更新时间:2021.07.17

金秋时节租车自驾走川西(4): 新都桥赴稻城香格里拉镇

天数:11 天 时间:10 月 人均:5000 元 和谁:亲子
玩法:摄影,人文,小资,美食,自驾,自由行

发表于 2021-07-14 13:29


10月8日(D5),昨日从丹巴过来,傍晚抵达新都桥,夜宿“格桑花园客栈”,今日的计划是:新都桥 → 雅江理塘稻城→香格里拉镇,全程414公里,根据百度数据,仅仅是驾车也得7小时26分钟,可算是我们这11天行程中驾车时间最长的一日。X.J.是司机,对于他来说,今日也是最辛苦的一天,如果今日无恙,以后的几天也就再没啥可担心了。新都桥海拔3500米,昨晚在此过夜我也曾担忧X.J.能否适应,所幸起床后他自我感觉良好,声称完全可以按照预定计划行车。另外,鉴于今日的路程特别漫长、而且都是海拔约4000米的高原,我们计划全天以赶路为主,沿途景点不必每处都停,反正三天后还得原路折返,有些景点可以留待返程再去光顾。

“花园客栈”提供早餐,馒头、稀饭、鸡蛋、榨菜、油炸花生,饭后立即出发。8:42离开客栈,驶上国道G318西行,8:44进入新都桥镇,昨晚就曾发现,“花园客栈”实际上已经偏东出了新都桥地界,位于“瓦泽乡”境内。8:51驶抵G318与G248交汇的Y字路口,我们昨晚就是沿着国道G248从丹巴方向过来,此刻是要沿着G318驶往“雅江”方向。

高尔寺山主峰海拔4659米,位于Y字路口再向西约5公里处,8:56看到左侧有通向山顶垭口的岔道,这是往日翻越高尔寺山的必经之路,汽车从新都桥驶往雅江、理塘方向必须翻越海拔4412米的高尔寺山垭口,盘山道路很不好走。三年前修通了高尔寺山隧道,现时这条岔路已经很少被人利用。我们越过岔道口继续前行,看到沿路山坡上的灌木、草丛都已换上漂亮的秋装,路边有多部汽车停放,乘车人纷纷翻越公路护墙,冲下山坡去拍照。不过,我们今日是要力争在天黑以前赶抵香格里拉镇,于是就没在此处停留。横断山脉路险山高,避免夜间开车是我们的重中之重。

9:07进入全长5682米的高尔寺隧道,大约10分钟后驶出,高尔寺隧道海拔4000米左右,新都桥这边平地就有3500米,所以,从新都桥进入隧道并没有多少翻山的感觉,然而,驶出隧道后的情况就是大相径庭,前方的雅江县城海拔只有2640米,与高尔寺隧道相差1400多米,我们刚刚驶出隧道口就看到了“急弯下坡注意慢行”的提示,随即就是冲入一道山沟,公路蜿蜒而下,高度急速下降,下山路上桥多、弯多,公路利用横跨山沟的多座高桥,在山沟的两壁之间来回穿梭,时而走左壁,时而走右壁,渐次地下降高度。行驶中转身回望,留在我们身后的一道道高桥就好像是登天阶梯一般。

9:33驶至山沟底部,这里有座村庄,还有一座庙宇称“卧龙寺”,小村就是“卧龙寺村”。随后依旧是在山谷中行驶,还有一条小河与公路并行,不过,相比于刚才的山沟,此时的坡度已经明显平缓,大体就跟平路无异。路边不时可见漂亮的藏楼,其中不乏客栈、民宿。

9:46经过“帕姆岭村”,这里是属于雅江县的八角楼乡,距离县城20公里,是一座相当漂亮的藏族村落,因为盛产松茸,又称“松茸村”。村内有座外表壮观的“中国雅江松茸产业园”,国道路边有多座“酒店”,还有“茶马古道”的雕塑以及“全国文明村”的标志,看来也是一个旅游度假村。

