秋天是外出旅游的好季节，2017年国庆假期长达8天，这样的机会怎能错过。准备了两个选项：北疆和川西。大美新疆，一个遥远的地方，从上海坐飞机到乌鲁木齐需要5个半小时，长假8天去掉往返的头尾2天，即使北疆小环线游玩，也只能走马观花，不能尽兴，而且伊犁等地的最佳游玩时间是在7—9月，这次只能忍痛割爱。
四川的九寨沟、黄龙、峨眉山去过，风景确实秀丽迷人，当地旅游服务也很规范。现在稻城亚丁很火，很多人说“美得不像话”。多年前听说这个带“洋味”的地名还以为在国外，后来才知道位于四川、云南、重庆、西藏交界处，标准说法是四川省甘孜藏族自治州稻城县香格里拉镇亚丁村，被誉为“最后的香格里拉”（“香格里拉”意为“世外桃源”。目前有两个地方用作行政区域名。一个是云南省迪庆州香格里拉市，原来的中甸县；另一个是四川省甘孜州稻城县香格里拉镇，原来的日瓦乡）。
目前去稻城主要有三种途径：
（1）由成都坐汽车。有两条线路：一条是北上，从四姑娘山、小金、丹巴到雅江、理塘到稻城。另一条是南下，从雅安、二郎山、泸定、康定、雅江、理塘到稻城。优点是海拔逐渐升高，让人逐步适应，不容易产生高原反应。缺点是时间较长，一般要两天时间。大部分旅游团走南下这条线。
（2）由丽江坐汽车。路况较好的有两条线路：一条经过虎跳峡、香格里拉（中甸）、俄初山，距离约490公里。另一条是风景优美的滇藏线加川藏线，经虎跳峡、香格里拉（中甸）、梅里雪山、芒康、巴塘、理塘，距离约1000公里。
（3）由重庆或成都坐飞机。稻城有机场，位于稻城县北部桑堆乡海子山，正式名称为稻城亚丁机场，一个村子的名字能写入机场，不多见。目前开通直飞成都、重庆、西安、杭州等地的航班。从成都坐飞机到稻城只需65分钟，比坐汽车快多了。
这样进出稻城，就有4种组合：汽车进汽车出、飞机进飞机出、汽车进飞机出、飞机进汽车出。
行前看了一些攻略，对这趟旅程有“两个纠结”、“两个担心”：
先说纠结：一个纠结是，大交通是乘飞机还是坐高铁？南通到成都有直飞航线，但最近几个月，航班晚点现象较多，我们会不会遇到这种情况？高铁是准点，价格上也有优势，节假日还不涨价，但需要从邻近的上海或者南京转车，能否如愿抢到一等座，并且忍受长达13个小时的久坐？
另一个纠结是，跟团游还是包车自由行？跟团游价格实惠，但团友人数和素质无从得知，而这关系到游玩质量；包车自由行比较自在，但咨询了一下，国庆期间轿车一天需1300元，还不包括司机兼导游的食宿补助，相比跟团游，同样的行程，两个人的花费起码要高出4000元。
再说担心：一个担心是，高原反应吃得消吗？稻城县海拔3700米、亚丁景区海拔2900—6000米，长期生活在沿海平原城市的我们，会不会不适应高原的气候和饮食？另一个担心是，国庆假期游玩体验好吗？热门景点每年长假都是人山人海，旅行的激情会不会在无休止的排队、等待中一点点被蚕食，最后疲惫不堪、心生厌倦，盼望早点回家？
唉，人生很多时候都在比较、抉择、权衡，比如穿什么衣服、上哪个学校、买不买房子……如果你很少有这样的烦恼，要么是有人为你作了安排、替你承担了责任，要么是你还年轻、没遇到这些问题。
经过一番权衡，终于做出决定：
南通到成都，飞机往返，高铁十几个小时太辛苦。不能一开始就把自己搞得很累，影响后面的游玩质量。就算从上海坐高铁到成都，两个人往返能节省千把块，国庆节前后也一票难求啊。
