帐篷里，有火炉，前半夜因为加足了炭，烧得很旺，太热了；到了凌晨，炭少了，迅速凉了。。。八个人，男女混住，和衣而卧。想起了三十多年前的长江客轮上的船舱。旅途见闻，不同方式的旅行体验，成了卧谈会的主题。除了我们两个自驾，其他六人是各自不同方式到达拉萨后再参团的，四日游的行程，到了这里，再回到拉萨，各自散开。其中有位是骑车到拉萨的，说到沿途最危险的时候是山路下坡，控制不住会翻。。。海通沟那段路，经常扛着车走。。。

躺在床上，盖一条被子觉得凉，盖二条被子又太热。。。辗转反侧，到凌晨三点，索性起来回到车上，拆开睡袋盖上，看着营地里的路灯在黑夜中闪着寒冷的光，竟然还迷迷糊糊地睡着了一会儿，然后被冻醒了，一看车外，不知道什么时候又悄悄地落了一地雪花。。。

早晨的营地，地上薄薄地结了一层冰。房车旁边是早餐供应点，每个人一碗稀饭或牛奶，一个馒头加一个鸡蛋。大家就地站着，匆匆吃完。然后，发动车辆预热几分钟，陆续出发。

这里的帐篷旅馆体验比起珠峰大本营的，差别太大了——那里海拔虽高，可睡得踏实多了。

月亮湾，三圣石，在静静地等待太阳升起

八点半，踏着薄冰，出发

从营地向山上走，路口有栏杆，旁边帐篷里，有两位女员工负责售票。80元每人。

太阳还藏在云后面——懒懒地不肯出来

通往圣象天门的山路，积雪成冰

坑洼颠簸

打开四驱小心防滑

这路咋整？

还好 ——是这样！

传说中的“圣象天门”——显山露水！

大拐弯下去

这里还在施工

阳光开始照在圣象身上

湖水映着天空蔚蓝

给自己留个影

再来一张

天门看湖

念青唐古拉雪山在旭日映照下初放光华

先生的又一个“玛尼堆”

天门看山

这个是象妈妈，在找寻她的孩子们吗？——昨天来时的路上，看到两头小象躲在山脚哦

辛苦了大普，一路颠簸，带我们圆梦

圣象天门深藏于此 ——历经坎坷终见真容

从圣象天门出来，大约9点半，开始返程。

重复一段昨天来时的路——沿着湖边，一路颠来一路拍~~

云雪想映熠熠生辉

纳木错丝般光滑

银光闪闪

冰坚的路面

融雪的草原

山峰仿佛略施淡妆扑上了薄薄的粉

前车之辙

后车可鉴

导航提示应该左拐去班戈 ——没有路标看到前面有人于是停车询问

村民很热心立刻给我们边说边走边指着路的方向 ——谢谢啦！

左拐后直行进村再右拐便是去班戈了

天高地冷

路上有坑

这是河！——淌过去

茫茫雪原上，就我们一辆车，独享天地辽阔。

这里看到一大群伙伴

前面有村庄，这是进村的必经路口——壕沟吗？观察了一下周边，草地里面埋有各种积水坑，深浅不知。

还是顺路淌水吧！

一个接一个的坑——看来这段路小车是没法走的啦

加岗村这里也有社区健身设施

前方路上是有栏杆的于是下车询问。有值勤的村干出来，要求登记。先生带着身份证件跟着去了办公室，登记好出来，大家有说有笑，先生夸赞这里的美景！村干们也热情地给我们打开了栏杆。

互道再见！

——有些路，一生可能只走一次；有些人，一生可能只见一面。

村后面，有围栏，这是牧场的边界。自己下车，开门，关好。

天蓝满满地蓝点点

道路像被犁过又结上了冰

一缕湛蓝

静现于雪山脚下

一线微红延伸向白云山前

远远的，又一颗蓝宝石

落在白云深处

这一段山路边坡碎得像炉渣

“心有道达天下" ——上次看到这句话，是在去易贡湖的路上，几千公里之外。

出了前面这个大门左拐

WOW 终于见到柏油路了！

苦尽甘来！

湖天云水远

牦牛在眼前

湖越来越近

湖边草地上一汪积水倒映着白云蓝天

草原上这里的牛儿们排队了

沿湖而行

转向山坡

新铺的路面到此结束

”事故不可逆生命不重来" ——提醒有理！

哈，还有新修的路面！看来是分段施工——山坡上挖出一道道深沟，是雪水融化时泄洪的吗？

一路驰骋——耳畔回想着韩红的歌——“牛羊满山坡。。。”

