2012年9月底单车骑行川藏线

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更新时间：2025.11.04

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天数：1 天

发表于 2012-10-09 18:36

1. 曲曲折折来到雅安集合地点，没想到居然还是骑友中第一个到的（下午3点）！安顿好行李后，开始装车，1小时后终于修成正果。

2. 第二天：按计划从雅安骑到泸定，总里程150公里，翻越二郎山（海拔2170）、巡视大渡河。难度本来是中等，没想到全程修路 - 路面被凿出一个个洞或坑，呈矩阵排列！自行车一骑上去就变成“跳跳车”，机动车也不例外。每当我过了一段破路刚一蹬速度，立刻遇到一堆坑洞，不得不捏刹车，身体随着单车不停地上下跳动，手腕酸屁股痛，体力就是这样被耗尽的！但是也有小爽的时候：很多路段单边放行，因为另一边在铺路，当我蹬着单车开着音乐从长龙般排队等待放行的车辆边快速穿过时，那一张张惊讶的脸庞和惊叫让我着实地爽了一把。。。。。。

途中在某个镇上的早餐：

但是在骑行了110公里破路，到达二郎山隧道口处，我终于精疲力竭，此时已经是下午6点（距离早上6点出发已经骑了12小时）。在隧道口有个旅游中巴上女孩儿上来搭讪说他们一路看到我骑过来（在很多路段他们被排队单边放行时），居然发现他们整个团也是上海人！
过了4公里的二郎山隧道后，开始了毫无悬念的33公里下坡，但此时已经天色渐黑，靠着我装的两只大前灯，终于杀出黑山老林来到了泸定城里的大蜀渝宾馆，此时已经是晚上8点，很多后面的同伴由于不能在黑暗中盘山冲坡，都搭车来到宾馆，晚上9点后了。第一天的骑程着实给摩拳擦掌的大家一个狠狠的下马威！更不用说还有什么力气拿出相机来拍照了。

早晨的泸定：

3. 第三天：从泸定到康定，60公里全上坡，从海拔1330骑到2395，有一个让人崩溃的一天。从早晨8点出发，骑行6小时到康定，同样无力气和景致来拍照。不过让人欣慰的是在康定泡了一下二道桥温泉，吃了石锅牦牛肉（地道的本地饭店，石头做的火锅加牦牛杂），大块的牦牛肉太鲜美了。

出泸定时的片片：

石锅牦牛肉：（这一路上吃到的最美味的牦牛肉！大方块的牛肉，酥香嫩爽！）

4. 第四天：康定到新都桥，72公里，翻越折多山（海拔4298）。前14公里上坡加下坡到折多塘村，接着22公里纯爬坡到折多山垭口。早上很多队员早早的6点就出发了（天还没亮），我实在起不来了，挨到7点起来吃早饭（稀饭包子，再难吃也要硬塞点），8点叫了一辆当地人的小面包车直接把我和单车运到折多塘村，一路上看到很多骑友（有我们队的，也有其他队伍的）或龟爬着，或推着车的。。。。。。我到了折多塘村已经到了队伍的前端，装车开始爬折多山，漫长多折的盘山路上迷雾重重，每踩一下脚踏都要付出全身的力气并大口喘气。中途休息两次把带的2小块馕2袋牛奶消灭一空，加上西洋参袋泡茶冲的一壶水，加上一瓶运动型电解质饮料，逐渐爬过了三分之二的路程，终于在一个弯处拿出相机拍了张照片：回首看看走过的山路。

继续向垭口挺进，当来到了海拔4000米时，高原反应开始向我逼近，呼吸加快，头有点疼痛，原来保持着有规律的呼吸并般随着固定的踏频，而一旦增加了一个小动作-如擦一下汗，会立刻带来心跳加速和猛烈的加速呼吸。有些时候就下车推行，但是发现走路一样累，而此时情绪也开始莫名地波动起来：当我休息喝水时，一个车友骑5步停10秒的从我面前经过时撂下一句“还有1公里”，我居然莫名地大笑起来，而且无法自制！当我重新上车骑了又一个小时后，抬头发现迷雾中无尽的之字路继续蔓延伸向天际时，竟然情不自禁的痛哭起来！后来回想可能是大脑企图通过某些极端的动作来获取更多的氧气。咬紧牙关终于蹬到了4300米垭口。此时心情无以言表，顾不得高反头痛拿起相机一顿胡拍。

接着开始42公里下坡，从寒冷开始变得炎热（炙热的太阳顶在头上），新都桥一带果然是摄影天堂，可惜实在舍不得冲下山时捏刹车，所以没拍几张照片。下午4点到目的地。展开每天的常规动作-调整或修理单车。

5. 第五天：新都桥——理塘，226公里，翻越高尔寺山（海拔4412）、剪子弯山（海拔4659）、卡子拉山（海拔4429）。全体坐车通过 - 在路程中体会到坐车的必要性：全程修路，到处是泥潭，水坑，乱石，别说骑车连步行都几乎不可能。我们在车里就像滚雪球，还要戴头盔- 保护头撞车顶。。。。。。200多公里开了12小时。理塘是开始高反的地方-住在海拔4000的地方，搬行李修车都会喘大气头痛。

