更新时间:2015.10.20

2015-10秋色,法瑞

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发表于 2015-10-16 12:33

第一天行程,香港到巴黎,多哈转机。

第二天行程,巴黎歌剧院,老佛爷百货,卢浮宫,杜乐丽花园,巴黎铁塔。住宿,L'Hotel Particulier。

第三天行程,巴黎圣母院,莎士比亚书店,香榭丽舍大道,雄狮凯旋门塞纳河游船。住宿,L'Hotel Particulier。

第四天行程,巴黎到日内瓦湖。住宿,Auberge du Raisin。

第五天行程,日内瓦湖游湖。住宿,Auberge du Raisin。

第六天行程,Cully到Montreux,乘Golden Pass到因特拉肯,First徒步。住宿,Grindelwald民宿。

第七天行程,Männlichen徒步,登Jungfrau。住宿,Grindelwald民宿。

第八天行程,乘Golden Pass到琉森,登Rigi。住宿,Seehotel Gotthard

第九天行程,琉森湖环湖骑行,苏黎世。住宿,Seehotel Gotthard

第十天行程,WeggisAndermatt,乘Glacier Express到St. Moritz。住宿,Hotel Schweizerhof Pontresina。

第十一天行程,乘Bernina Express到Tirano。再乘火车到米兰,Milan Cathedral,Galleria Vittorio Emanuele II。住宿,Hotel Aurora

第十二天行程,圣西罗球场,Castello Sforzesco,乘火车到里昂。住宿,Citadines Lyon Presquile。

第十三天行程,Basilica of Notre-Dame de Fourvière,Roman theatre,Les Halles de Lyon,Place Bellecour,里昂到广州,迪拜转机。

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去程乘坐的是卡塔尔航空,前半程是国泰执飞的,飞机起飞前,居然说有小故障,要等待排除,小惊吓一下,也导致航班晚点了,最终还是正常起飞,是日中秋,飞机餐居然有香港美心月饼。第一次在多哈转机,感觉比迪拜还好,规划比迪拜宽阔,设施也比较新,而且有很多Quiet Room,里面都是舒适的躺椅,很容易一躺下就睡着了。第二程终于体会到卡塔尔航空,不过不是A380或者787,机上娱乐设备不是最新的,一上机就有耳塞、眼罩、袜子、牙刷等东西放好。整个中秋夜都在飞机上,两程都是7到8小时左右的飞行,一路向西飞,追赶月光的脚步,恰逢超级月亮的年份,也都是窗边位置,抬头便是明月。前后18小时,终于到达行程的第一站,时尚之都,巴黎。住在一家很有特色的青年旅馆,L'Hotel Particulier,感觉上在巴黎最色彩缤纷的一条小街上,应该是一座自住的房屋改建而成的,钥匙扣就是巴黎铁塔,拉开窗帘就能看见多彩的对屋。一步一景的巴黎,怎么拍都是美丽。行李摆放好,略略冲洗一下,稍稍化解机上的疲惫,便匆匆向巴黎中心出发,午饭在法国随处可见的PAUL解决,面对面包为主的法国主食,最大的问题是饮品的昂贵,咖啡是最便宜的,街边的小店一杯热朱古力要4.5欧元。第一个见到的著名建筑,就是歌剧魅影的背景地,巴黎歌剧院。不远,便是充满国人的老佛爷百货,当然,我们就不是为了去买买买的,只是为了去看新拜占庭式雕花彩色的玻璃圆顶。因为华裔建筑师贝聿铭所设计的入口,成就卢浮宫对于国人的知名度,其实从最开始的监狱到城堡,曾经的法国皇宫,再到当今世界最负盛名的博物馆之一,中间过程的曲折跌宕,几部小说都写不完。跟随拿破仑征服欧洲的脚步,卢浮宫馆藏量的深度和广度越来越庞大。而且这里真的太浩大了,还好不是烈日当空的室外,3小时的匆匆走过,就完全是腰酸背痛,而且根本看不完。想从正门进的话,优先票还是要的,可以省一个半小时等待安检时间。即便广场和入口处人流如鲫,浩大的宫殿里面,一些冷门的展馆,依旧是空空如也,空空的不是展品,是游人。虽然饮品昂贵,里面的咖啡馆还是人满为患,滴水未进地结束又渴又累的历史艺术文化之旅,步向下一个地方,途径杜乐丽花园,这个曾经的皇宫花园,连树都修剪的整整齐齐,游人在两个大喷泉边围坐,享受着午后的阳光,随意任时间流淌,看着水鸟的上落,感受着水和风的轻动,我们也会慢下来平静一下心灵和脚步。之后继续前往另一个因为周星驰,而令无数粤语人熟知的巴黎铁塔,接近黄昏的阳光,洒在巨大的钢铁建筑物之上,甚是宏伟,在铁塔前的草地上,很多法国人三三两两地席地而坐,带上一瓶葡萄酒,随着阳光的变换,看着铁塔,聊着彼此感兴趣的话题,便是一个欢乐的下午。第一个欧洲的晚餐,应该要丰盛点,Leon de Bruxelles的比利时蓝贝青口,很对我们的胃口,海鲜简直是大爱,青口真的不少,一盆里面应该超过40只,每只都非常饱满,而且新鲜美味,如果真的还不够,餐厅的炸薯条可以任点任吃。

