感谢厦门高崎机场工作人员 厦门实在太美了! 我订的是下午7:10回重庆的飞机， 当天上午我比完赛下午沿海边转悠转悠回车店打包的时候已经五点半了，自行车打包完机场那边差不多开始登机程序了，路上花了19分钟，飞速赶到机场已经18:43了……QAQ…… 抱着试一试的心态，拖着20公斤整的超规行李在T4里跟着指示牌朝专柜飞奔，路上顺口朝问询台确认了一句超规行李托运窗口的位置工作人员直接带我去一个就近的窗口办理值机手续，并且单独为我这个行李再次开放托运服务。 安检完跑到65号登机口，成功在登机口关闭前上机。 再次感谢厦门高崎机场工作人员。

鹭江夜游是厦门市波赛东海上旅游有限公司旗下厦门海上旅游品牌航线，厦门重点旅游项目，由波赛东“成功号 ”古风游船专线运营。是一个海上欣赏厦门夜景的特色休闲娱乐项目，同时也能快速领略厦门城市高速发展的时代风貌。 该航线项目以厦门鹭江上独有的几艘古风“成功号”游船为载体，漫游呈现鹭江两岸城市的夜色，同时在船舱内采取多样化的艺术表达方式和独创的特色互动模式，活现海文化与闽南风俗文化。该航线为“一船多体验”的项目，打造集海文化（波赛东）、游船（成功号）及航线（鹭江夜游）为一体的多IP模式，致力于成为厦门城市文化旅游名片和中国文旅产业新地标。

I love Xiamen and the wharf is the important passage to the beautiful place.

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吃完早饭收拾好行李，坐车到邮轮中心准备上岛了，在国际邮轮中心坐船，35元来回，据当地人说比以前贵了。可以坐到岛上两个码头。因为我们的宾馆离三丘田很近，自然坐到那里。总共20分钟吧，船上人很多，尽早上船，找地方坐下，准备吹吹海风吧，想看海景别想了，因为旁边都被人站了拍照了。

厦门大桥是我国第一座跨越海峡的公路大桥，由高崎引道、跨海主桥和集美立交三部分组成。大桥全长6695.01米，主桥长2070米，桥面宽23.5米，设双向四车道，车道净宽19米，两侧人行道各宽1.5米。结构为46孔、45米等跨截面预应力连续箱梁。主体竣工通车后，日通行能力达到2.5万辆次，使由于车辆多、海堤路况差造成的进出厦门岛难的问题得到极大改善，使厦门经济特区实现了真正的腾飞

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园机场有各客运公司售票厅柜台均在一起，售票厅外乘坐，取行李出来有标示牌指引。 桃园机场-台中火车站（干城）车程2小时30分票价300台币。 統联客运1623时刻：23.15、0.05 。 国光客运1860时刻：23.30、0.10、0.30~~ 建明客运5503时刻：23.10 、0.30 。 桃园飞机下来可以直接去台中，然后环岛旅行，路上感觉台湾很落后啊~~~完全乡下一样，哈哈。。太落后了.0.... 路上正好看日落

去漳州火山岛的时候，回来坐了船，感觉比坐车方便

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真的是全自动化，计算机控制24小时自动运行，卸货运输井然有序，实现的人工智能，业内叫魔鬼码头。节省能源百分之25以上，效率提升百分之二十，一线人员少百分之七十。

厦门它里边这个综合码头来说，嗯人不是特别的少，然后可以走车也可以走货还可以走人，嗯，总体上来说感觉比较大吧，啊，毕竟还是大城市嘛。

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离鹭江道中山路步行街最近的码头，到厦门本岛轮渡码头只要5分钟的航程，码头下来就是繁华的商业街区，向上几步就能来到原美国领事馆旁的最美转角

厦门沧海区南部轮渡码头，可以坐船去厦门岛内市区，原来的小渔村旧貌换新颜。

上午去下午去晚上去都有不一样的感觉

鼓浪屿上的渡轮码头，日光岩下来就是，景色很美

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每天都是络绎不绝的景像，好繁华

机场不是很大，但是地理位置还是挺好的，离市区很近的，打车都可以，机场干净整洁。对了，在厦门千万不要租车，非常不明智，压根儿就没地方停

位于岛内的火车站，去上海的就早上九点的一班，其他车次都是位于岛外集美的厦门北站，感觉应该有一段会在在厦门市区开过，有一段会跨越海峡的路段，特意选择了从厦门岛内出发的这班车感受一下

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鼓浪屿到上有三个码头，一个是内厝澳码头，一个是三丘田码头，一个是钢琴码头。一般在鼓浪屿住宿的，在三丘田码头下船，因为这里住宿点较近；钢琴码头是厦门本地人可以用的码头，内厝澳码头在岛的另一端，最晚，不过岛本身不大，也走不了多远。轮渡到内厝澳码头的班次最多，35元的班次很少，一般都是50元的豪华轮了，20分钟到达。