更新时间:2015.11.08

【路上的青春】新藏线——行走在天际

玩法:自由行,摄影,省钱,穷游,徒步
作者去了这些地方:
狮泉河
冈仁波齐
阿里
班公错

发表于 2015-08-04 21:37

曾经无数次想象过进藏的路线,我会走川藏线,或者滇藏线,或者青藏线,听说一路上会有绝美的风景,但没想到,我第一次进藏却走的是新藏线。我从来没了解过新藏线,一路上有什么,什么样的路况,什么样的风景,搭车会要多少天,海拔有多高,甚至连新藏线的起点是哪里我都不知道,我对它是一无所知。

在新疆的时候,才开始对新藏线有一些了解,原来全程的平均海拔都在4000米以上,原来一路上会有很多无人区,原来搭车会很难。

微博:@张小一子izzy

新藏线注定是一条孤独的路,人和景都是孤独的。和川藏、滇 藏不一样,没有诗意的草原,没有湍急的河流,没有美丽的格桑花。一路上独有的风景,只是雄壮的戈壁,光秃秃的山坡,不长草,不长树,不开花,不结果,没有 轮回的四季。人少车也少,不需要像318一样排队搭车,因为每天所经过的车辆屈指可数。在新藏线上,也是我搭车以来最不顺利的地方。

D1:叶城——三十里营364KM(海拔1350—5001—3670m)

D2:三十里营——红柳滩123KM(海拔3670—4280—4200m)

D3:红柳滩——多玛342KM(海拔4200—5400—4440m)

D4:多玛—狮泉河229KM(海拔4440—4840—4280m)

D5:狮泉河休整一天

D6:狮泉河——塔钦285KM(海拔4280—4810—4560m)

D7、D8:冈仁波齐转山

D9:塔钦——马悠桥检查站134KM(海拔4560—5225—4865m)

D10:马悠桥检查站——拉孜668KM(海拔4865—5101—3990m)

关 于边防证:在叶城零公里办边防证,10块。没有边防证,新藏线是走不了的。在叶城办的边防站,只能从叶城到阿里狮泉河,之后到日喀则、拉萨,还要在狮泉河 重新办理一张。(边防证也可以在户口所在地办理,免费,而且可以把很多地方的全办了,就是挺麻烦的,要盖很多章。小业就是在户口所在地办的)

搭车的话,每天都能到达有人的地方,毕竟司机也不会一个人停在无人区,住宿基本一个人30以内能搞定。

这一路手机移动或者电信基本都有信号,联通的话,到每个有人的地点也会有信号。

会不会高反呢?这个真的说不准,看个人体质吧。全程的高海拔,最怕的就是高反。而且一下子就要从低海拔到高海拔,没有慢慢的适应过程。

零公里,我们来了

考虑到未来几天可能会没米饭吃,今天出发的时候早饭都吃的炒菜。从零公里刚出发搭车很顺利,没几分钟就上第一辆车,不过只走了两公里,从搭第二辆车开始就不顺了,等了快1个小时。

为了方便后面搭车,在萨普检查站下了车。在这里还遇到两个搭车去尼泊尔的俄罗斯人,不过他们没有边防证是去不了的,警察给他们拦了一辆车回叶城。

从萨普检查站到麻扎兵营,这一路上开始不安心了,要翻越一个5000海拔的麻扎达坂,会不会高反就看这里了。刚开始还有点轻微的头痛,后来就没感觉了,高原无压力了,很庆幸,我俩都没有高反。

一路上特有的风景就是这样光秃秃的山,路就在大山里环绕,翻过一座山又是另一座山

刚出发没多远还能看到小绵羊,后面还想看到动物太不容易了,有的就是野生的

库地是第一个查边防证的地方,后面还要查N次。

翻越了麻扎达坂就是麻扎兵站,我们在这里下了车,已经5点半了,我们还想继续拦车。在路边等着,风大得吓人,要不是背着大包,我真怕我会被吹走。就这么等很久也没车经过,我到公路下面躲风,小业一个人在上面拦车。这风吹着吹着就会头痛,再吹着就高反。