9:52驶经八角楼乡,10:11在“雅江城区加油站”加油,10:15抵达位于“雅砻江”东岸的“河口镇”,一路伴随我们的那条小河也就是在这里汇入雅砻江。雅江县城主要是构筑在雅砻江的西岸,可以从河口镇过桥直抵,但我们并没过桥,而是追随国道G318右拐,穿越“雅江隧道”,再沿雅砻江东岸的高架沿江路直行,经由前方的一座桥过江,绕过雅江县城,直接驶往理塘方向。县城路口有一座漂亮的壁雕,不知是描述什么故事,我猜想是“格萨尔王” 。

驶离雅江县城后,国道G318又开始爬高,山坡上也出现了漂亮的黄叶,10:38驶经“相格宗”,它是一座海拔3530米的小村庄,也是国道G318著名盘山路“天路十八弯”的起点。汽车沿着公路盘旋,海拔逐渐上升,10:47在“香格宗服务区”停车,这里是“天路十八弯”的中段,配置大面积的的停车场,还有公厕、小卖部,木构观景台上有块巨石,红漆涂写“茶马古道 海拔3800米”。

继续前行,山上还有一处“天路十八弯旅游综合服务站”,我们没有停车,把它留待返程时再说。11:07驶抵“天路十八弯”尽头,几乎立马就是“剪子弯山隧道”的入口。附近还有岔道通向山顶垭口,在未建隧道以前,老国道必须走此岔路经由山顶垭口,翻越海拔4450米的剪子弯山梁,前往理塘。11:13驶出“剪子弯山隧道”的西端出口,眼前所见立马就跟隧道东端大不相同,东端的隧道口外是一片绿色,好像秋天尚未到来,隧道西口这边却是红、橙、黄、绿,四色参杂,时令已是进入深秋。

11:17在“熊宗卡观景台”停车,这里的主要看点是高山牧场,观景台对面有一道长长的山梁,山顶宽阔、平坦,只能长草不见一颗树木,山梁间的沟壑却都是林深树茂,这样的景色让我想起男人“谢顶”,头顶光秃,但周边还是有一圈头发。观景台上配置了小卖部、卫生间、免费停车场,还有一座藏式亭碑,表明此地海拔4281米。

11:24离开“熊宗卡观景台”继续前行,11:43驶经“尼玛贡神山观景台旅游服务区”,没有停车。这一带沿途都是高海拔地域,所见的山头也都是秃顶,行进中短暂遇到降雨,雨水还带着冰渣,然而,高原天气也是变幻莫测,过没多久又是晴空。12:10在“卡子拉山观景台”停车, 因为是国庆假日,这里还有附近乡卫生院的医疗服务车执勤。停车场上有一块巨大的石碑,表明卡子拉山的海拔高度是4718米。

12:13离开观景台,继续沿国道G318前行,途中穿越牧区,自由自在的牦牛直接跑上了公路,驾车遇到它们要特别小心,因为它们并不在意汽车,而且行为不可预测。12:37驶经“红龙镇”,12:38在路边山坡上看到藏文大字“噢嘛尼呗美哄”,12:57经过“中国松茸之乡--雅江祝您一路平安”牌坊,我们驶出了雅江,进入理塘县境内。一分钟后通过“理塘县大河边公安检查站”,无人值守,此处距离理塘县城还有6公里。

13:04经由理塘隧道翻越“托洛拉卡山”,这里原本也是国道G318的瓶颈路段之一,翻越“托洛拉卡山”垭口的道路十分险恶。2015年建成了隧道,此处也就“天堑变通途”,我们经由隧道穿越“托洛拉卡山”,感觉就好似走平路一般。13:11抵达进入理塘县城的路口,这里有座飞鹤造型的大门,还有康南客运集散中心。我们原本是打算在集散中心吃午饭,但驶入后才发现,这里只有厕所,没有餐馆。无奈,只好按照“导航”的指引继续前行,没有沿国道G318进入理塘县城,而是走国道227(也即省道S217)南下,直接驶向稻城,此处距稻城150公里。

13:39路经“扎嘎家宴现代生态牧场”,门前文字介绍这里是几名藏族党员带领困难户奔小康的扶贫项目,好像是跟旅游有关。我们在其门前空地稍停,凭借从厦门带来的最后一点儿面包与红肠,就在这里随便凑合一顿午餐。