成都到稻城亚丁，跟团游，汽车进飞机出。国庆假期是旅游黄金时段，川西一带山高路远，吃住行由旅行社出面搞定，自己不用劳心费神。高原反应也不必多虑，曾经去过的青海湖海拔3196米、黄龙五彩池3900米、玉龙雪山4506米都没事，只要提前准备、放松心情，应该没多大问题。
【行程】
第一天：南通→成都（ 东海航空DZ6302）
第二天：成都→雅安→泸定→康定→新都桥
第三天：新都桥→雅江→理塘→稻城
第四天：稻城→亚丁
第五天：亚丁→稻城
第六天：稻城→成都（ 东方航空MU2192） 成都→南通 （东海航空DZ6301）
【费用】
机票+机建+保险：5664元
成都住宿+餐饮+交通费：500+300+130=930元
5天4晚跟团游团费：7844元
自费项目：泸定桥+高原鳕鱼+藏羌歌舞晚会10+220+150=480元
合计：14918元
这一路感想和体会很多，重要的几条放在前面先说，给想去稻城亚丁的朋友一点参考。
●1.景点选择。电影《冈仁波齐》《喜马拉雅之灵》，让藏区的旅游热了；《从你的全世界路过》、网友的追捧，让原本就热的稻城亚丁更火了。但蜀道难行，藏区条件有限，对基础设施、人员素质、服务水平等要有心理准备，不能跟成熟景区和沿海城市相比。
如果每年你的旅游时间和经费预算不是很充裕，建议把世界自然遗产、文化遗产和国家5A级景区作为首选，风景、设施、服务等方面更有保证。要多做些功课，不能过分相信媒体宣传和广告轰炸。有人说过，亚洲有四大妖术：日本的化妆、韩国的整容、泰国的变性、中国的PS（修图）。某些景区靠几张美得不能再美的图片，忽悠了多少天真善良的群众啊。
●2.旅行时间。节假日特别是黄金周不要去热门景点，人山人海，服务跟不上，品质难保证，体验很不好。价格也上涨，稻城一线最适合秋季游玩，5天4晚跟团游，平时一个人只需2000元，国庆期间涨到近4000元。天气很重要，风景再美，光照不合适就难以体现。我们在亚丁那天时阴时晴，后来还下雨，景色很一般，没感到那种神韵，反倒是沿途阳光灿烂，风光迷人。
至于高原反应，因人而异。我们没有服用“红景天”之类，只是翻越折多山时头晕，海拔4000米以上乏力，但都能忍受，坚持一下就熬过去了，多休息少活动就行。要注意保暖，高原地区一下雨就很冷，那种透骨入心的寒气让我们很难适应。昼夜温差大，白天十几度，夜晚三四度，衣服穿穿脱脱。气候很干燥，紫外线强烈，要选择SPF50+的防晒霜，多喝水，戴墨镜和帽子，遮阳又挡风。
●3.游玩方式。自由行比较好。成都到稻城山高路远，沿途以自然风光为主。如果跟团游，大部分时间都在赶路，窝在大客车里啥也看不到。碰到感兴趣的景点，也不可能为你一个人停车。建议包车游玩，自由、尽兴，有人讲解。虽然费用会高一些，但旅游的目的不是到此一游，而是亲身体验、用心感受。
跟团游还有一些潜规则。比如有些景点说是自费，其实有点“半强迫”，什么高山鳕鱼、歌舞演出、篝火晚会，导游从一上车就开始打“伏笔”，反复说“节假日人多，为了好安排，早点定下来”。赚钱不容易，高原地区更是如此，面子总是要给的。
顺便说一句，机票、酒店以及跟团游，不是越早预定越便宜。起初以为国庆黄金周人多，机票什么的越早预定，优惠幅度越大，自己也安心。但实际情况并非如此。飞机票，南通往返成都，提前40天预定都是7.7折，而9月1日上网一看，去程7.5折、返程6.9折，两个人就相差400多元；跟团费用，提前40天预定比提前一个月还贵200多；住宿，提前预定也不是最优惠，真让人看不懂。但后来再看，越临近国庆节，价格上涨趋势越明显，光住宿费就比平时贵50%以上。其实也能理解，稻城一线的旅游旺季每年就几个月，商家自然会根据供需关系随行就市。