第二日的行程,继续塞纳河两岸游走,塞纳河上有很多条桥,不过原来的爱情桥,Pont des Arts已经加了玻璃护栏,不能再挂锁,但是新的锁桥又出现在不远处,估计除非全塞纳河上的桥的护栏都换了,锁也还会在任何可能的地方出现。第一站是巴黎圣母院,巴黎最有代表性的历史古迹,在塞纳河中的小岛西堤岛上,这个小岛是巴黎乃至整个法国的原点,此处被视为法国文化的中心点,作为天主教巴黎总教区的主座教堂,这里是拿破仑一世建立法兰西第一帝国,加冕称帝的地方,不过门口的人潮,令我们放弃了一睹其内在的意愿。旁边的莎士比亚书店,同英国大文豪没太多关系,不过不少法国现代作家曾经留下过足迹。慢慢被小资们发掘出来,然后变成了景点。里面和西式小书店区别不大,不过位置极佳,二楼房间的窗外就是圣母院。在这个幽静的房间,在书海包围的氛围下,看着悠久历史的巴黎发源地,听着偶然传来的悠扬钟声,相信即便不是小资,也会放慢脚步,放松身心,让一切慢下来,感受灵魂深处的声音。之后的2个小时一直巴黎的左岸街区中行走,这里随便一座房子,都可能留下某位文学家的痕迹。在重新回到塞纳河边时,遇上巴黎的另一著名博物馆,奥赛博物馆,不过考虑到我们的时间和认知水平,还是放弃了,奥赛的人流没卢浮宫多。对艺术有爱的,巴黎三大博物馆,都不应该错过。回到右岸,步向香榭丽舍大道,没有想象中华美,基本就成了一个旅游点,虽然是名店林立,但是设计感并不突出很多。大道尽头的雄狮凯旋门,12条道路发散而出,周围没有任何高楼,只有他独立着,甚是雄伟。傍晚开始的塞纳河游船,应该说我们偶然地遇上最好的时间,正好是夕阳西下,华灯初上之时,可以将一河两岸的日夜景色一次看够,虽然船头的风很是凛冽,风景却是美丽;虽然两日来都在岸边行走,但是船上观景,加上解说,又对巴黎有了另一番感受。是夜,归来已近9点,晚餐是MEZZO DI PASTA的Tortellini,内馅是意大利芝士,虽然是快餐,满满的一盒也是非常满足,另外还点了沙拉,份量和味道也同样不错,店主虽然英文不好,但是也尽力向我们解释各种配料,而且本来临近收铺,还一直等我们用餐完毕,才开始收拾。