磕头去拉萨——虔诚的力量

这里在安装护栏

班戈直行

“毒雷桥" ! ——这名字！

这里——开始有黄色分道线了！

向左班戈 20.8 公里；向右那曲 208 公里

定向班戈向左

这位怕冷穿的黑大衣？

出来一溜大货快到了吧？

检查站 ——经过的时候，查验证件的人听说我们要去格尔木，告诉我们走错了，不需要经过这里班戈县城，在前面分岔处往那曲方向走，然后上109国道向格尔木。

既然进来了，加个油走吧

然后，立刻返回走啦。

这转身的功夫，天边的云层开始变厚了。

限速只有30

稍微快了点

是因为这里”事故多发“——前方还有一辆警车停在那里警示

开始下雪。。。刚刚还是蓝天白云艳阳高照，这才个把小时，说变就变了！这天幕拉得也太快了！

奔向茫然之际天边又悄悄透出一点光亮

再掀开了一点——谁在偷看大地？

居然还透出点蓝光

又躲躲藏藏

谁在天上开跑车？

越发亮了右侧是正下着大雨还是雪？

仿佛看着球幕电影

水映着天还是一色

远方云正在狂坠落。。。

在这高原一路鸟儿真是稀罕的动物

不管天多黑一往直前

二十多分钟后，再次进入下雪区

雪中的羊群不惊不慌聚集在两侧路边

前途好迷茫

勇敢向前闯

茫茫飞雪中这一袭黄墙煞是醒目

整个灰白世界~~

天苍地茫分不清了

幸好还有前车之辙

这段雪小点吗？路边的草坡竟然还黄着

这一段雪又大了

前面的车看不见了

雪下得越来越大

雨刮器刮开才看清前面有大车！

转弯处得特别慢点按按喇叭 ——下坡路滑大车很容易刹不住

雪地里的牦牛们已经成了黑点点

黑白山水写生

仿佛留白处随意的涂抹是雪中隐约的山坡

出了大雪区还飘着小雪花

今天的行程中，前方还有一个著名的唐古拉山要翻越。现在看着这漫漫飞雪，不知道前方路况如何。

经过检查站的时候，请教工作人员，根据他的经验，建议今天翻山，因为今天下雪后如果夜里结冰，明天山路可能很滑。。。想起了翻越折多山的情形。。。决定翻！

来了好长好长的大货车队啊。。。是因为前面下雪堵过一阵吗？

经过安多

雪似乎又小点了

天边又蓝啦~

然后天地又开始变成水彩画

更亮一点了

这红红的护栏醒目!

猜猜这是啥？

这是双侧的

过了一段

这还有单侧的

【青藏高原高海拔地区分布多年冻土，分为上下两层，上层为夏季融化，冬季冻结的活动层，下层为多年冻结层。多年冻土下界的年平均气温约为–3.5°～–2℃。多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危及路基。

青藏铁路建设者创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护冻土”的新思路，采用了热棒新技术等措施。

热棒地上部分为冷凝段，地下部分为蒸发段，当冷凝段温度低于蒸发段温度时，蒸发段液态物质汽化上升，在冷凝段冷却成液态，回到蒸发段，循环反复。】

青藏公路某些地段的路基中也使用了这项技术。

这一段雪停了

天空放晴雪域高原美丽显现

银装素裹的大地与白云镶边的蓝天相拥

谁在这里被美丽的景色迷惑了？

妥巨拉山海拔5170 米

这么高的海拔，对于生活在海边的人来说，是——地在天上

云在地上。。。

天高云高地也高

这个圆圆的湖泊——想起了黄石公园的”大棱镜“ （详情请参见：美东美西自游自驾－－21天自由行（六）黄石公园 http://you.ctrip.com/travels/yellowstonenationalpark120415/3053752.html）" _src="http://you.ctrip.com/travels/yellowstonenationalpark120415/3053752.html）">http://you.ctrip.com/travels/yellowstonenationalpark120415/3053752.html）