继续前行,13:57经过“扎嘎神山”,山上有座寺庙。14:10通过甲洼公安检查站,依旧是无人值守。不足一分钟后遇三岔(实为四岔)路口,我们按照“稻城亚丁”路标,沿最左侧的新路直行通过。14:13看到路边有座金顶寺庙,好像是叫做“俄日寺”。再向前行就是大片高标准的农田,好像是精致农业项目。


14:26驶入“康呷服务区”,这里有“海子山国家地质公园”的标志,公路前方有一个山口,它应该就是地质公园的入口。高原上的秋天,脚步走得很急,周边山坡上的树木也都早早就换上了秋装,放眼所及,漫山金黄,感觉很是漂亮。此处也是公路道班的驻地,有广阔停车场、公厕,还有当地藏民摆摊出售食品,提供付费骑马服务。

稍事休息后驶入前方的山口,我们就算是进入了“海子山国家地质公园”,公路沿着一条湍急的溪水溯流而上,持续地爬高。14:42看到一部蓝色轿车的残骸,跌翻在溪水之中,颜色好似蛮新,应该是最近才出的事故。14:48驶抵“石头河”观景台,路边也有“普拥沟河谷秋季摄影点”的标识,猜想路边山沟应该就是“普拥沟”,沟内塞满了巨石,它们是远古冰川运动留下的遗迹。山谷秋意正浓,周边山坡色彩斑斓,难怪这里被称作是“秋季摄影点”。

继续前行,先是经过一条古冰川的河道,远古时代的冰川将所流经的山梁都磨成了平丘。15:11驶抵“兔儿山旅游综合服务站”稍停,这里的景观十分奇特,漫山遍野都是大大小小的破碎石块,寸草不生。其最著名就是山顶上的那只只“兔子”,所以此山被称“兔儿山”。路边建有观景台,台上立一巨石,标明此处海拔4696米。

15:17离开“兔儿山”,公路开始下坡,一路所见依旧是满眼的巨石,猜想这里应该是古冰盖的峰顶。山下是一大片高山沼泽,有一条小溪蜿蜒流淌,还有星星点点的水面,沼泽地里也是布满了石块,猜想它们都是被远古冰川从兔儿山上切割、搬运下来的。

15:43又在一处路边停车场稍停,这里应该算是海子山地质公园的核心景区,停车场旁树立一座用水泥构筑的“山崖”,上书“地质公园(海子山园区)”,附近还有一座用天然石块堆砌而成的人造假山。站在这里眺望,四周全是一望无际的草甸,其间散落着大大小小的石块,还有众多的水滩、水塘,远处是矮矮的小山丘,眼前的景色让我想起当年红军长征走过的“草地”,完全想象不出是在一座海拔4000多米的大山山顶。海子山就是一座平顶的大山,因为平顶上有星罗棋布的小湖、水潭(当地人称“海子”),故而得名海子山。

继续前行,15:54又遇“海子山观景台”,路标显示此处海拔4500米,我们稍事逗留。观景台周边有简单修建的道路,汽车可以驶离公路,进入巨石阵停放。我们爬上一块高高的巨石眺望,这时才明显感觉到我们是身处高山之颠,因为观景台是位于海子山平坦顶峰的边缘,从这里可以远眺山下的湖泊与公路,然而,转身回望,依旧是一望无际的矮丘、巨石、辽阔平原。

观景台距离稻城51公里,我们继续赶路,再往前就是长长的下山路,因为事故多发,有关当局将废弃的警车放置在路边,忽悠、震慑来往司机。16:18驶经亚丁机场三岔路口,路口的正中有座藏式“金字塔”,右侧岔道通向机场,我们沿左侧直行,继续驶向稻城,此处距离稻城40公里,距离亚丁140公里。

从机场路口再前行约2分钟,见到路边有处“石河公园”,它也叫做“海子山冰川石河景区”,我们直驶而过,没有停车,因为此地距离我们今晚要入住的稻城县香格里拉镇还有115公里,X.J.说最少还得再开2个多小时,为避免走夜路,此处只能暂时割爱,留待返程再说。继续下山,坡陡弯急,道路限速30公里,又有一部报废警车被放在这里吓唬过往司机。

