比，已经是非常方便了，春运期间也有可能增加临时客车，请注意铁路部门的公告。

北京公交在线 发表于2003-12-24 22:06:31

徐州经由阜阳﹑麻城到武汉确实只有这一次图定列车，临客是否有不清楚，这个车是徐州的非常热门的车，一票难求，但是徐州到武汉还有其他车，只是不走阜阳﹑麻城，例如2042次（青岛--郑州--武昌）。不要说春运，就是平时都超员很厉害。
目前最新的时刻是2003年10月的。你的太老了。