当然——这里是冰天雪地那里是热气腾腾

圆圆的，都仿佛”大地之眼“

这里的小湖泊连成片了

又有单侧热棒

路面上热胀冷缩形成的裂纹成了网格状

云天雪峰其乐融融

屹立在雪山上的铁塔真美！

著名的唐古拉山口到了！

青藏电力联网工程纪念碑

电力联网工程说明（涂写留名的人现在可好？）

光明天路唐古拉山口 5231米

西天又见一抹彩虹！

拉萨通信工程纪念碑

雪白的哈达见真情

【 “唐古拉”，藏语“高原上的山”，由于终年风雪交加，号称“风雪仓库”。唐古拉是青海和西藏的分界线，海拔5231米，山口处建有纪念碑及标志碑，是沿青藏公路进入西藏的必经之地，并是长江的发源地。这里是世界上海拔最高的公路。唐古拉山的主峰格拉丹东，海拔6000多米，是长江的源头。山口天气极不稳定，即使夏天，公路也经常被大雪所封，冰雹、霜雪更是常见现象。此处空气含氧量只有海平面的六成，所以一般乘客路过唐古拉山口，会有明显的高山反应。】——还好，经过这里，真没感觉有什么反应。

回放**************************************************************************************************************************

2009年小飞翻越唐古拉山

这里有工棚是修路？

真有修好的路段

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翻过唐古拉山口宽阔的河流静静地伴着雪山

这是长江之源么？

远方的天空

云层又渐渐压顶

wow~ ⊙o⊙ 马拉车在这高原缺氧的地方也好辛苦的

蓝色又悄悄地被隐去了

这么看——是不是像一头大象躺在这里睡觉？

走近了，看路边——前方出了事故

迅速通过事故地段，再回过来看，更清楚些—— 一辆大货侧翻了

小心驾驶 ——安全第一！

天色渐渐暗了下来

公路遇上铁路

又开始下雪

路面湿滑货车都开得很慢

光线越来越暗

前面有停车场

离计划到达的沱沱河还有一百多公里，按这速度还得开上几小时~~

看看停车场没有停下——想着才七点多，再开一会儿吧

前方的大车尾灯在这风雪交加的夜晚特别醒目

天色很快黑了下来

道路的方向迷失在黑暗里 ——心里也开始迷茫：再开几个小时，显然不太可能了，前方不知哪里可以有今晚的栖息地？

开了远光灯，透过前挡，满目的雪花，扑面而来。。。根本无法看清道路。。。这里已经荒山野岭无法停车只有继续前行

雨刮器刮掉的雪花，残留在毛刷上，开始结冰；前挡视线渐渐模糊，停车，清理了一下。

关了远光灯，用近光灯，小心翼翼地探着路

终于看到前面有辆大货，跟上去；一会儿，先生习惯性地想超车

闪了左灯，大货司机不紧不慢地靠右侧行驶，先生从左侧超过

然后，大货的大灯照着路，向前开

当超出大货灯光范围，路面立刻模糊，开了远光，满目雪花飞舞；换成近光，眼前一片黑乎乎。。。

立刻刹车——相视大笑。。。哈哈哈，还是老老实实吧——

停在左道；等待大货慢慢赶上来~~

然后，在大货尾灯粉红色的光芒闪耀下，以时速20公里慢慢跟行。。。

风雪交加的夜晚，在海拔4~5千米的青藏高原，第一次感觉到——跟在这辆庞大的货车后面，看着一闪一闪的红灯，是如此的安心与温暖！

小车跟着大车——仿佛小弟跟着大哥！

哈，那位司机大哥看着我们超车又停下来等他先走的时候，是不是也笑了？

经过卡口，打开远光，这才看清前面这个也是越野小车们的拖车。。。哈哈，真是小车们的大哥啦！

大约跟了20多分钟，看到路边有宾馆字样，立刻决定停车休息——黑暗中睁大眼晴慢慢跟车，实在是太累了！

开到路边，这家福林宾馆，找到位置停好车。房间在楼上，看了下，选好房间（三人间150元），去楼下餐厅先吃饭。点了两菜一汤加饭，83元。老板要求房费餐费一起付了。

房间里的设施，很简单，三张床，对面一张桌子。老板娘送来一瓶热水。公共厕所在外面，简陋得近乎危险。

