JR京都站

京都站，很多人来京都的第一站吧。从关西国际机场可以直接坐JR过来80分钟就到，出站后下到负一层，很多好吃的店，拉面、简餐、面包、甜品、伴手礼等等都有。对面就是京都塔，也算是京都的地标了。有寄存行李的自助机器，可以直接刷icoca卡或者西瓜卡很方便。

京都站，京都站有好几条线路，旁边有京都塔，还有京都伊势丹，附近吃的买东西店很多，吃吃喝喝买东西很方便。

京都站柯南机位，也要摆pose打卡一下，从大阪坐Haruka到这很方便，楼上伊势丹也很大，逛逛吃吃很不错。

京都站还是十分便利的，想坐JR或者Haruka列车的，直接上二楼，找入口。一楼的入口是近铁和新干线。 Haruka换票也在二楼，很多人排队，排队速度大阪慢多了，建议去旁边小隔间找支持e-ticket 的自助机换票，地下一层也有自助机。 京都站内美食和商铺则不少，还和伊势丹联通。二楼过了JR的闸口后，也有便利店，吃拉面的小店和饮料贩卖机。 换乘也不复杂，只要知道站台，留个十分钟就够了。

设计师的决定是通过国际提名竞赛方法做出的，这对于火车站建筑是不寻常的，安藤忠雄（Tadao Ando）和黑川纪明（Noriaki Kurokawa）等七位建筑师被提名。作为检查的结果，采用了以“梅田蓝天大厦”的设计而闻名的原博。似乎已经采取措施放松京都车站周围的高度限制，以便可以建造高达120 m的建筑物，但是由于强烈反对它会破坏古城的风景，因此将高度限制在60 m并施加了压力。似乎Hiroshi Hara的提议被采纳了，在该提议中到处可见避免情感的想法。中央大厅的巨大中庭具有特色，半反射镜正面反射的京都塔是前卫的。从中央检票口往西走上自动扶梯的广场前，有171步大楼梯，大约有15,000个LED用于图形照明装饰季节性设计。在观察了东寺寺的灯光和夜间的特别展览之后，我在返回酒店前停留了一下，但是风景比我预期的要令人印象深刻。

JR京都站是个大站，可以换乘各种线路去京都的主要景点，如岚山，伏见稻荷等。 京都里还有多家铁路便当店，出售日本有名的铁路便当，便当里菜品多样，有很多是限定版的，去晚了就买不到了，我去时很多已经卖总只能选几种尝鲜，总体感觉便当包装不错，味道也很好，喜欢它家的牛肉便当。

非常喜欢京都站这个站台，它的JR地铁，火车线其实全都集中在这里，算是一个交通要道，而且从这个站口出来，马上就能够逛街，这里有一个非常大的商场就建立在站台这里。包括非常有名的拉面一条街也在这个楼上。

坐日本JR公司火车，从宇治去大阪，到京都站换乘新干线，站内换乘非常方便、快捷。顺利离开。

京都站，是京都的交通中心，交通枢纽，是一个现代化的建筑综合体，这么大的体量在京都是特别特殊的，还包括了很多商业和一个酒店。

京都是来日本的第一站，京都站非常的热闹繁忙，这里是京都交通的中心，来往的人可以说是非常的多，京都站也挺大的，在这儿有地下铁有新干线，一般都会选择在这儿中转的，除此之外这里也有商场，好吃的好玩的在这儿都是有的，可以说是应有尽有