“天上飞川藏，地上走青藏”，二0二0年之夏，西藏五天纪行《第二篇:天路》

       6月18日早晨，我从客栈门前乘公交20路，转公交1路，早早来到拉萨火车站。将在此乘坐Z6802次青藏班列，上午9点从拉萨出发，一路经过西藏的当雄、那曲、安多，青海的格尔木、德令哈，于次日清晨到达西宁。

       今天是此行西藏最后一天，我将按既定计划，乘坐青藏班列看“天路"，一路看藏北羌塘草原、看安多措那湖、看唐古拉山、看沱沱河、看可可西里三江源；期待看到高原精灵藏羚羊、看到青藏高原的原始和苍茫、一直看到太阳从昆仑山上落下去！

【乘坐班列看“天路”】

“清晨我站在青青的牧场，看到神鹰披着那霞光，像一片祥云飞过蓝天，为藏家儿女带来吉祥”；

“黄昏我站在高高的山岗，看那铁路修到我家乡；一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康“；

”从此山不再高路不再漫长，各族儿女欢聚一堂；那是一条神奇的天路，带我们走进人间天堂”；

       一曲优美高亢的《天路》，唱出了人们对青藏高原的无限遐想！也唱出了我对这片神奇土地的心之神往。今天，我将去了却这份多年的企盼！

       上午9点整，随着一声笛鸣，Z6802班列缓缓驶出拉萨火车站，一路向着藏北驶去。此刻，车厢里也响起了《天路》动人的旋律。现在，我将沿着这条青藏铁路，用12个小时行程，去践行我“天路”之约！

       北起西宁，南至拉萨的青藏铁路，全长1956公里，于2006年7月1日全线建成通车，它创造了世界铁路的建设奇迹。青藏铁路平均海拔4500米，最高海拨5072米，穿越众多高山大川和高原冻土。沿途的主要看点有：青海湖北岸、柴达木盆地、昆仑山国家公园、玉珠峰冰川、楚玛尔河、五道梁、可可西里、三江源保护区、沱沱河、唐古拉山脉、措那湖、藏北羌塘草原，羊八井地热区。被誉为世界屋脊上的天路，也被称为青藏高原的观景大道。

     “青藏铁路跟着青藏公路走”。火车出了拉萨就随着青藏公路，一路驶向藏北草原。山川、河流、村庄、原野，西藏特有的地貌一一从车窗前掠过。

不一会，沿途光秃秃的石头山变成了白雪皑皑的雪山。这对于很少能见到雪山的南方人来说，多少有点激动！

一路风景，一路歌，班列沿着青藏铁路驶入藏北草原。沿途的蓝天白云、山川河流、雪山草地一路相随。

【首看羌塘草原】

班列驶入西藏当雄境内，藏北羌塘草原风光尽显眼前。

       藏北草原也称羌塘草原，它位于唐古拉山脉和冈底斯山脉之间，总面积达40多万平方公里的土地，平均海拔4500米以上，是我国五大高山牧场之一。 羌塘草原地形辽阔平坦，湖泊星罗棋布，河流纵横其间，水草丰美，牛羊肥壮，自古就是西藏畜牧业和农作物主要产区，被称为藏北天然粮仓。这里还是藏羚羊、藏野驴、野牦牛等野生动物的栖息繁殖地，也被誉为动物天堂。

        羌塘草原犹如高原上的绿洲，无处不散发着迷人的气息。绵绵的雪山湖泊给草原提供了丰厚水源沃土。这里出产“藏地三宝”（雪莲花、金菇和虫草）。6月的草原上绿草茵茵，蓝天白云之下，雪山环抱，处处可见成群的牛马羊。眼前不是江南胜江南，它呈现一派田园牧歌景象。这就是我所看到的羌塘草原，一个只有你来了，才会感知的雪域高原！

       由于唐蕃古道由北向南道纵贯青藏高原，羌塘草原自古就是“天路”上的驿站。这里有着丰富的历史文化遗存和众多的人文景观：游牧文化色彩斑斓，有远古的岩画，古象雄国遗址，充满民族风情的歌舞，格萨尔王的故事也在这片草原上广为传颂。玛尼堆、经幡、古塔、庙宇、随处可见的白色毡房、褚红色平川式建筑……从车窗外就可看见浓浓的藏地风情。

班列于中午12点半到达藏北的那曲，列车在此停靠6分钟。

        藏北羌塘草原最美的季节为每年5月至8月（11月至次年3月是草原的风季，这里气候干燥，天气寒冷，大气含氧量低，不适合旅游）。到了夏季这里的气候相对温暖湿润，草原青绿，万物茂盛，一派生机，是羌塘草原的旅游黄金季节。