〔第一天 〕10月1日 南通→成都（东海航空DZ6302）
南通兴东国际机场是江苏最早通航的民用机场，1993年1月首航。近年来开辟了很多航线，方便了我们出行。目前通达国内外38个城市，国航、深航、川航等15家航空公司每天有70个起降架次，旅客吞吐量超过200万人次。
长三角地区机场群强弱分明、竞争激烈，上海浦东、虹桥两大枢纽机场独领风骚，杭州萧山、南京禄口紧随其后，宁波栎社、温州龙湾、苏南硕放追赶势头强劲。随着上海空域资源日趋紧张，新建第三机场引起热议，南通、苏州、嘉兴三个城市最有希望，正暗中较劲。
今天飞机晚点90分钟起飞。对航班延误早就习惯了，虽然统计数据显示，2016年全国航班正点率为76%，2017年为72%，但很多人以自身经历，对此表示怀疑。
11:30到达成都双流机场。多云，气温19-28℃。街头充满节日气氛。
入住成都帝盛君豪酒店，主楼高42层，客房550多间，设施较好，干净卫生。交通方便，楼下就是骡马市地铁站，附近有太平洋百货、天府广场、文殊院。
帝盛酒店集团有三个品牌，包括帝盛酒店及度假村系列、帝盛精品酒店系列、丝丽酒店系列，分布在上海、武汉、成都、庐山、香港、新加坡、吉隆坡、伦敦等地。
稍作休整后，前往四川博物院参观。
四川博物院始建于1941年，是西南地区最大的综合性博物馆，但参观之后觉得藏品不是很丰富，重量级文物不多，也没拍多少照片。
先后参观了巴蜀青铜器馆、陶瓷馆、张大千艺术馆、书画馆、工艺美术馆、佛教文物馆、四川民族文物馆，以及特展“梵天东土 并蒂莲华——公元400-700年印度与中国雕塑艺术展”，乏善可陈，比较失望，一个半小时后走人。
青釉羊头人身俑（唐）
唐卡（清）
锦地五龙图雕漆涂金盘（清）
象牙雕白菜、萝卜（清）
石辟邪（东汉）
蜀锦机（清）
苗族服饰（现代）
在《梵天东土 并蒂莲华——公元400—700年印度与中国雕塑艺术展》特展馆，见识了古代印度雕塑。
佛立像（印度· 5—6世纪）
象头神迦纳什像（印度· 5—6世纪）
爱侣像（印度· 5世纪）
怪兽像（印度· 5世纪）
骑怪兽像（印度· 5世纪）
博物院对面的四川电力职业技术学院正在装修改造
锦江南河桥，又名送仙桥。相传农历二月十五日庙会后，众仙经此桥西去。
青羊宫周边在修建地铁，灰尘较大，没有进去参观。
四川的美食很多，成都更是川菜集中营，无辣不欢，不麻不过瘾。晚上本想去吃火锅，考虑到明天开始的旅程，对我们的肠胃系统评估后，觉得还是清淡一点好。其实川菜有几千年历史，“一菜一格，百菜百味”是她的本来面目，不麻不辣不咸在整个菜系中占有很大比重。现在靠一个“辣”字红遍全国甚至全球，不知应该高兴还是悲哀。
〔第二天〕10月2日 成都→雅安→泸定→康定→新都桥
跟团游正式开始。行程安排：全天坐车。早晨在成都体育中心东大门集合，沿最美景观大道318国道川藏线，经山川河流峡谷，穿过二郎山隧道（全长4176米），翻越折多山（海拔4298米），到达新都桥镇。外观青衣江、大渡河、二郎山、新都桥镇，游览泸定桥、折多山垭口。
青衣江，大渡河最大支流，源于长江。
中国藏茶村，位于雅安城区。雅安是西南丝绸之路、茶马古道的门户，以“雅女、雅鱼、雅雨”闻名。今天“女”和“鱼”没见到，雨倒是断断续续。
