长春大房身机场 歼-20 运-20 武直-10 长春航空展

为了庆祝人民空军成立70周年，2019年10月17日-21日，吉林省长春市大房身机场举办人民空军航空开放日，2019长春航空展览。本次展览可以看到代表中国空军最新力量的新一代隐身战斗机歼-20和大型战略运输机运-20。

歼-20（英文：Chengdu J-20，代号：威龙，北约代号：Fire Fang，译文：火焰獠牙）是中航工业成都飞机工业集团公司研制的一款具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的隐形第五代制空战斗机。2019年10月13日，歼-20战机列阵人民空军王牌部队。

歼-20是一种机动性、敏捷性和大仰角能力非常突出的战斗机。该机采用了“鸭翼+边条+前后襟翼+全动尾翼”的综合气动布局来提高飞控能力。大三角翼安装在进气道上边缘。主翼带有下反角，可以增加滚转速度、提高飞机的敏捷性。大舵效的全动垂尾可提供足够的航向操纵力矩，进而提供较大的滚转速率。

其气动设计采用了“涡升力”技术。在主翼前面，利用边条翼、鸭翼产生强大涡流，可以大幅增加主翼升力，获得更好的机动性能。其内载武器可以消除外挂武器和机体之间的互反射效应，还可以大幅降低飞行阻力。

歼-20采用了整体座舱盖，保证飞行员有一个良好的视野。该型使用了综合射频管理系统，搭载的相控阵雷达还具有电子对抗、数据链等多种用途，加之先进、完善的大屏幕液晶信息显示系统，可以向飞行员提供近实时的战场态势感知，并提供空战战术的辅助决策。再配合头盔上的显示系统，智能化操作程度更高，极大地提高了飞机的近距格斗能力。

歼-20的侧弹仓可各携带1枚导弹，主弹舱拥有六个挂架，可携带6枚导弹。歼-20装有4个外挂点，可在牺牲隐身能力的情况下加大带弹量。在接敌过程中，歼-20可以用机载空对空导弹攻击敌机，加上未来配备的可大角度离轴发射的导弹。

红旗-9B地空导弹武器系统，该系统是中远程地空导弹武器系统，主要用于拦截集群突击和强电磁干扰条件下的空袭兵器。由中国航天科工集团自主研制的新一代远程防空导弹系统。是红旗9防空导弹的衍生型号。具有较强的区域防空能力。

红旗-22地空导弹武器系统，该系统是由全天候中高空、中程地空导弹武器系统，可打击作战飞机、武装直升机等空气动力目标。红旗-22防空导弹，是一种相对廉价的现代化地空导弹，它可以替换现役红旗-2和红旗-12导弹，与红旗-9、S-300\S-400系统一起，构成覆盖我国天空的绵密防空火网。

大房身机场始建于1941年，是日本统治东北时期的民航机场。1961年，吉林省民航管理处和长春航空站由长春大屯机场迁入大房身机场。1962年，长春民用航空站加入国内干线航班飞行，航线为北京-沈阳-长春-哈尔滨。1962年1月16日由北京第一飞行大队机长徐作诰驾驶伊尔-14飞机首航。1972年起，经过空军和民航对大房身机场的改造，机场具备了保证运-7、安-24以下机型起降的能力。

歼教-7飞机，该机是单发超音速高级教练机，主要用于歼击机飞行员飞行训练。歼教-7飞机为双座座舱，座舱盖向右开启，后座为教员座舱。由于双座设计减少了内部油箱容量，并且降低了飞机高速飞行时的方向稳定性，因此歼教7飞机采用了类似于米格-21MF的大面积宽垂尾提高高速稳定性。另外由于教员座舱占据了一定机体空间，导致机体内载油减少，因此在机背脊条内安置了较大容量的油箱 。除此之外，歼教7将歼7-Ⅱ的单腹鳍改为双腹鳍，其目的和垂尾一样，以提高飞机的高速稳定性。

歼教-9飞机，该机是通用型高级教练机，功能界面与三代机接近，通称“山鹰”。（中国代号：JL-9，绰号：山鹰，英文：Guizhou JL-9，外贸型号：FTC-2000，绰号：神鹰），是一型高级教练机。

该机是在歼教-7的基础上，重新设计气动外形，换装涡喷-13（WP-13）发动机，采用新驾驶舱设计和综合航电系统，各种航行数据都能在液晶显示屏上综合显示，与现役第三代战斗机基本一致。教练-9项目研制总投资4亿元，除了可以承担歼-7、歼-8等第二代战斗机的战术训练任务外，还能满足第三代战斗机如：”枭龙“、苏-27等训练需要。该机兼有一定的作战能力，可悬挂4枚导弹投入战斗 。还具备改装为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机等军用飞机的发展潜力 。

轰运教-7飞机，该机是双发涡轮螺旋桨教练机，主要用于轰炸机、运输机飞行员和领航员训练。轰运教-7（代号：HYJ-7），是20世纪90年代后期中国西安飞机工业公司在运-7-100支线运输机的基础上改进研制的双发涡桨轰炸教练机，加装了相应的训练设备，更新了机载电子系统，用以替代陈旧的轰教-5、运教-5、安-24和安-26教练型。