第三日,正式开始瑞士之旅。Swiss Travel Pass虽然比其他欧洲国家的贵,但是对比直接买票,绝对还是节省的,不仅解决城市间的交通,还有各种优惠,而且瑞士火车的查票率很高,逃票的话,最少要罚100法郎。至于跨国的长途列车,就要看看有没特价票了,最大的差距可达70%。初入瑞士时的满天乌云令我们很是担心,到Bern阳光开始露出来,这座旧城区被核定为世界遗产的瑞士首都,估计在国人心中的知名度远低于苏黎世,旧城区内的建筑风格很特别,主街上两边的建筑脚下都有地窖,而且地窖都有门和楼梯与主街道联通,反而并不是直接和建筑本身的正门连接,也就说地窖都可以自成一格。之所以一直赶路,是想尽早到达日内瓦湖区的小镇Cully。这个选择没有辜负我们,到达湖边时天气不错,景色同样不错,宁静的小镇,只有几家不大的酒店,走在镇上,遇到的车和路人都很少。小镇面对宽阔的湖面,背靠阿尔卑斯山脉的葡萄园区,错落之间的村庄和房屋,远眺法国境内的高山,哪怕是行走都会觉得是骚扰,这里的景色并不能用言语和照片形容,只能用双眼和心去感受。就着逐渐西下的阳光,我们登上背后的山岗,一条小路,一直延向山上,两边都是葡萄园,似乎自然而生,没有任何人打理着,连篱笆都没有,眺望周遭山上,都是连片的葡萄园,以Chasselas的种植居多,中间偶尔点缀的美丽房子,何其自然,俯视整个小镇,红顶,白墙,在夕阳下,更加轻柔。所住的酒店,Auberge du Raisin,是一间很有当地特色的建筑,酒店大厅里面有壁炉,服务生会不时过来加柴,即便是寒夜,也会令所有宾客感觉温暖,只需要数步的一个转角就可以到达湖边,日夜之景都是美丽而宁静。瑞士人同样热爱葡萄酒,国际市场上不太知名是因为好酒都留在了本土消费,而且瑞士的产量远远满足不了需求,我们在超市找到了一些沃州当地产的,试了一瓶低价位的白葡萄酒,味道已经不错了。

第四日游日内瓦湖,这是中欧第二大淡水湖,比洱海大两倍多。先是坐火车一路向东到Chillon Castle,之后坐着20世纪初样式的蒸汽船,一路西返,两个半小时到达Lausanne,基本将瑞士这边的风光领略了一遍,再转船到对岸的Évian,最后回到洛桑觅食。东行的路上在Vevey停留的时候,在湖边遇上行程里见到过最多的天鹅,还有一只一直摆着造型的,阳光下,犹如SWAROVSKI现身,雀巢的总部离小镇中心还有一定距离,只能远观,而天鹅似乎是欧洲最受欢迎的,很多地方都能看见它们的身影。Chillon Castle是一座犹如Winterfell的中世纪风格欧洲城堡,处处都会令你回想起北境之地的种种事件,其位于湖的最东边,建立在湖畔的岩石上,远观给人以漂浮在水面的奇异感觉,故被称之为建筑史上一颗奇异的珍珠,是瑞士最负盛名的古迹之一,其过千年的悠久历史,可以说是瑞士历史的一段缩影,在民间素有“欧洲10大古堡”之称,的确在蓝天和湖水之间,一座城堡独立,有什么比这种感觉更加欧洲呢?船上可以观蒙特勒和沃州的葡萄梯田,远眺南北两岸瑞士和法国境内的山脉,景色绝不会令你寂寞;当然,你也可以在甲板的躺椅上,吹着湖上的风,美美地睡一个午觉,感受没有异味的湖水和空气间的摩擦,和身体的亲密接触。在Évian饮壕水是免费的,虽然依云水在欧洲的超市也不贵,只要你找到位于镇内的几个取水点就可以随便饮用,依云号称是不经过加工直接灌装的,不过在取水点饮用的和超市买的,对比起来还是有点略略不同。Evian来源于拉丁文,本意就是水,闲逛一下这个因为一家企业而闻名于世的小镇,在湖边静坐,回看对岸更加华美的瑞士风光,偶尔经过的慢跑者,让你感受到这里依然有其活力。在洛桑,随处都寻找到奥运的足迹,可能湖边的一艘船也是奥运相关的,国际奥委会就坐落在这里,可称”奥利匹克之都“。最后回到住地仰望星空,将日内瓦湖区匆匆玩了一遍,湖区的特殊地貌的确有点令人瑞士归来不看湖的感觉。两边高山之间的浩瀚湖面宽14公里,最深处超过300米;白天时,两岸城镇点点,房屋依山而建,气势恢宏;黄昏时,夕阳洒在两岸的山峰上如同日照金山;入夜时,两岸的灯光耀眼,犹如星海;夜静时,举头便是点点繁星,犹胜天幕下最华彩的城镇灯光。不过欧洲城市的生活节奏的确令我们侧目,洛桑作为沃州地区的首府,瑞士第五大城市,晚上7点就基本就停摆,连两大品牌超市都关门了,从码头到火车站的半个多小时路上,营业的店铺屈指可数。土耳其烤肉绝对系欧洲旅行的最佳食物选择,有肉有菜有主食,份量巨大,而且一般都是同一区域内最便宜的,更胜麦当劳和汉堡王。当然,最平的选择还是瑞士两大连锁超市,Coop和MiGRO。