飞仙关吊桥。飞仙关位于芦山、天全、雅安三地交界，是川藏线第一关。1950年9月，为支援进军西藏、解决运输难题，西南军政委员会决定在此咽喉之地修建吊桥。这是当时全国为数不多的三跨连续钢桁加劲梁悬索桥，也是新中国成立后的首批国产大桥。龙门架上的四颗小红星围绕一颗大红星，富有时代特色。
第一顿团队餐，寡淡得不像话。有游客嘀咕，比九寨沟吃得还差。导游说，后面的团餐会越来越好。这不是望梅止渴，导游扎西是藏族人，越往藏区走人头越熟，我们的伙食也逐渐改善。
紫石关，因“山石皆赤”而得名，是茶马古道上背夫歇息食宿的重要驿站。
茶马古道是我国西南地区以马帮为主要交通工具的民间商贸通道，分为南北两条线，一条是以四川雅安为起点的川藏线，一条是以云南普洱为起点的滇藏线。两条线在西藏邦达汇合，经尼泊尔、印度通往西亚、 西非。
二郎山，青衣江、大渡河的分水岭，成都方向进入藏区的第一座高山。这条二郎山隧道长4176米，1996年开建，历时6年建成后，缩短里程25公里。还有一条长13459米的新二郎山隧道正在建设，今后前往康定方向将更加快捷。
穿过二郎山隧道，就进入藏区。“藏区”是指藏民的活动区域，包括四川藏区、云南藏区、甘肃藏区、青海藏区、西藏自治区。
停车休息，只见木杆上写着：有恶狗，后果自负。民风彪悍，可见一斑。
318国道比较拥堵，自驾车较多。
沿途不时看到骑游者。业内人士介绍，在藏区骑行或徒步，需要极大的勇气和耐力。大部分骑游者没有经过训练，一开始热情高涨，出发没多久有些人打道回府，还有些吃了苦头后“硬撑”，少数人说是“骑行318”其实是“搭车318”，坚持到最后的不到5%。这种现象被称为新“四大俗”：骑行318、辞职去西藏、丽江开客栈、进城品咖啡。
旧“四大俗”是什么呢？有人说装饰上，卡地亚的镯子、LV的包、H头的裤腰带、大黑貂。也有人说阅读上，金庸小说、四大天王、成龙电影、琼瑶电视剧。还有人说摄影上，十五的月亮、夏日的荷、车展的MM、微距的花。反正对看不惯的现象，你有心归纳总结，也得到认可，那你就是“四大什么”的发明人。
一过二郎山，东坡和西坡的地貌、植被、气候明显不同。当地谚语这样形容：“过一山，另一天”、“一山之隔两重天”。
云雾缭绕，鲜花盛开。
格桑花，又称格桑梅朵。藏语中“格桑”表示“幸福”、“美好时光”，“梅朵”是花，格桑花也称幸福花。
从照片上可以看出，我俩脸色都有点发红，这是海拔较高导致血压升高的正常现象。
烤苞谷不稀奇，稀奇的是还有人蹲点拍照。
大渡河，岷江最大支流，源头也在长江。刚才提到三条江，岷江、大渡河、青衣江，捋一下这三大水系的关系：岷江是长江支流，大渡河是岷江支流，青衣江是大渡河支流。
有一种说法流传很广，说四川这个地名，是指境内有长江、嘉陵江、岷江、大渡河四条大河。其实并非如此，四川之名来自行政区划。北宋真宗咸平年间，地处今四川盆地一带的川峡路被分为益州路、梓州路、利州路和夔州路，合称“川峡四路”，简称“四川路”。
泸定桥，建于公元1706年，取泸水平定之意。错也错也，这里不是泸水，是大渡河。真正的泸水是四川宜宾以上、川滇交界处的金沙江水域，那里出产名酒泸州老窖、五粮液。
泸定铁索桥，全长103.67米，小学课本中的“飞夺泸定桥”即发生在这里，“红军不怕远征难，万水千山只等闲…金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒……”。