终 于等到有车了,而且也要去三十里营,但要收500.算了。他们走了又退回来了,问300走不走。小业跟他们说我们是穷游的,一路都是搭顺风车过来的,他们 还是走了。又退回来了,叫我们上车,免费搭我们去三十里营。这,,,这时候都快7点了,不过还有2小时时差。上车后,还送了我们一个西瓜,还送了一瓶饮 料,这,,只能说太感谢了,不过下车后西瓜我们还是没带走。

多可怜的加油站,就这么孤独的在这里,这附近也就这一家店。

9点半才到三十里营,住新藏线驴友接待站,老板是四川人,老乡了,人特别好。我俩问了一下晚餐价钱,没舍得吃。老板见我们吃干粮,叫我们去厨房打点粥喝。暖暖的粥下肚,太感动了。

第一天364公里到三十里营。

早上还在睡觉,他们自驾一起的有个阿姨就给我们说,早餐钱已经给我们付了。要不要这么好运啊,早上起来又有热乎的早餐吃了,

很简单的早餐,但在这里已经很难得了,我们也很满足。还差几个馒头没上来。

要走新藏线的小伙伴们,三十里营就住这里了,而且这里还能洗澡。

今天一出门就拦到车到红柳滩,但好运不是随时有的,下午在红柳滩等了3个小时都没搭到车,4点多又开始挂狂风了,最后只能放弃,住红柳滩。

在这里遇到军事演习不让车过,等了1个小时才走。

据说这里曾是印度的一个遗址

红柳滩到了,今天就走了123公里。一路上这些地方其实就只有一条小街,吃饭和住店。

我这是有多么绝望的心情

第二天出门又是秒搭,搭上一辆军车

今天下雪了,不过中午过后就化了

跟着军车走,有吃有喝的。他们也是训练,专程开车开到这里做饭,车里锅碗瓢盆都有,在路边找个地方就做饭。中午和他们一起吃,这可是新藏线上吃得最好的一餐,有肉有蛋有菜有饭。

这里面也是传说中坑爹的甜水海兵站了,住宿是出了名的坑,100多一个床,这还是兵营吗。吃了午饭,有个部队的领导还进去帮我们问了一下,能不能免费给我们住一晚。居然还不行。我们还是继续拦车,他们说等会儿我们没拦到车的话,可以跟他们再回红柳滩。

等着还是没车,还等来了三个背包客,人越多越不好搭车了。4点多军车也回红柳滩了。过来的车都是大卡车,而且都是收费的。好不容易有辆不收费,只能载一个,我们让单独的一个先走了。

又 开始刮大风了,这妖风我们是怕了。往回走有座桥,我们在桥下避风。在桥下没多久,又出着太阳,下着冰雹,刮着大风。大家都快受不了了,商量对策。刚刚过来 的俩小伙伴说,往回走2公里有个工地,实在不行我们可以过去那里搭帐篷,还能喝个热水什么的,至少那里有人啊。我们又背上包往工地走,虽然只有2公里,但 是在高海拔下,狂风之下,已经变得很遥远。走着走着,小业有点头痛了,走走停停的。

终于又有车来了,又是维族人的大货车,要收我们500,后来讲到一人100,我们也上了车。没办法,照现在的情况,再走小业高反就越来越严重了,说不定等下我也开始头痛,而且狂风不停,每一步都很艰难。

上车没多久,他们就让我们给钱。我们是想下车再给的,可他们叫我们现在就给。在这种情况下,我们也不得不给。还好,给了钱他们也没说什么了,把我们载到多玛。

这段路上的风景美得没话说,快到西藏境了

藏羚羊

又到查边防证的地方,这是进入西藏后第一个查边防证的地方,已经晚了9点多了,外面太冷了。

天 黑了,还没到多玛。晚上看着外面怪吓人的。新藏线的柏油路是13年8月才通的,我们也是刚刚赶上路修好,可有些路大货车还不能上,只能走老路。老路也就是 泥土路了,大晚上下雪了,车灯照射下看着雪在飘,车行驶在烂路上颠簸,说不出的凄凉。小业这一路上头几乎都在痛,我到后面也开始头痛,看着车窗外,心也凉 了,最艰难的一天。