第五日列车和山区徒步,Golden Pass经几次转车到Grindelwald,这里是欧洲最高峰Jungfrau的山脚,上山起点的其中一个小镇,游人比较多。从出发开始,云量便比之前几日明显增多,Golden Pass的最大卖点便是阿尔卑斯山脉的雄伟,日光照耀雪峰顶上反射的金色,便是对应这辆列车的名字;不过个人觉得有另一重意思,Zweisimmen过后的那段线路,在离开日内瓦湖区之后风格转变成层层叠叠的树林,特别是秋季,色彩更好丰富,绿色、红色、金黄色混杂,还有不少草场散落其中,牛马静处其上,似乎他们都感染上瑞士的慢格调。到达雪山脚下,天气变得不稳定,开始有小雨。午后,缆车上First,这是一个只有冬季才有雪的地方,不过却是一个观赏对面终年积雪的山峰的好地点,从缆车站到Bachalpsee这一段,也是很知名的徒步线路,可惜天气不如人意,未能睇清几座4千米以上的雪峰,不过还是能感受到阿尔卑斯山脉的震撼,雪峰接连起伏,冰川在两座雪峰间展现着魅力,整个徒步过程大概2.5小时,一个雪水形成的高山湖,正确的讲是两个,一大一小之间有一个天然形成的坝,到达这里的时候,寒风都变得更加凛冽。一路风光陶醉,并相互讨论着两边山势的极大不同。回程时,居然错过了缆车下山的最后时间,幸好工作人员网开一面,愿意为我们加开了一辆,不然在寒冷的山路,再走3小时下山,而且还要是雨夜,就真是悲剧了,不过收车时间真的太早了,下午5点便是最后一班。

第六日主攻Jungfrau,天气延续昨日的不稳定,早上7点多虽然多云,但还是有半边蓝天,山间环绕的雾气在夏末阿尔卑斯山脉的黄绿色草坡上,错落间几座颜色鲜明的民居,真的觉得如果一直生活在这里,绝对的长命百岁。然而当我们吃完早餐,天色变得乌云聚集,还下起不小的寒雨,我们开始担心,今日是否只能呆在房里。行装都早已准备好,我们决定按计划出发,先到Männlichen徒步,睇这里的冰川大峡谷,结果一到山顶就是浓雾环绕,刚开始的一段基本都是雾中前行,但是当我们走出来后,真的被眼前的景色惊喜了,对面系4千米以上的几座高峰,脚下系色彩变化多样的高寒植被,中间系美丽的山脚小镇,这种瞬间几千米的高差,真心不多见。大概1个半小时到达Kleine Scheidegg,登顶小火车的起点。当我们午饭时,窗外的阳光令我们又重新燃起了对山顶的期待。开始登山,这条火车铁道已经过百年,不过至今依旧系世界先进的,因为铁路的后端基本都在常年冰雪覆盖的山中隧道穿行,而且这个终点站也是欧洲海拔最高的火车站,达3571米。可是当我们到达终点时,观景台完全淹没在浓雾中,别说山顶,前面20米视距都有点勉强,不过,还是令我们惊喜的是,山上下着大雪,作为广州人的我们终于体会到风雪,踏过厚实的积雪,玩弄过纯洁的晶体,这是的雪都是白的,而且有点微蓝,据说是洁净到某个程度才会如此,算是稍稍弥补不能亲见这段山脉的最高峰的遗憾。落山的时候,云开雾散,虽然太阳还是躲在云后,但是雪山群峰还是露出了两天来不曾见过的真容,不枉我们明知天气不佳还是上山的任性。雪山的雄伟和冰川峡谷的华美,不能用言语或者图片描述全部,只能用眼和心感受。瑞士,雪山、冰川、湖泊,三绝,却永不会只有一种色彩。我们太留恋山上的美丽,又错过了超市营业时间和回住地的尾班车,只能从火车站走回去。欧洲,的确应该体验一下民宿,体会一下诗画田园。