桥上来回走一趟，门票10元。开始上桥时我有点害怕，脚下的木板太晃不敢动，手边的铁索太远不敢扶，远处的河水太急不敢看，慢慢腾腾挪动几步后，越走越胆大，13根铁索一根根数过去，很快就到了岸边。
大渡河桥，位于泸定桥北500米处，是一座1950年代修建的钢索悬桥，可通行汽车，服役20年后作为战备桥封闭保护。
继续沿大渡河西行，水声潺潺，浪花涛涛。
情歌之乡康定县一经而过，前往康巴第一关——折多山。路上堵车严重。
导游说，这里经常堵车，特别是冬季，最严重时车龙长达40公里。拥堵原因主要有两点：一是山路为三车道，弯道多而长，有些人不自觉，总想快人一步，在车道并行，造成对面来车无路可走。二是山上容易下雪，道路打滑，很多自驾车没有准备防滑链，不敢往前开，加上有的司机违规超车，不堵上天才怪呢。
“折多”在藏语里是“弯多”的意思，非常巧合，音译成汉语也表示弯多，折多折多，折过来折过去，不就是弯多吗。这里海拔4298米，有点高原反应。头晕，心跳加快，嘴唇发紫，手指发麻。也可能是长时间坐车，山顶缺氧的原因。
晚饭一扫而光。要抢着吃，而且要站起来抢，好可怜~~~路上跟团友交流才知道，跟团游也分等级。我们这个团41人，来自四川、甘肃、广东、河南、江苏、浙江、上海、北京等省市，有汽车进汽车出的6天游，也有汽车进飞机出的5天游。团费的差异体现在食宿上。吃饭，分成两拨，有人说不如长征饭、忆苦饭。住宿，有的没热水，有的没窗户，有的半夜还停电。一分钱一分货。这种地方更适合定制游，三五个人一辆车，可以一路走、一路看、一路玩。
凌晨才到酒店。入住新都桥镇尚美酒店，海拔3450米，高原反应不明显。酒店高五层，没有电梯，条件较为简陋。房间很大，没有空调，只有电热毯。有热水，导游建议到高原的第一个晚上不要洗澡，以防着凉感冒。电源插座少，没有wifi，手机只有2G网络。与昨天的帝盛君豪酒店比起来，一个天上一个地下。
〔第三天〕10月3日 新都桥→雅江→理塘→稻城
行程安排：全天坐车。翻越高尔寺山（海拔4412米），穿过剪子弯山隧道（长2238米），经卡子拉山（海拔4718米）、世界高城理塘（海拔4000米），抵达稻城（海拔3700米）。
康定市新都桥镇被誉为“光影世界”、“摄影爱好者的天堂”，可惜我们要赶路，来不及观赏美景。
沿途看到山间有很多自驾游帐篷，山梁上有象征慈悲与智慧的“六字真言”唵（ōng）嘛（mā）呢（nī）叭（bēi）咪（mēi）吽（hōng），藏式建筑开始增多。
汽车加水，洗车免费。
雅砻江，金沙江最大支流。金沙江位于长江上游，因河床阶地有大量沙金而得名。
雅江县，中国松茸之乡。
蓝蓝的天上白云飘，白云下面牦牛跑。
藏区“唱歌”要给钱，纸钞的拿来，硬币的不要。收了钱你做事啊，但所谓的厕所，难以下脚，遑论气味。
天路十八弯，位于剪子弯山路段，海拔近4000米，从半山腰俯瞰，有一种曲线美。
远观贡嘎雪山，运气好的话能看到日照金山。
阳光强烈，水、帽子、墨镜、防晒霜，这时发挥作用了。
汽车上山途中，感到头晕，眼睛酸涩胀痛，有点流清涕，想吐。导游让我们喝热水、深呼吸、身子坐直，吃了两粒药之后有所缓解。
卡子拉山，海拔4718米。
高寒缺氧，树木稀少，植被以高山草甸为主。
天苍苍，野茫茫，青山如黛好风光，我们在这里拍啊拍，丝毫没感觉这里是海拔4000多米的青藏高原。
拍照不收费，但是请排队。
一路上寺庙很多，看上去都很气派。