折腾了一天,凌晨4点多才到多玛,又要查边防证。大货车只能坐3个人,叫我们俩下车了。还好已经没风了,外面也没那么冷 了,下了车背着包走了几百米终于到边防站了。抬头看了一眼天空,满天繁星的黑夜,只是此刻精疲力尽的我们已无心欣赏。在边防站旁边找了块地方搭帐篷,第一 次在4000多米的地方露营。

坐着大货车直达多玛,这段路上翻越了7个5000多米的达坂,还直接路过了死人沟,也就是新藏线最艰难的一段路,我们过去了。死人沟的海拔5060米,并不是新藏线最高的地方,但这里氧气稀薄,到这里的人没有几个不高反的。不过死人沟这段路也是风景最美的一段。

早上10点在帐篷里醒来,晚上冻了一晚,早上晒得很热。在检查站搭车是好地方,只可惜这里没热水。我们只能走到城里,找了个饭店打了一壶热水。

我们在多玛出城的地方拦车。又到漫长的等车时候,过去的车依然少得可怜,而且多数又是要收钱的大货车,还有很多载沙的货车过去,不过他们只往前走一点点。看着这些装沙的货车过去又回来,我们依然还在原地,那种心酸与沮丧从来没有过。

有辆越野过来了,看到我有多激动了吗?

车停下来了,可是只能坐一个。拦下车的时候激动不已,可又被告知只能坐一个的时刻,心情瞬间又跌入低谷,满心的希望又被生生的抹杀了。

一等就是半天的时间,终于在3点半的时候搭上车了,如果到4点没上车,又要起妖风了。搭的一辆成都的车,难免很激动,还是修219天路的大老板的车,他们去狮泉河。

在一天的4个半小时内,不断的希望又不断的绝望,复杂的心情在一天内展现得无比透彻。

上了车,灰色的心情一扫而空,还有美丽的班公错

终于到了狮泉河,阿里地区的首府,这几天见到的第一个大城市。

20岁的生日就在狮泉河过了,在狮泉河休整了一天,我还要去办后面的边防证。叶城办的边防证到这里就没用了。可是今天周六,不办理。

狮泉河还有南粉北面,很正宗的重庆味道啊,好久没吃到这么好吃的东西了。

办边防证要到流动警卫室填申请表,再要给住的旅店老板签字,再给警卫签字,再拿到边防大队办理。

周末依然不能办理边防证,但我们不能又这么耗一天吧。我去边防站和那里的人慢慢磨,按小业教我的,说我要去拉萨坐火车赶回学校开学。果然这理由受用,还是给我办了边防证,不过边防证的期限只有六天,到拉萨。为此,我们放弃了后面的古格王朝。

今天搭车到塔钦,冈仁波齐峰脚下,准备第二天转山。

进塔钦村子是要买门票的,不过我们最后搭的一辆藏民的车,司机是刚毕业的大学生,为了帮我们逃门票,还专程载我们进村子了,门票当然也不用买了。

冈仁波齐转山一圈,全程49公里,全程高海拔,从海拔4560米的塔钦,到最高点5630米的卓玛拉山口,再转回来。最好用两天的时间转山,体力要充足一些。也有一天转完的,不过很累。

据说朝圣者转山一圈,可以洗尽一生罪孽;转十圈可在五百轮回中免下地狱之苦;转百圈可在今生成佛升天;而在释迦牟尼诞生的马年转山一圈,则可增加一轮十二倍的功德,相当于常年转十三圈。

我们把大包寄存在青旅,带了重要物品和吃的上路了。

为 了逃票,早上6点半就起床。这种关键时刻,小业说他的手电坏了,走不了了。吃了个泡面等到7点半,开着手机的手电筒出发了。外面是漫山遍野的狗叫声,路上 还有好多狗跟着我们,太可怕了。走到一家亮着灯的屋子面前,可是没人在,我们只能在这里等着。8点多天一亮,狗就自己走了,而且狗叫声也没了。我们也这时 候才出发。