第七日是周日,在瑞士乃至整个欧洲,星期日系一个比较烦人的日子,从公共交通到各种商业都会变得有限度服务。公交的头尾班车、服务间隔都与平日不一样;商业影响更大,绝大多数商店都不会营业,甚至餐厅都休息。本来想赶头班公交到火车站,尽早到达Lucerne,结果天未光就起身的我们,冒着到达瑞士境内的第一场大雨出门,才发现一小时后才有车,只能冒雨回住地。在阿尔卑斯山区的一路火车上,始终小雨或者多云。不过意外发现途中一个叫Lungern的小镇异常美丽,圣白的教堂正对着冰山下来的一缕瀑布,整个小镇就在蓝色的湖旁边。在琉森,本来想好好觅食,结果不是没开门营业就是已经更换门庭;琉森系我们见到旅行团最多的地方,而且不时发现有店铺展示出中文,卖瑞士名表的店铺,很多都是用国人熟悉的明星做海报。一路阴霾,到达这里的时候,阳光变得还算照耀,天色基本恢复美丽的蓝,特别是从我们坐上琉森湖的游船开始,除了天边的云,其他地方都是令人舒适的蓝。琉森湖比想象中大,约为洱海的一半,不过比较窄长。行程中选择住在湖边的一个小镇Weggis,环境很不错,人流也少很多,不过就没大城市的便捷,可惜琉森湖的水并不干净,和我们之前看到的几个湖,差别比较大,湖边居然会偶然泛有白沫。Seehotel Gotthard,湖边的酒店,前面没有任何阻挡。下午开始Rigi之旅,其貌不扬的外表,只有上山才能体会到她的美妙,Queen of Mountains的美誉不是浪得虚名的,景色和位置都是绝佳。不仅可以远眺阿尔卑斯山脉的不同雪山,连绵不断地形成一大片;山下便是琉森湖的全貌,在两岸高地包围下的湖面,显得格外秀气,这里小镇的密度和繁华程度都略胜日内瓦湖,而且不少是建在近乎悬崖之上的;湖的北面系向东西扩展的瑞士高原,这个占瑞士三份一国土面积的高原一直深入德国和法国境内,甚是壮观。山上天气很理想,只是偶然几片云阻挡一下阳光,之前两日不能好好看看雪山,今天在这里算是一种补偿,当然,不能和雪山近距离接触,依旧是遗憾。持有Swiss Travel Pass的我们很任性地坐船回到琉森,再次觅食,瑞士国菜奶酪火锅的确很贵,只有一锅烧开的羊奶芝士和面包,就要近30瑞士法郎,而且闻起来的确很一般,不过吃起来还可以,芝士味很浓很滑,沾小块的面包的确搭配很好,反而搭配薯仔还不够入味。琉森不愧系大城市,公交和超市的营业时间都比洛桑好多了,超市到晚上10点,晚上11点都还有前往周边小镇的城际列车和公交,甚至有夜班车。