幸好，在邦达的时候，买了个盆，可以用热水泡泡脚，缓解一下疲劳。

没有自来水，冷水是在餐厅门旁一个保温桶里放出来的。一瓶热水用得差不多了。想着明天早上再打点热水，路上喝。

把手机插上充电，电热毯打开取暖。

外面还在刮风下雪，路上还有些大车在走——刚才吃饭的时候，正好有两位开大车的师傅也停下来吃饭。问他们为什么大车开得这么慢？告诉我们大车由于水温控制要求，速度不能开快，所以他们两人轮流开，一般不停车休息。

D16：安多雁石坪——格尔木

行程：514km 8:30-20:30 加油：350 晚餐：84 住宿：汉庭宾馆 152

凌晨，感觉有点冷，看电热毯电源灯，不亮了；开灯看，发现灯不亮了——没电了！

迷迷糊糊躺到天亮，便起来了。到楼下，想找点热水，一看，楼下餐厅的前后门，都关着，楼上也找不到老板家人。走廊里的这个保温桶，连冷水都没有了。

大普，露宿雪夜——已经长出了冰胡子！

车牌也被冻得严严实实！没电，没水，更没热水——绝不是故意遮挡车牌哦！

那长长的冰棱，唤起了儿时的记忆——冬天下雪，茅草屋檐下会挂上长长的冰棱，雪后放晴，在阳光下晶莹剔透。。。

也有小车们跟着大哥停在这里过夜啦

旁边小车顶上的积雪试试装满一瓶究竟有多少？——后来化成雪水大约有5公分吧？

幸好昨天还剩下了一点热水——洗漱早餐，节俭至极。

及至八点半出发，老板还是没有出现，客人们费用已付，早晨自己陆续离开。

安多雁石坪 ——这里还有其它宾馆，不知道是怎样？

天气晴好

雪原薄冰

旭日东升

一望无垠

走着走着，云落下来了么？

雾蒙蒙

太阳还在

天地又拥抱在一起

草地上还有动物——看那健硕的身形是野驴？

三三两两低头吃草

远处还有

好多呢~~

牦牛们在公路和铁路之间安心地吃草做着游客们的模特

平地起一门 ——穿越去另一个时空么？

“ 西藏北大门欢迎您再来西藏 ” ——难道这就出西藏啦？

过了大门　这就是青海的牦牛喽？

青藏铁路

【青藏铁路（Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线

，是一条连接青海省西宁市

至西藏自治区拉萨市

的国铁Ⅰ级

铁路，是中国新世纪四大工程

之一，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

青藏铁路全长1956公里，分两期建成。一期工程东起西宁市，西至格尔木市，1984年5月建成通车；二期工程东起格尔木市，西至拉萨市，2006年7月1日全线通车。】

青藏铁路与青藏公路经常交错

【青藏公路东起青海省西宁市

，西止西藏拉萨市

，全长1937千米，路基宽10米，为国家二级公路

干线。

青藏公路是界上海拔最高、线路最长的柏油公路，也是通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路，沿途可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观。】

山坡的迎风面与背风面相差很大

走着走着又出了雪区

长江第一镇——唐古拉山镇长江第一桥——沱沱河大桥

已经经过无数的区间测速

前方即是长江第一镇——唐古拉山镇这里是青藏公路上司机们停车休息的地方，镇上有多家汽修店、旅馆饭店。

因为早上出来时没能加到热水，所以到了这里，停车找热水。拎着水壶挨着店看，突然体会到乞讨的感觉——找到一家饭店，老板正在自制特色红烧猪肘猪蹄。听我说明来意，特别给我烧了一壶热水。小伙子来自四川，到这里来开饭店已经好几年了，老板兼伙计就他一人。聊到这里的天气，一天中刮风下雨，天晴下雪，说变就变。

装了热水，谢过老板，从镇上继续向北。

经过沱沱河大桥

此乃“长江第一桥”——沱沱河大桥

桥下是长江源头之水

青藏铁路也经过这里

果真，走了一会儿，又开始下雨了。

铁塔顶天立地

远方还是野驴？

青藏铁路

长江源头

雨停了看看车窗外飞驰而过的草原——突然发现有什么在动？

是藏羚羊 !

