再走新藏线西北段 ——2020秋西藏新疆青海自驾游记（十二）

新藏公路（老219国道，又称叶孜线），北起新疆喀什地区叶城县零公里石碑，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡2140公里石碑，全程2140千米，经过新疆、西藏两个自治区，是重要的进疆、进藏路线。它穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，全线大部份路段为高寒缺氧的无人区，平均海拔4500米以上，全线海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里。是世界上海拔最高、道路最险、环境最恶劣的高原公路。新藏线整个走向呈西北向东南延伸，我们走的这一段是从阿里首府狮泉河至新藏线出发地——叶城。这是新藏线上最艰难的一段，驴友之中广为传播的段子：“班公湖里洗过澡，界山达坂撒过尿，死人沟里睡过觉”的三个地点都在这一段。

2019年春我们单车独闯新藏线，留下了深刻印象，葱哥和伞哥他们2018年春也曾穿越过新藏线，因此这次过新藏线对于我们来说都是轻车熟路了，少了许多新鲜和担心，多了更多信心和底气。我们2020年10月7日由革吉县经狮泉河至日土，随即到班公湖游览；8日由日土县到三十里营房；9日由三十里营房至叶城。顺利结束自驾西藏的行程。

日土县是西藏最西北的一个县，2019年去的时候感觉还是很边远安静的小县城，这次旧地重游，发现它变化很大，新开了许多酒店、餐馆，显得热闹不少，不过之前入住的日土迎宾馆不知道什么原因停业了。

班公湖是典型的河道型湖泊，东西长约150公里，南北平均宽约4公里，最窄处仅5米。这里有世界上海拔最高的鸟岛，岛上有20多种鸟类，最多时可达数万只。上次到这里是阴天，这次阳光高照，天也蓝水也蓝，仿佛是上帝失落在高原的蓝宝石。

过了班公湖中桥，就离开了班公湖，真正进入阿里无人区，这一段是广袤无垠荒原景象，第一次走感到新鲜，这一次是似曾相识的感觉，毕竟距上次经过这里时间不长。很快就到达多玛乡，多玛乡跟上次经过，变化不大，在这里很重要的事情就是把油箱加满油和排队过安检。

过了多玛乡，就来到了真正的“高原上的高原”了，这一带海拔高程均在5000米以上。在这里遇到一群藏野驴，到了路旁土壤呈红色的地方，就离红土达坂不远了。

红土达坂位于多玛乡以北87公里处，是新藏公路沿途最著名的山口之一，也是新藏线海拔最高的山口，这里的海拔高程为5378米。过了红土达坂不远，又遇到一群藏羚羊，高高羊角格外醒目，见我们放慢车速，它们向远处奔跑起来。

 松西村是日土县东汝乡下辖村， 上次路过松西村时雾茫茫一片，这次是阳光普照，就停车到村口走了走，村里人不多，显得静谧安详。

       松西村号称藏家第一村，是从新疆过来遇到的第一个藏族村庄，上世纪八十年代前，阿里地区曾经有段时间由新疆代管，为什么会这样呢？因为那时候交通不发达，阿里地区的各项物质如果经青藏线运来，路途十分遥远，而从新疆运进，则运距要短得多。还要补充一句，也就是在那个时候，新疆的交通管理人员把新疆的一些叫法也带到阿里来了，从狮泉河出来，许多山口，都叫“达坂”，如我们前面遇到的和后面将要遇到的达坂，实际上就是川藏线上常遇到的山口（山顶垭口）。

日土县泉水湖一级公安检查站位于西藏、新疆交界附近，海拔5118米，是西藏的“北大门”，这里距离死人沟应该不远，门口黑板上写着“挑战死人沟，唯我泉水湖”，可以看到在这里工作的民警们的境界，条件艰苦，实属不易，向驻守在这里的民警致敬。

离开泉水湖检查站，又走了一段，走到这个大牌坊，应该是西藏、新疆的分界点，再见！西藏！再见！阿里！我们还会再来的。

再往前走，就进入阿克赛钦腹地了。阿克赛钦位于新疆与西藏交汇地带，在和田县南部（属于喀什塔什乡和郎如乡）、小部分在西藏自治区阿里地区日土县，总面积4.27万平方公里，这里主要是夹在昆仑山与喀喇昆仑山间的阿克赛钦盆地，平均海拔在4000米以上，地势平缓，湖泊多为内流湖。发源于喀喇昆仑山北坡开拉斯山的喀拉喀什河（塔里木河的重要支流）从南向北，经过大红柳滩、康西瓦、三十里营房，在赛图拉镇附近转向东北流到和田。

新藏线有近400公里在阿克赛钦地区，大部分是一望无际的荒凉大漠，既无人烟，也看不见野生动物，只有紧挨着公路东侧架设的铁丝网不知道起什么作用。

大红柳滩位于阿克赛钦北部边缘、喀拉喀什河畔，因河滩上长满大红柳树而得名。红柳是高原上最为常见的一种植物，它耐旱耐热，具有较强的适应干旱荒漠环境的能力。

康西瓦在维语的意思是“有矿的地方”，它位于昆仑山与喀喇昆仑山交会点的正北方，处在喀拉昆仑山群山之中，是个交通要冲，也是一片茫茫的大戈壁滩。这里曾经是1962年对印自卫反击战西线——新疆边防部队的“新疆军区康西瓦指挥部”所在地。

在距西线指挥部不远的康西瓦北面的山坡上，有一座为纪念1962年对印自卫反击战牺牲的烈士而修建的康西瓦烈士陵园，这里安葬着78位自卫反击战中的牺牲战士和27位后来在雪域高原为国防建设牺牲和病故的战士。我们2019年经过这里时还不知道这些，回来作旅行笔记时才查到有关信息，这次专门来瞻仰这些长眠昆仑山下、为祖国的和平而牺牲的先烈们。

三十里营房还是老样子，只是比前一年更加热闹了，我们之前住过的顺达宾馆，现在又扩大规模了，把后面的空地改成了五至六人间。

从三十里营房到叶城，需要翻过三个著名的达坂——黑卡达坂、麻扎达坂、库地达坂，这段路与前一年相比，路况好像更差了，特别是在穿越山口附近的几公里，碎石路面路面被大车压出许多大坑，车过至处尘土飞扬。

下了库地达坂，在山谷中穿行了十多公里，终于走出山区，来到平原地带，叶城城区、新藏线零公里就在前方。

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