【二看圣洁措那湖】

下午约2点时分，班列驶入西藏安多境内不一会，著名的措那湖即刻呈现在眼前！

       措那湖，位于安多县西南20公里的念青唐古拉山脉中。水面海拔4594米，面积约300平方公里，是世界海拔最高的淡水湖，它由唐古拉山南部的联通河、那曲河流入汇成。措那湖还是我国怒江的源头湖泊，被誉为青藏铁路沿线的一颗明珠。

       湛蓝纯净的湖水、肆意翻滚的流云，绵绵青色的草滩，措那湖构成一幅“天路”上的画卷。这里属高原寒带半湿润季风区域，常年氧气稀薄，昼夜温差大，四季不分明，年平均气温仅为-2.8℃，最冷的一月份平均气温-15℃，最热的七月份平均气温7.8℃。因此，措那湖较适合夏季旅游。

过了措那湖，班列到达西藏安多火车站。列车在此停靠4分钟。过了安多，就进入唐古拉山脉。

【三看梦幻唐古拉】

       “唐古拉”，藏语即“高原上的大山”，它终年风雪交加，地表常年冻结，是青海和西藏的天然分界线，著名的唐古拉山口是青藏公路和铁路进入西藏的咽喉要冲。公路最高海拔5231米，铁路最高海拔5072米。这里视野开阔望，天气极不稳定，即使在盛夏季节，公路也经常会被大雪所封，冰雹、霜雪更是常见。此处空气含氧量只有海平面的六成，所以乘客路过唐古拉山口，一般都会有明显的高原反应。

      青藏班列客车厢里都配有充足的供氧设施，乘客在乘坐前都要定签订安全协议，有3000米海拔的野外经历，就不必担心过不了5207米的唐古拉山口。我的野外海拔经历为4600米，算是我坐班列看“天路”的一点底气。

       唐古拉山脉位于西藏与青海交界处，东段为西藏与青海的界山，东南部延伸接横断山脉的云岭和怒山。“藏语意为“高原上的山”，又称“当拉山”，意为“雄鹰飞不过去的高山”，它是青藏高原中部的一条东西走向的著名山脉，看似一片亘古莽荒的不毛之地，这里也被称为人类的生命禁区。

        唐古拉山是青藏铁路全线气候最恶劣、地质条件最差、施工难度最大的区段。它斜坡湿地广布，冻土地段绵长，冻胀、融沉作用强烈。其中，西藏安多县以北广泛分布有季节性冻土。冬春季节气温低，寒风凛冽，冻土带会急速抬升，七八月份天气转暖时，雨水丰富，不是雨雪就是冰雹。冰川消融之后，地层又会急速下陷。是名副其实的高原施工禁区。

6月至7月的唐古拉，依然一派大地冰封。

       “先有青藏公路，才有青藏铁路。青藏铁路沿着青藏公路走”。唐古拉地处青藏高原腹地，被称为天之秘境、人类生存禁区，它处处充满神奇。如今，人们只有沿着青藏公路和青藏铁路，才可以观赏到唐古拉的亘古苍茫，这里不适合任何形式的旅游和观光。今生今世，如果你能亲眼看到它的真实景象，就是你的缘分福分！

       班列越过唐古拉的一道道山川河流，跨过唐古拉的一座座桥梁，穿过唐古拉一处处隧道。于当天下午5时许，就到达了著名的唐古拉镇。长江的源头沱沱河就从它的镇旁流过。

       唐古拉镇（也称沱沱河镇），地属青海省格尔木市。它是青藏高原腹地深处的一个小镇，号称万里长江第一镇。常驻人口只有1600人（其中学生400人）和一所学校。它却是青藏线上的最重要的驿站，它为来往于这条高原秘境的人们提供着保障。正是有了眼前这个不起眼的小镇，人们要穿越茫茫的青藏高原、要翻越这片亘古的荒蛮，才变得一切可能！它就像生命禁区中的一叶诺亚方舟！

【再看长江之源沱沱河】

唐古拉镇旁著名的沱沱河大桥。据说，长江源环保纪念碑就设立在桥头的公路边。

      唐古拉山镇旁的沱沱河，她仿佛从天际蜿蜒而来，又从这里百折不回奔向东方，她总是以一种母亲乳汁般的“厚爱”，滋养着这片广袤而原始的山川原野，哺育着世代在这里繁衍生息的中华各族儿女！

     全长6300公里的世界第三大河流——祖国的母亲河长江，经过多次科考后证明，它就发源于青藏高原群峦叠嶂的唐古拉山主峰——格拉丹东雪峰西南侧的绵绵冰川。不断销融的冰水汇集在群峰脚下，就形成了滚滚长江的正源——沱沱河。

       沱沱河是长江上游最长的一条河流，它从格拉丹东冰川末端至当曲河口，全长375公里。长江自沱沱河开始，流经青海、西藏、四川、云南、湖北、湖南、江西、安徽、江苏和上海10个省份，最后注入东海，全长6300多公里，是一条名符其实的“长河”，也是中华民族当之无愧的母亲河。