16:31见到路左侧有座金顶门楼,山上也有两座金顶寺庙,我们没有停车。16:33遇到丁字路口,右拐是国道G549,通往乡城、德荣,我们继续沿国道G227直行,穿越桑堆镇,驶向稻城。桑堆镇距离著名景点“红草地”17公里,距离稻城县城区28公里,距离亚丁景区138公里。16:52驶抵“红草地”,这里又称“红草湿地公园”,位于桑堆镇的吉乙二村,与稻城县城相距不远。“红草地”景区就在公路边上,可以随意进出,但停车场收费,小车每部10元,这应算是当地村庄的福利。

“红草地”是季节性湿地,雨季积水后会生长一种名为“水蓼”的高原特有植物,秋季“水蓼”植株变红,整个湿地就呈现为一片火红,再加上背后有成排的金黄色秋杨,景色不是一般的美。


在“红草地”逗留约25分钟后继续前行,不久后天空突然变得昏暗,头顶乌云密布,一场暴雨不期而至。然而,这场狂暴的降水只是集中倾泻在距离我们不远的一座小山包上,周边几乎无雨,远望好似巨大瀑布自天而降,场面极其壮观,这才是真正的“银河落九天”。高原暴雨来去匆匆,过不一会就雨过天晴,出现了漂亮的彩虹。

17:28看到公路右侧有一大片白色金顶的塔群,我们依旧没有停车,此地已属“稻城”县城的近郊,我们绕城而过。“香格里拉镇”还有78公里,为确保能在天黑前赶到,我们从“红草地”出发时就商定沿途决不再停,然而,17:33又在路边看到大片的金黄,很多人都在拍照,我们经不起诱惑,又再一次停车。

逗留约5分钟后匆匆上路,17:43经过“色拉花海”观景台,这次绝不再停。继续行驶,看到前方有座大山,17:52开始盘旋登山,盘山公路层层叠叠,路旁的树丛五彩斑斓,感觉煞是好看。盘旋到达山顶再回头观望,我们来时所走过的公路就好似一条长蛇,在山谷中蜿蜒。山上的公路是沿着一条山谷直行,对面山梁上有座庙宇,周边植被秋意盎然,红、橙、黄、绿衬托金顶寺庙,显得格外好看。后来得知,这座寺庙叫做“热乌寺”。

行驶不久前方又是陡坡,再次出现盘山弯道,我们蛇行上坡,18:04驶抵山顶垭口,此处设置“波瓦山服务区”,标牌显示海拔4513米。山顶正下小雨,更准确说是“雨夹雪”,我们没有停车,直接下山,然而,山下却是并未降雨。18:44看到金碧辉煌的“贡嘎郎吉岭寺”,现今的藏区,大、小寺庙一律金顶。

驶入“香格里拉镇”已是“华灯初上”,我们终于在天黑以前赶到了这里。入住“高原反映”主题酒店,房间蛮大,但设施一般。晚餐选择“老庄腊排骨火锅”店。这家的大块腊猪腿肉非常好吃,我吃得很满意,这次来川西,我就是对于这里的火锅和毕棚沟的烧烤印象最佳。X.J.喜欢清淡,比如鱼之类,我还是爱吃肉。

饭后回酒店,听一位刚刚走过亚丁长线的驴友介绍情况,他说根本没必要骑马,300元只是单程,而且只管前面的那段平路,真正吃力,需要爬山的后面一段路要靠自己走。不过,回房间后X.J.表态,明日还是尽量骑马,后面的爬山路看看情况再说,能行就去牛奶海,若是半途吃不消,那就下山往回走。酒店大堂有一张手绘的亚丁景区地图,顺手拍下。

我们明晚是要住在亚丁村,“高原反映”酒店的老板建议只带一日必须,其他东西都放在汽车上。老板还说,景区大巴乘车处旁边建有很大的停车场,这个时日游人不多,明天早点过去停车不成问题。我们明日是打算先在亚丁村下车,到酒店办理好入住,然后再进入景区游览,担心若是从香格里拉镇发出的大巴路过亚丁村总没空位咋办?老板说这个不必担心,因为还有专门的班车从亚丁村发往景区。


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