第八日,本次行程瑞士段最随意的一天,基本没为这天定下什么计划。前一夜才决定放弃登Titlis,而改为使用酒店的免费自行车环琉森湖骑行,当初选择这里,骑行是其中一个考虑因素。琉森湖的环湖道路都有标示清晰的自行车径,而且环湖基本都是平地,只是偶然有100米高差以内的小坡,配合群山环抱的自然美景,绝对系骑行的好地方。原计划,系骑行到湖东边尽头的小镇,再乘船归来,大概33公里,估算约3小时;结果,一路走走停停,不时慢下来观景和拍照,湖边的景致实在美丽,而且有不少设计独特或者装修精美的房屋和花园,骑行2个小时,还不到预计行程的一半距离,而且女士们都觉得太累了,于是我们骑行到最近的小镇码头,准备坐船回酒店,在等待的过程中,我们调戏过海鸥,发现了近乎黑色的小花,还和当地人闲聊了一下,算是充分感受了湖边的惬意。结果当船靠岸时,女士们却异口同声地说,不上船,感受着船员们惊奇的眼光,重新上车出发,原因就不说了,自己猜想吧。整个骑行来回约有30公里,耗时约3.5小时,回程同样的距离只用一半的时间。路上的车和行人都不多,偶然看见几个专业自行车手经过,是不是就不知道,至少着装是,路况很好,车况也不错,另外景色是最浑然天成的,湖光山色,色彩缤纷,路上的观景变化不断,小镇、湖边别墅、山边美居、悬崖、缓坡、湖边木道、远处雪峰、湖上的海鸥、湖中的游船、羊牛的铃铛声等等。回到酒店略迟,餐厅的午餐已经收市,基于用尽Swiss Travel Pass的原则,我们坐来回3小时的公共交通,前往瑞士最大的城市,苏黎世,也是世界金融中心之一,到达后第一个反应就是物价很贵,第二个反应系的确比较多俊男美女,也比较多奇装异服。由于没有目标,我们在老城区里闲逛,体会这座既保留欧洲建筑风格又糅合现代元素的城市。结果由于我们太漫无目的,除了走马观花地看看三座教堂外,居然连苏黎世湖都没去,苏黎世大教堂的位置还是比圣母大教堂或者圣彼得堂略好,在一座桥的桥头,非常显眼。可惜,下午开始变得多云,到达城区时,已经系乌云盖顶,景色打了折扣。

第九日基本都是列车之旅,从Wiggis一路向东南部前进到达接近意大利的St. Moritz,其中主要体验举世著名的Glacier Express,这条开始运营于1930年的观景列车,可以饱览广袤的森林、宁静的阿尔卑斯山草甸、山间淙淙的溪流、郁郁葱葱的峡谷。我们并不是乘坐那部全景玻璃的观光快车,只是根据这部列车的路线走,目的当然系省钱和充分利用Swiss Travel Pass。不过这段冰川之旅有点失望,基本没见到什么冰川,冰山的雪线也很高,景色甚至不如Golden Pass,不过这段道路有很多行驶在桥梁或者隧道之中,每每转弯处都可能有惊喜,中间经过的Landwasser Viaduct大桥,高达65米,建成超过110年,是这段铁路的一个标志。在St. Moritz,我们反而找到些惊喜,当然不是在城镇内,如果讲瑞士是欧洲最贵的,这里可能是瑞士最贵的,因为这里是世界知名的滑雪圣地,两次冬奥会的举办地,世界上五星级酒店最密集的地方之一,整个小镇只有5000人,却有8家五星级酒店,还有超过50个世界顶级品牌,据说比时尚之都的巴黎还多新品,而且游客永远多于居民。对于我们,做下Window Shopping就够了,买是不可能的;不过切实感受到高大上,来自于餐饮的价格,比苏黎世还贵,在这个可能欧洲最贵的地方,我们吃了个餐厅里面的正餐也算是土豪了一遍。那么这里的惊喜是什么呢?是圣莫里茨湖和其观景台,这个面对终年积雪的雪山、背靠小镇的湖,并不浩大,基本可以目视完全,但是这并不代表小气,这里色彩同样丰富,而且两侧远处都是积雪的雪山,对比之前见到的又更感受到雪山的雄伟和威严,同样也能感受到其寒气,这里海拔超过1700米。湖上的观景台,设计非常有心思,从火车站可以一路步行到达,而且都是坡路,没有楼梯,即便是拉着行李,想前去睇睇,也没有任何不便;然后观景台有电梯可以到达湖边的步行径;还通过一个人行电梯和小镇的主商业街相连,看完湖就可以上去感受世界的潮流。这个小镇还有不少特色建筑,当然也和这里酒店和顶级品牌林立有关。不过由于这里太贵了,我们去了旁边的小镇Pontresina入住,略为冷门,游人不多,住的Hotel Schweizerhof Pontresina虽然有点标准化,不过还算很舒适。