下一个节目，高山鳕鱼，不包含在团费中，每人150元。“雪鱼”应为“鳕鱼”，是一种冷水鱼。纯正的鳕鱼，肉质白细鲜嫩，清口不腻，富含维生素A和D。
有鳕鱼，有牛肉，有蔬菜，味道还行。饮料要另外付费。
这家鱼庄估计是旅游定点饭店，占地面积很大，桌数很多。在后院看见一匹马，来来来，过把瘾。
这里所处的位置是四川省甘孜藏族自治州理塘县，平均海拔4133米。“理塘”在藏语中意为“平坦如铜镜的草坝”，除了卡子拉山、高山鳕鱼，还有毛垭大草原、兔儿山、格聂神山、理塘寺等景点。据说是六世达赖仓央嘉措的家乡，这位以情诗闻名天下的活佛，凄美的爱情故事让人唏嘘。有人推断这些传说是假的，因为仓央嘉措是活佛，管理相当严格。历代活佛一出生就作为转世灵童被接到寺庙，由高僧传授佛法，接受万民朝拜，几乎无从接触人间烟火。
理塘河，雅砻江支流，又名无量河。
毛垭大草原，川西高寒草原，位于高山环绕的盆地间，面积251平方公里，刚才从卡子拉山出来经过的区域都是其中一部分。
兔儿山，海拔4696米，山体草木不生，山顶有两块竖立的石头像兔子耳朵。
这一路确实辛苦，这也是标题用了“翻山越岭”几个字的原因。从成都坐车，两天了，每天都在9个小时以上。过了泸定，海拔开始升高。过了康定，进入高山峡谷，不断在2000米到4000米之间爬升下降。过了雅江，山路蜿蜒，盘旋曲折。全程要翻越5座超过4000米的高山，高原反应如影相随。
进入青藏高原最大的古冰体遗迹——海子山自然保护区
日照强烈，太晒了！
很多人以为，旅游的精华总在行程的最后。其实就像看戏一样，高潮往往在一个个铺垫和演绎中逐渐呈现，只是观众没有察觉而已。最美的风景在路上，最深的感受是回忆。沿途不经意遇见的某处，也许会成为惊喜。
这里，有人爱上“蛮荒”不舍离去，也有人认为“苍凉”一经而过。一千个读者，就有一千个哈姆雷特。
在海子山玩的时间较长，天色渐晚，路上又开始拥堵。
路边一个地方，导游说是红草地，让大家下车照相。 走近一看，一丛红草。
稻城尊胜白塔，甘孜州最大的白塔。三层宝座按北京天坛祈年殿底座比例建造，顶部供奉着一尊菩萨。
晚饭是牦牛肉汤锅。经过一天的颠簸，这时几个人有胃口？牦牛肉汤可能是真的，但里面有一股说不出来的味道，很不适应。
稻城县城平吉假日酒店，今年7月21日刚开业。不要被“假日”两个字迷惑，热水限时供应，卫生间是蹲坑。空间很大，很高，没有电热毯，夜里有点冷。
担心明天高原反应吃不消，买了两罐氧气，每罐20元。
〔第四天〕10月4日 稻城→香格里拉镇→亚丁景区
行程计划：翻越波瓦山（海拔4513米），经高山峡谷到达香格里拉镇（日瓦）。转乘景区观光车（120元/人）到亚丁景区入口（海拔3900米）。步行到冲古寺后乘电瓶车（约6.5公里，单程50元、往返80元）到达洛绒牛场。视情前往牛奶海、五色海（步行来回约7个小时；骑马来回约4个小时，500元/人）。
波瓦山，海拔4513米
早上6:00出发，9:20才到亚丁景区游客中心，平常只需一个半小时。路上几次堵车，私家车太多了，交警也没招。据说目前来亚丁的50%是自驾游，35%汽车跟团游，15%飞机跟团游。
排队等候观光车前往扎灌崩。这里排队的人多，观光车也多，今天只等了20分钟。景区反复提醒，观光车6:30发车，夏秋季最后一班19:30（冬春季17:40），如果回来晚了赶不上就只能花钱包车。
50分钟后到达扎灌崩，步行前往冲古寺。
冲古寺