路边停车悄悄地看——怕把它们惊吓跑了

这个季节，草原发黄，对它们真是极好的保护色。

【 藏羚羊为羚羊亚科藏羚属动物，是中国重要珍稀物种之一，国家一级保护动物。体形与黄羊相似，体长为117～146厘米，尾长15～20厘米，肩高75～91厘米，体重45～60千克。主要栖息于海拔4600～6000米的荒漠草甸高原、高原草原等环境中。性情胆怯，早晨和黄昏结小群活动、觅食。藏羚羊善于奔跑，最高时速可达80公里，寿命最长8年左右。雌藏羚羊生育后代时都要千里迢迢的到可可西里生育。主要分布在新疆、青海、西藏的高原上，另有零星个体分布在印度地区。】

放大点。看到了吧~~ 一群美丽的小精灵

前方，天又灰暗了

又开始下雪

天苍苍地茫茫

漫漫长路向何方

无垠雪地里依稀藏羚羊

黑白背景中——那些敏捷的身影显得格外灵巧

这一群还不少呢

牦牛们依然故我风雪无忧埋头寻草

这一段公路与铁路平行相伴

青海可可西里国家级自然保护区沱沱河保护站现在好像没人

路面坑坑洼洼 ——冰雪阳光热胀冷缩让路基永无安宁

又遇上大哥啦

白天还是敢超滴~~

到了这里雪渐渐停了

天幕又开始一点点拉开

隐约的山坡仿佛简笔画

天地之宏大身临其境方能了然

蓝色的天幕下，大朵的白云开始飘飘；褐色的土地，情意绵绵

大货车多了起来 ——转弯下坡迎面而来还是尽量提前减速让着它点儿吧

路边设有简易的场地供车辆临停休息

这里刚才好像不在雪区

看看一点雪影子也没有

雪山上的水静静地流淌——汇入长江奔向大海。。。折一只纸船，从这里放下，是不是可以漂向我的家乡？

从这里看~~

回家的路途，还很遥远。。。

一湖清水平如镜

万里雪原迷彩妆

遇到长长的货车队 ——要看好机会，一辆一辆地超过去；如果对面有来车，要立刻插入到货车队列中。。。

货车司机们也很有经验，知道可能有小车要随时插入车流，都会和前车留有足够的安全距离。

公路两边的景色

经过五道梁——又一个司机们歇脚的地方

中围石油——哈一不留神会以为是“中国石油”吧？

著名的可可西里

可可西里（青海可可西里国家自然保护区）位于青海省玉树藏族自治州，2017年7月被列入《世界遗产名录》。保护区位于玉树藏族自治州西部，横跨青海、新疆、西藏三省区之间的一块高山台地，西与西藏相接，南同格尔木唐古拉乡毗邻，北和新疆维吾尔自治区相连，东至青藏公路，总面积4.5万平方公里。