为了躲开查票点,我们只能绕路,差点还走错路了。

每年都会有很多印度人来转山,这也是他们的神山,据说他们转山会有国家补贴。

转山唯一遇到的一个汉族人,大叔一个人背着一个口袋环游中国。没有各种精良的装备,哪怕是一个口袋,依然可以走世界。

上山路太多了,小业下午开始高反,头开始痛,越走越严重,走一会儿就要停下来休息。 到天葬台下面有住的地方,才下午4点我们就住下了。今晚睡在海拔5200米的地方。

睡了一觉,晚上10点又醒来,从窗户就能看到满天繁星还有银河。

转山第二天,早上在住的地方拿了壶水泡面,我能说一壶开水都要7块钱吗。

马上就到最高点了,我还挺兴奋的, 小业又开始头痛了,走几步就休息一下。

经幡这里就是转山的最高点,扎西德勒

从这里开始开就下山了,后面几乎都是下坡路,小业头也不痛了。

转山的朝圣者

终 于下山了,小业越走越快,把我甩在后面。虽说是平路,但走了这么远也好累,好想坐下来休息。可 他一直没停,我也不能停啊。原来他一直在跟着一个藏民走小道,前面有查票的地方。他们在小溪前坐着等我,我可开心了,终于可以坐下休息了,可我刚坐下,他 们就要起身走了,我极不情愿,还要拖鞋趟小河。我还在纳闷过河呢,那藏民大叔就说背我过去,好感动。如果不是大叔,就算过了河我们也不一定出得去,我们是 跟着他从别人茶馆里穿出来的,帮我们逃过一劫。

这是带我们出来的大叔

2天的时间转完了,回到青旅后脚都软了,走路也变得很沉重,还好第二天就恢复了。

此次转山,我也不知道为什么而转山, 来了就去了,虽然我没有信仰,但这会成为回忆。

出塔尔钦的时候也有查票的,早点走的话卖票的还没来。不过我们出来晚了,天已经亮了,从旁边绕路出去的。

我手上拿的压缩饼干,这就是早餐。这一路吃了多少压缩饼干了,有时候还是觉得挺好吃的。

这块搭车的牌子是在敦煌的时候写的,一路用过来,都烂成这样了。

没车来,只能拍照玩了。

等了3个小时搭了一辆警车到前面100多公里的马悠桥边防站。虽然是边防站,搭车也很难搭,过去的车都是满人的,等了一下午也没走。

马 悠桥边防站检查的都是当兵的,有个领头的还是乐山的,和我是老乡。本来看着是老乡还挺激动的,但他不是什么好人,对我打什么算盘心里清楚。一来就问我,小 业是我男朋友还是队友,问这话的时候就知道没好事。虽然那时候小业还不是我男朋友,以免事多,本来想说他是我男朋友的,但又考虑到这样一说,可能后面我们 在这里没那么好过了,今晚要是没走,还要在这里吃住呢。我还是实话说了,他是我队友。好吧,,后来还叫我进屋吃水果喝咖啡什么的,我当然不会去了。下午还 是没走,又来了一个搭车的小伙伴,一块跟着他们蹭了一顿晚餐。他们当兵的居然不吃饭,吃泡面,我们三把菜都消灭了,新藏线上的都是饿死鬼。之前那个人答应 说,晚上8点以后给我们地方搭帐篷的,可后来带我们去了一间破的屋子里,玻璃都是坏的,还漏风。看这样,小业说我们不搭了,还是去对面住店吧。那人居然 说,对面住的很贵。就忽悠我们吧,刚刚那个小伙伴住下了,给我们说了30一晚的。

我们住的当然是多人间。尼玛,我们住下后那个人还过来了,还好小业在。那人就坐在我旁边,还给我发微信说,要是你的的队友不在,我就给你安排一个房间了。靠!谁稀罕啊!!从此之后,对兵哥哥的印象不再好了。

还好第二天我们走了,没想到会成为新藏线的最后一天。

为 了不再见那些当兵的,我们去前面搭。可等了很久也没车,还是回边防站搭了。终于等到有辆没满的车了,可他要收费,我们说我们穷游的没钱,他说那就载我们到 前面100公里的帕羊。能走一点算一点吧。本以为在帕羊要等很久才能搭到车的,可等了一个小时不到就有车来了,他本来只是打算停下来让我们激动一下,他就 走的。司机去拉萨,我们再三恳求,他终于答应带我们到前面不远的仲巴。