6. 第六天：理塘——巴塘，总里程185公里，翻越海子山（海拔4685）。出巴塘就是修路段，在颠簸和吸灰过程中骑行了20公里，我的骑伴爆胎，更换后又发现骑伴的后轮快拆轴歪掉了不能骑了。只能一起就地搭车当地小面的到了海子山垭口（4685），等后援车到了更换装备后开始80公里冲坡！刚开始有个姐妹湖景点拍了些照片，然后一路冲到目的地，路经6个漆黑阴冷的隧道和漂亮的柏油盘山路（左面是黄绿相间的高山，右边是潺潺相随的溪流。

途中：

下山的路：

姐妹湖：

下山途中：

7. 第七天：巴塘——胜天温泉，47公里没有山路，轻松的一天，懒懒地9点出发，一路骑骑拍拍，金沙江美景一览无余。

在金沙江大桥-入藏界出更是鼓捣了很久。下桥检查站验明了身份证（外国游客禁止入藏）一口气骑到胜天温泉，吃完午饭分完房，脱了衣服泡露天温泉池，因为都是裸男所以没拍照。

8. 第八天：胜天温泉——芒康，总里程65公里，翻越宗巴拉山（海拔4170），全程烂路上山，卡车一辆接一辆，灰尘将你全淹没。10公里下坡到芒康，一路没什么风景，没拍几张照片。

9. 第九天：芒康——左贡，总里程170公里，翻越拉乌山（海拔4338）、脚巴山（海拔3930）、东达山（海拔5008）。全程烂路，听说白天
交通管制，在第八天晚8点就摸出芒康连夜坐车赶奔左贡，凌晨3的睡下。整修一天。

10. 第十天：左贡——邦达，总里程110公里，普通起伏的公路没什么难度，拍了些田园农舍的照片。

11. 第十一天：邦达——八宿温泉，总里程119公里，出门就开始翻业拉山（海拔4658），14公里到垭口，有了先前折多山的经验，也就同等的强度。

接着展现在眼前的就是赫赫有名的72拐！42公里飞驰而降！一气来到怒江边，风在吼，江在吼，用时2个多小时，拍了很多照。过怒江大桥后（有武警守卫，不让拍照），逆风骑行63公里起伏缓坡（比前4个小时还痛苦）来到八宿温泉宾馆，泡一泡温泉，驱散一天的疲惫，开车去县城吃饭。

怒江峡谷：

12. 第十二天：然乌-波密，130多公里，是川藏线景色最好的路段，起初然乌湖有的像喀纳斯，而靠近波密的几十公里却是由两边原始树林构成的绿荫公路，很漂亮。虽然海拔是从高到低，但是铺设的公路不是一味的下坡，而是不断地爬坡、下坡，循环往复，非常消耗体力。拍摄了多张照片。

13. 第十三天：通麦——鲁郎，总里程75公里。过通麦大桥，这桥不去川藏你这辈子想都不会那样去想世界上有这样的桥：桥身是铁架，上面铺的残缺或腐朽的木条，透过两个手指粗的缝隙看到滚滚奔腾的雅鲁藏布江。整座桥就一辆大卡车的宽度，两边守着战士指挥单边通行，看到我们还特地让我们先通过！过了桥就进入著名的“死亡之路”，左边是悬崖峭壁，下面就是汹涌的雅鲁藏布江，右边是山壁，脚下是一条坑坑洼洼的泥路，到处遍布着积着泥水的小坑以及突出在泥土上的石块。路宽就一辆大巴或卡车，遇到会车车轮几乎悬到峭壁外面！为了躲让卡车我只能停车并让整个人斜贴着山壁，卡车轮子贴着我身体一厘米的地方蹭过去！整个这段25公里烂路骑程充满刺激惊险，上坡下坡兼有，为了躲坑躲石你必须精神高度集中、坐突右闪，还要保持身体平衡，下坡保持适当速度以免跳翻出去。总之这段路非常值得山地车手赏骑一下，而且骑车要比坐车安全。

这张是借用别人的照片：

这张开始是我拍的通麦照片：

出了烂路后，就是50公里缓上坡公路一直到鲁朗，非常消耗体力。入住鲁郎草原藏民家庭旅馆，吃牦牛肉，非常鲜美。

14. 第十四天：鲁郎——八一，总里程74公里，翻越色季拉山（海拔4720），是一个先苦后甜的骑程。先是27公里纯上坡，从海拔3600上升到4720，拷打着每一个几近崩溃的骑手们。在接近最后10~5公里的地方连行走都喘不过气来，更别说骑行了。垭口云山雾罩时而下雨时而下雪时而冰雹，上山过程中可以拍到一些鸟瞰群山和村庄的美景。一旦过了垭口就开始33公里豪华大下坡！超快的速度，呼呼的风声，平均40公里的时速让你手冻僵，脸吹伤，腿发软，不得不多次停下休息，也让刹车碟片冷却一下。林芝一带不愧是小江南，丛林大道令人赏心悦目。