第十日的重点还是火车之旅,不过前半段系观景,后半段系赶路。瑞士的3条著名观光列车线路,我们都感受了。Bernina Express,一条被列入世界遗产的铁路线,据说系世界最美的十条铁路线之一,其从北往南穿越阿尔卑斯山脉,高低差达1800米,最高点海拔超过2200米,最后到达意大利和瑞士边境的Tirano时,海拔只有400米。这段绝对是瑞士观光线路的精华,包含所有阿尔卑斯山脉的元素,雪山、冰川、湖水、溪流、瀑布、峡谷、草甸,还有铁路上的桥梁、隧道、转弯,从Pontresina到终点要大约2.5小时,即使有Swiss Travel Pass也一定要额外付费订坐,上车后,乘务员会根据车上座位情况,建议你的车厢的,估计因为是工作日的早上,车上人不多,可以随自己喜好随便选座位。一路上的车速都不会很快,现实是你只会希望行驶得再慢些,甚至停下来。作为全景玻璃的观光列车,玻璃是这些天来最干净的。列车会经过Lago Bianco,意思系白色的湖,自我猜测,命名是因为旁边的阿尔卑斯山脉东部最高峰Piz Bernina终年积雪,倒影在平静的湖面,映照出白色在水面之上,无论冬夏。在Alp Grüm站,一个海拔2000米的地方,列车会停留15分钟,供游人观赏这里的美丽景色,面前就是拥有厚实冰川的雪山高峰,雪水溶化形成了溪流和瀑布,最后汇聚成冰川湖,天上的蓝天白云下是洁白的雪峰,中间是裸露的岩石山体,半山腰开始是金黄色的植被,近山脚处是黄绿相间,近处绿色为主的松树,再配上蓝色的湖水,即便山上吹着寒冷的风,也不能阻碍人们对美景的欣赏。这里的冬天,会变成一片洁白,连湖都变成冰封的,而夏天,就有另一种感觉。个人比较喜欢这个夏末的时候,丰富的色彩令一路下来更有感觉。当然,有可能的话,再次感受下冬季的瑞士还是很有必要的。这段铁路,还有一个360度的Brusio spiral viaduct铁路高架桥,如果可以航拍,绝对是另一种震撼。这段铁路,为我们的瑞士之旅画上完美的句号。瑞士,其华美的雪山,秀丽的冰湖,洁净的空气,至纯的清风,都是无可挑剔的,唯有物价的确有点贵,餐厅消费是一个不低的负担。

从进入意大利境内开始,民居的样式和风格,就能感受到两国经济实力的明显区别,即使在Tirano这样的旅游区小镇,也可以感受到相对低廉的价格。从边境到米兰的3.5个小时路上,自然景色还是不错的,也经过意大利的第三大湖,同样是冰川湖的Lake Como,但是华美程度和瑞士的湖泊群差距很大。瑞士号称世界上铁路系统最好的地方,绝对不是虚名,甚至可能是公共交通系统最好的,基本我们去到的每个火车站和公交站都是无缝连接的,非常方便。但是米兰的连接在人性化上就有差距,无论地铁还是公交,步行距离都与米兰中央火车站有一定距离。米兰因为在办世博会,导致市区内酒店价格升高很多,入住的Hotel Aurora,虽然在繁华的Corso Buenos Aires上,但是在一间年代久远的公寓楼里面,连电梯都是很有历史的那种,有点香港唐楼的感觉,和我们预期的差距很大,稍稍补救就是接待处服务员的热情,帮我们介绍了米兰很多信息,不过仅仅过路的我们,也没有时间追求太多景点。Milan Cathedral是行程的重点,全球第五大的教堂,历经五个多世纪才建成,里面的精致程度可见一斑,不仅是米兰的象征,也是米兰的中心。第一次见识这么浩大的欧洲教堂,的确不是在东南亚或者非洲外岛见过的那些教堂可以相比的,神圣在这里静静地深入每个参观者的心灵,除了浩大,历史也是丰富的,达·芬奇为这座教堂发明了电梯,拿破仑一世在这里由教皇加冕为意大利国王。旁边的Galleria Vittorio Emanuele II,是现代密封玻璃购物中心的直接祖先,每条柱上都有不同的雕塑,同时也是各大奢侈品牌的集中地。不过,意大利似乎对游客并不足够友好,很多地方英文播报并不明显。本来我们想在拱廊的餐厅吃晚饭装下土豪,结果还是觉得太贵,找了家时尚区外围的意式餐厅就餐,味道还好,价钱也不贵,除了硬性的饮品消费,不过Pizza居然不是传统方法制作的,有点失望。晚上,我们可以一睹教堂和拱廊的夜景,还吃到一个非常美味的意大利雪糕Gelato,作为举世闻名的美食,保持手工制作,保证新鲜的用料,绵延松软的口感,层次鲜明的味觉体验,不是工业化制作的雪糕可以相比的,算是一下弥补晚餐的不足。稍稍意外的是,时装之都的米兰,很多店铺居然晚上8点就关门,特别是各大奢侈品牌的商铺,不过商铺的橱窗设计就远胜巴黎了。