藏羚羊通道桥

黑白灰 ——动物们天然的保护色

看得到专心吃草的它们么？

拉近点~~

沿路走来，青藏铁路一路相随——终于看到一列火车

奔驰在雪原上

沿着公路步行的人不会是磕长头从拉萨返回的吧？ ——太远了

沿途偶尔会遇到伸手想搭车的路人。我们的车上东西塞满了，没有座位了。

这样遥远的路途，开车都觉得茫茫无尽头；还有风雪飘忽，阴晴不定，徒步行走，实在是很了不得！

又看到藏羚羊 ——

一边开车一边搜寻然后悄悄地停下来拍照

尽量不让它们察觉 ——不愿意惊扰这些美丽的小生灵

它们能够如此安心地在公路两边吃草，真是来之太不易了！

这房子踩高跷一样的是防止被深雪埋没了的吧

河边，两只藏羚羊在安心地吃草——河流的背景，看得清楚点

前方有一座金色的藏羚羊雕塑

这里是三江源国家公园索南达杰保护站

一对长长的藏羚羊角高高地伸向天空

进入可可西里展示中心

首先看到可可西里的野生动物图片

可可西里国家级自然保护区是21世纪初世界上原始生态环境保存较好的自然保护区，也是中国建成的面积最大，海拔最高，野生动物资源最为丰富的自然保护区之一。

青海可可西里国家级自然保护区主要是保护藏羚羊、野牦牛、藏野驴、藏原羚等珍稀野生动物、植物及其栖息环境。

这些美丽的生灵，曾经遭遇了猖狂的盗猎

二十世纪八十年代开始，大批的淘金者涌入无人区，所到之处沙石堆积，河道断流，大量藏羚羊等野生动物遭受杀戮。。。

寒风中弥漫着它们凄厉的哀嚎。。。

【面对可可西里的生态危机，时任青海省玉树藏族自治州治多县委副书记的杰桑·索南达杰多次向县委建议保护国家资源，合理开发可可西里，推动成立了可可西里生态环境保护机构——治多县西部工委，并受命担任工委书记。

他曾先后12次深入到可可西里腹地进行实地勘察和巡查，掌握了大量第一手自然资源分布资料。还组建了我国第一支武装反盗猎队伍，先后查获非法持枪盗猎团伙8个。

1994年1月18日夜，杰桑·索南达杰和4名队员在可可西里抓获了20名盗猎分子，缴获了7辆汽车和1800多张藏羚羊皮，在押送歹徒行至太阳湖附近时，遭歹徒袭击。杰桑·索南达杰在无人区与持枪偷猎者对峙，流尽了最后一滴血，被可可西里零下40摄氏度的风雪塑成一座冰雕。】

现在看到沿途雪原里，牦牛、藏羚羊、野驴等等安心地吃着草。。。它们的悠闲来之不易！

保护区不仅有看上去柔弱可爱的藏羚羊，还有保持生态系统平衡的各种凶猛的动物。

（——在此篇游记即将发表的时候，从网上得知，南京某大学一大四女生，不久前独自去可可西里，失联22天后，7月30日，在此保护站附近清水河南侧无人区发现了人体骨胳组织，经DNA比对为其遗骸。。。当地调动上百人，在这片风雪无常的高原荒漠里，搜索范围超过100平方公里。。。

可可西里——挑战人类生命的不止是气候，还有野生动物！绝不是人类可以任性的地方！）

从保护站出来，天空仿佛回映着曾经的风云岁月

大地无声

默默地承载着发生的一切

岁月有痕

生生不息的繁衍是最好的印证

三江源头自然保护区 ——黄河、长江、澜沧江 —— 缘于此

接近昆仑山口

昆仑山口海拔4700米

这里是可可西里从南向北走的出口

也是从北向南进可可西里的入口

索南达杰的塑像和纪念碑

昆仑山世界地质公园

【昆仑山脉（昆仑山），又称昆仑虚、中国第一神山、万祖之山、昆仑丘或玉山。是亚洲中部大山系，也是中国西部山系的主干。该山脉西起帕米尔高原东部，横贯新疆、西藏间，伸延至青海境内，全长约2500公里，平均海拔5500-6000米，宽130-200公里，西窄东宽，总面积达50多万平方公里。昆仑山在中华民族的文化史上具有“万山之祖”的显赫地位，古人称昆仑山为中华“龙脉之祖”。】

穿过山口驶向昆仑

“云气接昆仑，涔涔塞雨繁”——杜甫在时的昆仑也是这样么？

路，肯定没有这么好

也不会有这个啦

巍巍昆仑山

有个火车站

是远处的那个小房子吗？

【昆仑山北坡属暖温带塔里木荒漠和柴达木荒漠，降水量小；随着海拔的增高，暖温带荒漠过渡为高山荒漠，降水量随之增加。雪线在海拔5600～5900米，雪线以上为终年不化的冰川，冰川面积达到3000平方公里以上，是中国的大冰川区之一。冰川融水是中国几条主要大河的源头，包括长江、黄河、澜沧江（湄公河）、怒江（萨尔温江）和塔里木河

。】