轰-6飞机，该机是高亚音速中型中程战略轰炸机，主要用于新型轰炸机飞行员训练。轰-6（代号：H-6，英文：Xian H-6 Strategic Bomber）轰炸机，是20世纪50年代末中国航空工业西安飞机工业（集团）有限公司参照***中型喷气轰炸机图-16研制。图-16采用两台涡轮喷气发动机，后掠翼型。1959年中国开始仿制图-16，后一度终止。1964年3月恢复研制。第一架轰-6原型机于1966年10月完成，用于静力试验。1968年12月24日，安装中国国产涡喷-8发动机的轰-6首飞成功，1969年轰-6批量投产。

轰-6主要担任战术轰炸、侦察、反舰、巡逻监视等多种任务。该机是中国空军轰炸力量的核心，并不断对动力、航电及机载武器进行改进和发展多种特种平台。轰-6已有十余种改型，其中最新改型轰-6K/G可以发射远程空地巡航导弹，大大提高中国空军的战略打击能力。

运-8C飞机，该机是中型中程运输机，主要用于空运、空投（或空降）部队、货物等。运-8（代号：Y-8，英文：Shaanxi Y-8）运输机，是中国航空工业陕西飞机制造公司研制的四发涡轮螺桨中程运输机，可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途。

歼-10B飞机，该机是全天候超音速多用途战斗机，主要用于制空权、近距离空中火力支援等。该机装配了国产大推力矢量发动机，超小半径转弯和快速拉升等动作，拥有优异的机动性能。

歼轰—7A歼击轰炸机，该机是超音速战斗轰炸机，主要用于对地/海面战役、战术纵深目标的攻击等。歼轰—7A歼击轰炸机是歼轰 -7 的改进型歼击轰炸机，是我国第一种双发、双座、超音速、全天候歼击轰炸机。2005 年开始装备空军部队。是中国西安飞机公司研制的歼击轰炸机，主要针对歼轰—7存在的不足，对机载航空电子设备和武器进行全面更新和提高，让飞机具备较强的全天候突防、对地精确制导打击、防控压制等方面的能力。是中国空军和海军航空兵远程突击作战的主力。

轰-6K飞机，该机是新型中程轰炸机，主要担负对地/海面纵深目标的远距精确打击、近距离空中火力支援任务。

攻击-2无人机，该机是中高空长航时察打一体无人机，可担负低威胁环境下战场重点区域的持久监视、侦查等。无人化、智能化是未来战争的发展趋势。

直-9WA武装直升机，该机是武装直升机，主要用于地面火力支援，也可用于人员运输。直-9WA战术攻击武装直升机换装了不穿透机舱的弯梁式武器挂梁，与老型号的扁担式相比，具有挂弹多、拆卸方便的优点。直-9WA具有夜战能力，驾驶员配备有夜视头盔。直-9WA的武器选择范围较大，可以挂载8枚天燕-90空空导弹或8枚红箭-8/E空地导弹（反装甲），挂2门23毫米23-2型航炮时每门航炮备弹240发，挂2具12.7毫米QJK99机枪吊舱时每个吊舱备弹500发，挂HF-25型57毫米火箭发射器时备弹36枚，挂HF-7D型90毫米火箭发射器时备弹14枚。

直-10K武装直升机，该机是高性能专用武装直升机，主要用于攻击敌方**、装甲车辆等地面部队。直-10是中国自行研发的首款真正意义上的武装直升机，已经跨入世界先进武装直升机的行列。作为空降兵版的直-10K，除了涂装及机炮细节与陆航直-10略有差别外，基本没有太大的变化，其体积与美国AH-64“阿帕奇”相近，机头装有与AH-64类似的滚筒式光电系统，两侧挂架挂载最多16枚国产“蓝箭”-7机载激光制导反**导弹，可以支持4个激光照射器，并配备了世界上首款直升机专用格斗空空导弹“天燕”-90，一门30mm机炮，具备强大的反**装甲、密接火力支援、同时攻击多目标的能力，通过配备完善的观察瞄准设备，形成较好的全天候低空作战能力。

运-9飞机，该机是中型战术运输机，主要担负战役战术运输和空投空降任务。运-9（代号：Y-9，英文：Shaanxi Y-9）运输机，是中国两次启动研制的飞机型号。中国第一次自主研制的大型军用喷气式运输机，该项目于1969年立项研制，由于多种原因而中止。运-9为载重20吨级中型运输机，是空警-200、高新-6号等型号的飞机平台。

运-20（中国编号：Y-20，绰号：鲲鹏，英文：Xian Y-20），是中国研究制造的新一代军用大型运输机。该机作为大型多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。与中国空军现役伊尔-76比较，运-20的发动机和电子设备有了很大改进，载重量也有提高，短跑道起降性能优异。

运-20飞机研发参考俄罗斯伊尔-76的气动外形和结构设计，融合美国C-17的部分特点。运-20采用常规布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼 ，拥有高延伸性、高可靠性和安全性 。运-20作为大型多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务 。

国外的飞机再好，在战争时期，是敌人打击我们的武器，所以还是大力支持我们中国的武器装备快速发展，来保护我们的国家和人民。