从冲古寺前往洛绒牛场，排队等车就没有刚才那么顺利了，人多车少，前后耗费近一个小时。说是电瓶车，其实是柴油车，高原地区电瓶马力够不上。11:50上车，12:15下车，不要看坐车时间不长，如果步行要1个多小时。
洛绒牛场，海拔4150米，基本没有高原反应。
著名的三座神山到了。可惜天空阴沉，景观效果不太好。
央迈勇，藏语意为“文殊菩萨”，佛教“三怙主”雪山之首，山顶海拔5958米。
从脸色可以看出，高原反应还是很明显。
都说这里可以同时看到三座神山。我们左看右看，四周环顾，手机全景模式只能拍到这么多，分不清哪个是仙乃日、哪个是夏朗多吉，只知道最近的央迈勇白雪覆顶、冰川束腰。
本想骑骡马前往牛奶海、五色海，但“今日没马”，只好徒步向上。
这路况，这环境，这管理，创建5A级景区，任重道远。
雨，越来越大；路，越来越滑；胃，越来越空。
景区设施很不到位，想找个稍微平整的地方歇歇脚，真不容易。看到有自热快餐卖，40元一份，白米饭+西红柿炒蛋。水一浇，发热包冒气，看上去热乎乎的，但我们没多少胃口，自己带的饼干、巧克力都不想吃。
此时已是下午2点，路边指示牌上写着，距牛奶海3.5公里。这个距离要是在平原地区，来回也就个把小时，但海拔4500米以上，需要4倍时间。即使上去了，返程也不一定赶得上景区公交车，决定就此打住。
凡事量力而行，何苦勉强自己？一是走不动。风大雨急，吃的用的背在身上感到越来越重。二是走不快。山路崎岖，泥泞不堪，还要避让骡马和人群。三是走不远。 高原缺氧，走五六步就要歇一阵，三千多米好似万里长征。
后来的事实说明，这个决定是正确的。第二天早上，一对登上最高处的北京父子说，山顶根本分不清哪是牛奶海，哪是五色海。夜里9点半赶回酒店，连爬上床的力气都没有了。这样的旅游，怎么说呢，只是证明了自己挑战极限的能力。
转身调头，再看看牧场、河流、雪山吧。
下午4点多，在栈道上发生了意外。我们中止行程，返回香格里拉镇（日瓦），到中心卫生院简单治疗。
意外不常有，好人多平安。特别感谢亚丁警察，关键时刻提供了无私帮助，让我们感到人性的光辉和集体的温暖。
〔第五天〕10月5日 亚丁景区→香格里拉镇→稻城
行程安排：返回稻城，医院拍照治疗，参加藏羌歌舞晚会活动。
稻城县人民医院
稻城，曾经心动，如今心痛。翻山越岭来看你，你却待我淡如水。
亚丁博物馆
跟团游最后还有一个项目藏羌歌舞晚会，本来没有心思去，想想整晚干坐也没啥事，再说付了钱，还是去看看吧。
活动安排在城外龙古民俗村一户人家的寨子里，当地一群男男女女，身穿民族服装，跳啊、唱啊、闹啊，制造欢乐气氛。说实话，纯属自娱自乐，舞台、灯光、表演水平，与九寨沟“藏王宴舞”、丽江“丽水金沙”不在一个档次，人家那是专业团队。
表演结束后可以上台与演员合影
举头望明月，低头思故乡。此时的热闹不属于我们，只想早点回家……
〔第六天〕10月6日 稻城亚丁→成都（ 东方航空MU2192， 8:00—9:10） 成都→南通（东海航空DZ6301，11:55—15:05）
行程安排：稻城亚丁机场飞成都，再从成都飞南通。
稻城亚丁机场，海拔4411米，世界最高民用机场（没有之一），2013年9月通航。航站楼高三层，外形酷似一只飞碟。
65分钟后到达成都，海拔452米，心脏感到好舒坦啊。继续奔波三个多小时后平安到家。
感谢阅读。
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