一上车后,他就说,“我最讨厌的就是你们这样的背包客,你们简直就是 对自己不负责,对家人不负责,你们搭车又能省几个钱啊。我是看你们可怜,才搭你们一段的“。小业觉得这里的四川人很多,想让我套个近乎,就问司机是哪里 人。没想到这近乎真套上了,司机真是四川人,还是眉山的,和我也算是老乡了。于是看在老乡的面上,答应载我们到萨嘎。这奇葩司机,一路上都在吹自己有多厉 害,多有钱,还问我们,他这车是不是我们坐过最好的。

还 说在塔尔钦的时候,有三个人一个给他800到拉萨他都不载,说他们态度不好就是不载。真是服了,人在屋檐下,不得不低头。我们除了连声附和还能怎样。一路 上小业找话和他聊,他都不理,只和我说话。快到萨嘎的时候,他说我们是不是要感谢他一下,叫我们给他买一打红牛和一包烟。小业下车给他买东西,我在车上又 问了下,能不能顺路载我们到拉孜。他也同意了。

后来到桑桑镇的时候,奇葩司机说带我们去吃实惠又好吃的面。刚刚给他买东西的时候,我们把身 上的最后一百花完了。不知道他会不会请我们,为了避免尴尬,小业去找取款机。可这镇上连取款机也没有,怎么办,没钱了。奇葩司机说他上火了,点了个清淡的 鸡蛋面,问我们要肉丝还是鸡蛋,我们也只能跟着他点。吃完面后,其实我们是想请他的,毕竟也载了我们这么远,可我们已经没钱了啊。大家就这么坐着,谁都不 提买单。终于他等不下去了,叫老板结账,要我们要各付各的。15一晚的鸡蛋面,司机的钱老板给免了,我和小业都把身上琐碎的零钱全掏出来了,凑了很多张1 块的,刚刚够!尼玛,要是吃的是肉丝面钱就不够了啊!!最后我们身上剩下的钱加上1角的一共才2块多!!太凄凉了。晚上10点终于到拉孜了,新藏线结束 了,没想到最后遇到一个司机还是有史以来最奇葩的司机。

我们还要搭车往樟木去,去尼泊尔。本来在拉孜检查站搭帐篷是多么好的选择啊,不然第二天还要回这里,可是我们身上已经没钱了,还要去县城取钱,,,

正是因为奇葩司机,我们最后一天走了668公里,最远的一天。

新藏线结束了,还要继续搭车去樟木。事实证明,搭车去樟木真的很难,而且多数都是大货车,要么是包车的,私家车很少。大多数也是去珠峰的车。

就在这里等车一直等到下午,后来还遇到几个从318搭车过来的,在我们前面把车抢了!懂不懂先来后到啊,怪不得听说318搭车是要抢的。

老师带着一群学生去打饭,他们都排好队过去。看到我拿起想起相机,就主动摆好pose,太可爱了。

后 面来了5个人都抢在我们前面搭车走了,心里有怒火了。最后不得不把我们逼到检查站前面去,到他们前面去,挨着一个车一个车问。很多车都是满,好不容易有辆 车没满,要收200,最后讲到俩人150到樟木。司机是去樟木接人的,其实这价比大巴还便宜,也值了。要搭车到樟木,明天都不一定能到,珠峰过后的车太少 了。

身后就是珠峰了,在5000多米的地方,珠峰不再是那么遥不可及。

到樟木的路上,查了很多次身份证和边防证,我们有尼泊尔签证,就拿护照过的。

过聂拉木后,海拔开始低了,依然冷。聂拉木到樟木这段路风景太美了。穿越在雾蒙蒙的丛林里,旁边就是悬崖,仙境一般!但危险系数也很高,甚至有时候雾大得能见度都不足2米,一个不小心就掉下悬崖。越接近樟木的时候,雾也没了。坐得我心惊胆战的。

樟木才是一个真正的山城,房子都是依山而建,还有很多尼泊尔的大货车。在樟木把钱换好,这里可是换尼泊尔钱汇率最高的地方了。

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