2016黔桂游8——黄果树瀑布

        在景区买票时得知早上8点之前自驾车可进入景区，赶紧回酒店收拾好行李出发。再晚一点就只能乘坐景区的大巴，或包租一部出租车。如果不是自己开车，出租车也是较好的选择。有几个人的话费用不会比大巴贵多少，关键是时间可以自己掌握，人多时等大巴也会耗费不少时间。

        陡坡塘瀑布在黄果树瀑布上游不远处，这个瀑布的高差不大，但形态很好看。虽然没有涛声如雷的气势，却有美丽的纹理和水花。我们来的早，游客还不太多，可惜没有阳光。

        黄果树瀑布是游览的第二个景点。我们来的时候水量不是太大，5-7月当地降雨最多，瀑布的流量也最大。有资料称其为世界第三大瀑布，这显然是错误的说法。但说它是国内最大的瀑布应该没有问题。它宽约100米，高差70多米。有资料介绍，黄果树瀑布曾经是地下河的一部分，后来地表部分塌陷，才最终露出地面。如此看来，当初的地下河水量非常惊人，形成的洞穴也必定孔径超大。也许正因为太大，岩石无法承受地面的重量，地下河的顶部逐渐崩塌，才使原本的地下暗河变成了地表的明河。站在瀑布下面，水流倾泻直下，响声如雷，水雾飞扬。此情此景，最能让人感觉到水的威力。巨大的落差赋予流水巨大的势能，其能量无坚不摧，即使最坚硬的岩石也经不起它长期的磨蚀，结果慢慢淘空自己的底部而导致坍塌。所以瀑布的位置都会逐渐向上游方向后退，千万年以后，有可能会退到没有高差的河段。如此一来，瀑布也将不复存在。在塑造地球表面形态方面，水的力量不可忽视。许多美丽高山大川的形成都离不开水的作用，可以说，没有水就没有这么多壮丽的风光。

        吃完午饭离开黄果树瀑布时，在一个路口向景区工作人员打听去天星桥景区的路。顺着他指引的路走了不远，车子就在一个村庄的街道上被堵住了。当天是本地的集市日子，路边的摊贩把路面占去一大部分，道路便成了单车道，对面的车过不来，我们这边的车也动弹不得。最要命的是，小贩告诉我们，这条路已经出了景区，而且并不通向天星桥。必须绕很大一圈并重新购买门票才能进景区。在这种情况下，已经不够时间完成原计划的游程。我们当机立断，决定放弃游览天星桥景区，改道奔向今晚预定的住处兴义。

        由于提前离开黄果树，路上时间较充裕，我们改变了原本沿高速公路到兴义的路线，改走一段关兴公路，以便顺道观赏路边的风光。前行不久，就见到国道上方沪昆高速的一座宏伟的公路吊索桥——坝陵河大桥。附近有棕色路牌指示有个滴水滩景点。进入景点的路要穿过坝陵河大桥底下，这是一条狭窄的沙土路，走到尽头就可以看到瀑布。这里还没开发，也没人看管。以前根本没听说过这个瀑布，这次阴差阳错与之邂逅是意外收获。瀑布位于西岸的关索岭，中间是深达700米的坝陵河峡谷。瀑布总高300多米米，由三级瀑布组成，是黄果树的四倍。此时应该是枯水期，网上的照片显示丰水期的瀑布相当壮观，不亚于黄果树瀑布。我们所在位置只能看到下面部分的瀑布，上面的部分隐藏在岩石后面。虽然没缘看见它汹涌澎拜狂野不羁的一面，但眼前如银色丝带般悬挂在山腰的景象大概是它最为柔美的时刻。

       关兴公路路面较新，比较好走，只是接近S60高速的附近还没修好。在路的中段，公路经过一座北盘江大桥。大桥东岸有观景台。桥下的北盘江峡谷幽深，山峰高耸，峭壁千仞，非常壮观。峡谷的尽头山连着山，肯定还有更多更美的风光，令人向往。 过去遇到这种几百米深的峡谷，公路要从两边的高山盘旋而下，在接近河面的地方过桥或轮渡。如今的桥梁工程技术可以在峡谷高处建造大型悬索桥，直接跨越宽阔的峡谷，大大节约了在路上的时间。云贵高原山高谷深，沟壑纵横，这种地形地貌孕育出种类丰富的壮丽风光。由于交通不便，过去人们无法到达和探索那些绝世美景。现在道路状况已经发生巨大的变化，让我们有机会深入偏僻的山区去游览。