       沱沱河之美是一种大美无言之美！她象征着我华夏泱泱五千年文明，代表了我中华民族百折不饶的精神；她穿越千难万阻，义无反顾的流向东方；她柔情似水，充满母爱，哺育了一个勤劳勇敢又绚丽多彩的民族；以她博大的情怀，拥抱着每一个来此看望她的子孙儿女！沱沱河之美是刻骨铭心之美！是大地母亲之美！

      曾经听说的那条遥远而神秘的沱沱河，今天，她就真实展现在你的眼前！曾经感觉她是永远到达不了的天际尽头。今天，却有幸真实目睹了她的美丽颜容！心胸宽广辽阔的沱沱河，她银光闪闪、栩栩生辉。今天，这条祖国母亲河仿佛从我的心田里流过，她就印刻在我的脑海中，必当今世难忘！

【情归可可西里三江源】

班列过了沱沱河，就进入了可可西里三江源腹地。

        可可西里蒙语为“青色的山梁”，又称“美丽的少女”。它地属青海玉树藏族自治州，位于青藏高原西北，坐落在唐古拉山和昆仑山之间，是长江、黄河的主要发源地，是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一，也是我国目前建成的面积最大，海拔最高，野生动物资源最为丰富的自然保护区。

       可可西里气候严酷，自然条件恶劣，人类在此无法长期居住，故也被誉为“世界第三极”，生命的禁区”。然而，正因为如此， 可可西里却给高原野生动物创造了得天独厚的生存条件，成为名副其实的“野生动物家园”。

       可可西里平均海拔在4600米以上，这里自然景观独特，河流纵横交错，湖泊星罗棋布。这里一平方公里以内湖泊就超过100个，冰川面积多达1800平方公里。雪山，峡谷，石林，石环，以及冰川下的沸泉等等，组成了可可西里特有的雪域高原奇观。

     2019年，可可西里被联合国教科文组织列入《世界自然遗产名录》，眼前这座巨大的标语牌上书写着“巩固申遗成果、保护美丽江源”。它在告诫我们：面对美丽的可可西里，除了善待它，保护它，我们别无选择！

       可可西里素有青藏高原“动物王国”美誉，动物资源种群大、数量多。这里栖息着藏羚羊、野牦牛、藏野驴、雪豹、棕熊等高原珍稀野生动物。同时，蓝天白云下还飞翔着金雕、黑颈鹤、大天鹅等鸟类，湖中游动着裸腹叶须鱼等鱼类，均为青藏高原特有物种。（上图）是有幸拍到在铁道附近奔跑的藏野驴。虽然也看了藏羚羊，但我却无法拍摄到它们。

        眼前排成长龙的卡车，不是前方出了什么情况或事故，而是公路管理部门正在将卡车组队，以确保司机们能安全通过这片生命禁区。如今，可可西里的荒蛮孤寂早已不再，眼前良好的公路、铁路、通讯、电力、油气供应，为每天在青藏线上川流不息奔跑的卡车提供着一切保障，而这些不辞辛劳的卡车司机又为了青藏高原的发展、为了西部大开发，无时不刻地为人们输送着所需的一切！他们也是这条道上的英雄！

       如今的一切都是人们艰苦奋斗的结果。可可西里除了它原有的景物，最精彩的应当还是人！从原先的筑路者、开拓者，再到如今的管理者，保护者，正是有了前辈们的不畏艰险和生命付出，才有了我们今天的乘坐火车看“天路”！正是有了他们的不懈努力，一个真实美丽的可可西里才会展现在你和世人的面前！

       朗朗乾坤、旷古原野、高原秘境；星星点点的湖泊、纵横交错的河流，一道道亘古的山梁、充满灵气而又荒蛮的原野。可可西里是大自然演绎的奇迹、是天下之造物主的涅槃！在祖国青藏高原的这条“天路”上，我终于看到了它夺人心魄的景象！

      班列到达昆仑山的五道梁，太阳也一点一点地从山梁上落下去，今天傍晚的火烧云很绚丽。此时已是晚上9点多，我整整12个小时的乘坐青藏班列看“天路”也由此落幕。 一个初夏6月，在祖国的青藏铁路线上，曾经，以我的视角，寻觅过这片广袤神奇的“天路”， 兑现了自己十年的期待！

6月19日清晨，班列准时到达西宁站。曾经来过这里，一切还是记忆中的样子，感觉就很亲切。

      在站前广场旁早餐后，我来到火车站东侧的汽车客运中心，在此乘坐专线大巴（每客20元，行程30公里，约40分钟）前往西宁曹家堡机场。带着此行四川和西藏满满当当的愉悦，于当天中午乘坐长航GJ7080次航班，再次返回生活原点。 人生也许就是这样，平平淡淡之中，有时也有精彩！      （全篇完）金陵乐叟    2020年7月