第十一日,米兰市区略略走过,圣西罗球场,可以容纳超过85000名观众,作为米兰双雄的共同主场,共用一家球场专卖商店,估计这是全球少有的,Nike和Adidas可以和平共处的专卖店。作为伪球迷,很少关注意甲,就算有球星出现也不会认识,不过专业足球场的养护绝对不是中超土豪们轻易学会的,即便是国米双雄,现在战绩不佳,但是维护的专业性绝对没任何减少。灯光模仿阳光照射草场,完整的渗水系统,高效的洒水系统,无论什么时候,都保持平整和翠绿的草地。之后的地铁,由于搞错了方向,计划外地来到了EXPO,不过门面的简陋和汹涌的人潮,令我们更加没兴趣多作停留。回到市区,Castello Sforzesco是米兰最重要的建筑之一,14世纪开始便屹立在这里,远比大教堂历史悠久,而且这里和达·芬奇也有很多的交集,很多后期扩建的设计都出自其手。

晚上长途的TGV重回法国境内,也是这次欧洲之旅里面遇到旅客最多的铁路线,基本车厢都坐满了,连行李架都满的,而且是见到警察最多的一次,进入法国境内的时候,居然要查护照,还有警犬,真是严格。住的Citadines Lyon Presquile就在食街上面,楼下店铺都是满满的饮食男女。虽然夜深,我们还是去感受了一下这里的酒吧,感觉不错,消费和广州的相近,而且并不嘈杂,人虽然不少,但是都会自觉控制音量,佐酒的小食有惊喜,Salami用小刀自己切成小片,既有情调也是美味。西方人就是喜欢坐在室外,无论日夜和地点,我们曾经在巴黎看见过一家食肆,所有室外的桌椅都是摆成面向马路的,估计在国内难得一见。第十二日的早上,匆匆走过里昂的旧城,在旧城小岗上的Basilica of Notre-Dame de Fourvière有如里昂的灯塔,而教堂外的观景台可以俯瞰整个里昂市区;旁边还有一个至今仍然使用中的Roman theatre,据说可以容纳过万观众,超过2000年历史的建筑,至今保留。这里的建筑,没有像巴黎那样整饰过,保留了更多法国建筑的原色。里昂,据说是法国厨师的产地,我们还特意去了美食市场Les Halles de Lyon,里面很整洁,而且的确有不少美食,对于吃了多日面包、意餐、肠子的我们,的确算是见识了法国美食的不同。里昂的购物街区,国际品牌没有巴黎和米兰的繁多,更多是地方性品牌,店面也不会很大,似乎潮流和时尚在这里不算太流行。不过里昂的火车站Gare de la Part-Dieu,就真是有点乱,没有了我们之前见过的欧洲大型城市火车站的高大上,而且非常多人,不知和我走的这天是周五有没关系,前往机场的机场快线,要从市区方向穿过整个火车站后才会看到,指示并不是太清晰。多日的行程,结束在里昂的机场,而一切都仿佛只是发生在昨日。

全程所有的欧洲酒店,都有完善的暖气系统,基本在房间内都是足够温暖的,不过很多都没有提供瓶装水和洗漱用品,当然,欧洲的自来水基本都是直接饮用级别的。另外,酒店配的早餐也基本没有离开面包和玉米片的命运,吃饱也一定可以的,吃好就难了。当然,或许是因为这次我们住的都是低星级的酒店吧。不过即便是低星级的,各种软硬件都是很好的,维护得都不错,一进房间就是很放心、很舒适的感觉,除了米兰那家犹豫90年代初招待所模样的。

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